Hallo,
Habe das Problem wie wahrscheinlich auch viele andere haben dass das Auto zu viel Strom im Ruhestand zieht.
Bei meinem e46 320i habe ich jetzt mein Klimabedienteil getauscht und bei dem neuen und alten läuft aber der Lüfter von dem Bedienteil ca. 10-15min. weiter, ist das normal?
Und sobald der Lüfter dann ausschaltet geht es von 1A runter auf 0,28A...ist aber immer noch zu viel?
Also zieht ja noch etwas Strom, Gebläseendstufe ist es nicht, Klimabedienteil ist es nur zum teil...was kann das noch sein?
Wenn ich Sicherung Nummer 62 ziehe geht er auch auf 0,28A und sobald ich dazu noch die Nummer 63 rausziehte geht er auf 0,06A was ja dann schon eher normal ist.
Bei den 2 Sicherungen hängt ja Klimaanlage, Heizung und Wasserventil zusammen aber ich habe keinen plan mehr woran das liegt.
Der Lüfter im Bedienteil sollte ja auch eig. ausgehen wenn die Zündung aus ist, es sei denn es wäre sehr heiß und jetzt haben wir ja minus Grade im moment.
Wäre cool wenn ihr mir helfen könnt!
mfg
Habe das Problem wie wahrscheinlich auch viele andere haben dass das Auto zu viel Strom im Ruhestand zieht.
Bei meinem e46 320i habe ich jetzt mein Klimabedienteil getauscht und bei dem neuen und alten läuft aber der Lüfter von dem Bedienteil ca. 10-15min. weiter, ist das normal?
Und sobald der Lüfter dann ausschaltet geht es von 1A runter auf 0,28A...ist aber immer noch zu viel?
Also zieht ja noch etwas Strom, Gebläseendstufe ist es nicht, Klimabedienteil ist es nur zum teil...was kann das noch sein?
Wenn ich Sicherung Nummer 62 ziehe geht er auch auf 0,28A und sobald ich dazu noch die Nummer 63 rausziehte geht er auf 0,06A was ja dann schon eher normal ist.
Bei den 2 Sicherungen hängt ja Klimaanlage, Heizung und Wasserventil zusammen aber ich habe keinen plan mehr woran das liegt.
Der Lüfter im Bedienteil sollte ja auch eig. ausgehen wenn die Zündung aus ist, es sei denn es wäre sehr heiß und jetzt haben wir ja minus Grade im moment.
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mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo GhostRaider320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ruhestrom 1A...Auto zieht Strom?"!
Gruß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 39 Monaten
Hallo Ghost Raider,
was war denn bei dir das Problem? Ich habe gerade die gleichen Probleme.Nach ziehen der Sicherung 63 Ruhestrom ganz normal.
War es bei dir der Heizwiderstand oder der Zuheizer ?????? oder doch was anderes.......
Wäre schön wenn du mir Antworten könntest. Bin am verzweifeln...
LG
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Servus
Bei einem Kollegen von mir war es die Wasserpumpe, die immer wieder durchgehend gelaufen ist. Diese ist nur im normalen Betrieb dann mit mehr Power gelaufen. Das Steuergerät war soweit ich weiß das Übel aller Dinge. Irgendwas mit einem defekten Schaltkreis oder sowas ähnliches.
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Welche wasserpumpe zieht den Strom?
Bei welchem motor oder Ausstattung?
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Ich habe das gleiche Problem und bin ebenso am verzweifeln!!! Es ist so schade, dass hier die Problem beschrieben werden, wild spekuliert wird was es sein kann, aber dann leider keine Antwort kommt, was es dann gewesen ist!!!
Bei mir sinkt der Ruhestrom auch rapide ab, wenn ich die 63 ziehe! Kein Problem. mache ich das halt nach jeder Fahrt. Nun habe ich aber gemerkt, dass der Ruhstrom dann nur auf 200 mA sinkt!
Hat jemand auch das Problem gehabt und auch beheben können???
Gruß Joey
Bei mir sinkt der Ruhestrom auch rapide ab, wenn ich die 63 ziehe! Kein Problem. mache ich das halt nach jeder Fahrt. Nun habe ich aber gemerkt, dass der Ruhstrom dann nur auf 200 mA sinkt!
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Gruß Joey
Bei meiner Nachbarin war es das nicht-original Radio von Alpine. Hat ca. 800mA gezogen. Nach ziehen der Sicherung waren es nur noch max 20mA.
Wichtig bei der Ruhestrommessung ist die Türen zu schließen und mit der Funkfernbedienung abzuschließen. Erst danach das Amperemeter zwischen Minuspol anklemmen und mindestens 5 bis 10 Min warten bis sich alle Verbraucher nach und nach abgeschaltet haben. Dann erst kann man einen aussagekräftigen Wert ablesen.
Wichtig bei der Ruhestrommessung ist die Türen zu schließen und mit der Funkfernbedienung abzuschließen. Erst danach das Amperemeter zwischen Minuspol anklemmen und mindestens 5 bis 10 Min warten bis sich alle Verbraucher nach und nach abgeschaltet haben. Dann erst kann man einen aussagekräftigen Wert ablesen.
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