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Zudem wurd das Auto damals noch nicht mit Lack auf Wasserbasis lackiert.
Bei BMW gibt es seit 1996 Wasserlack. Es gibt bei BMW seit 2003 kein Konventionellen Lack.
zu TE.
wenn die es nicht richtig nach lackieren gehst du zu einem Anwalt und informierst auch gleich die Handwerks Kammer (innung), wenn der Betrieb dort angemeldet ist.
Es gibt nur eine Farbe seit dem Jahr 2000 bei BMW die keinen Klarlack hat das ist die Taxi Farbe Elfenbein.
Es gibt Leider Sehr selten Gute Lackierer die Ihr Job wirklich beherschen.
Lass dich nicht Unterbuttern von dem Heini!
Er soll sein Job Anständig machen.
Mfg.
(Zitat von: Nicore)
[/quote]Bei BMW gibt es seit 1996 Wasserlack. Es gibt bei BMW seit 2003 kein Konventionellen Lack.
zu TE.
wenn die es nicht richtig nach lackieren gehst du zu einem Anwalt und informierst auch gleich die Handwerks Kammer (innung), wenn der Betrieb dort angemeldet ist.
Es gibt nur eine Farbe seit dem Jahr 2000 bei BMW die keinen Klarlack hat das ist die Taxi Farbe Elfenbein.
Es gibt Leider Sehr selten Gute Lackierer die Ihr Job wirklich beherschen.
Lass dich nicht Unterbuttern von dem Heini!
Er soll sein Job Anständig machen.
Mfg.
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Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Nun, in den letzten Tagen hat sich einiges getan.
Ich bin mit dem Lackierer auf einen Nenner gekommen und wir haben uns geeinigt, dass das ganze nochmal gemacht wird.
Ich habe mich über die Mischvorgänge und Rezepturen aufklären lassen und der Lackierer hatte recht: für die Farbabweichung kann er nichts. Das einzige was ich ihm, oder was er sich selber vorwerfen kann ist, dass er vor dem Lackieren eine Testtafel hätte anfertigen sollen und somit hätte man gesehen dass es nicht passt.
Von Seiten des Lackherstellers gibt es zwei Rezepturen; eine davon ist nicht mehr machbar, weil es eine Komponente nicht mehr gibt. Somit blieb einfach nur eine einzige Rezeptur und die passt einfach nicht.
Zum Thema Farbanalysegerät: wir haben das in Kooperation mit einem anderen Lackierer gemacht und das passt ja schon gleich dreimal nicht;)
Das Ding hat ausgelesen, dass der Originallack auf meinem Auto
Imolarot I (BMW Farbcode 366 ist und das stimmt definitiv nicht.
Wir haben dann nach dieser Rezeptur ein Muster angefertigt und auch dieses passte nicht.:(
Dann habe ich über einen anderen Lackierer, dessen Lacklieferant verschiedene Nuancen meines Lacks anbietet, konsultiert und ein passendes Muster anfertigen lassen.
Und Violá! :D Man sieht so gut wie keinen Unterschied, auch nicht bei Sonnenlicht und sogar nicht unter dem besagten Tankstellen-Neonlicht.
Jetzt noch den Original BMW Lack von Glasurit, der in den Niederlassungen verwendet wird.
Und dann wird's schon werden!?!?! !!:)
Bearbeitet von: Compact Freund am 10.03.2011 um 22:52:30
Ich bin mit dem Lackierer auf einen Nenner gekommen und wir haben uns geeinigt, dass das ganze nochmal gemacht wird.
Ich habe mich über die Mischvorgänge und Rezepturen aufklären lassen und der Lackierer hatte recht: für die Farbabweichung kann er nichts. Das einzige was ich ihm, oder was er sich selber vorwerfen kann ist, dass er vor dem Lackieren eine Testtafel hätte anfertigen sollen und somit hätte man gesehen dass es nicht passt.
Von Seiten des Lackherstellers gibt es zwei Rezepturen; eine davon ist nicht mehr machbar, weil es eine Komponente nicht mehr gibt. Somit blieb einfach nur eine einzige Rezeptur und die passt einfach nicht.
Zum Thema Farbanalysegerät: wir haben das in Kooperation mit einem anderen Lackierer gemacht und das passt ja schon gleich dreimal nicht;)
Das Ding hat ausgelesen, dass der Originallack auf meinem Auto
Imolarot I (BMW Farbcode 366 ist und das stimmt definitiv nicht.
Wir haben dann nach dieser Rezeptur ein Muster angefertigt und auch dieses passte nicht.:(
Dann habe ich über einen anderen Lackierer, dessen Lacklieferant verschiedene Nuancen meines Lacks anbietet, konsultiert und ein passendes Muster anfertigen lassen.
Und Violá! :D Man sieht so gut wie keinen Unterschied, auch nicht bei Sonnenlicht und sogar nicht unter dem besagten Tankstellen-Neonlicht.
Jetzt noch den Original BMW Lack von Glasurit, der in den Niederlassungen verwendet wird.
Und dann wird's schon werden!?!?! !!:)
Bearbeitet von: Compact Freund am 10.03.2011 um 22:52:30
Na das klingt ja schonmal positiv.
Ich hatte damals erst mit der Lackanalyse bei meinem Arktissilber erfolg.
Vorher hatte ich auch Farbe nach dem Farbcode geholt und Schweller +
Spiegel lackiert, die waren dann aber etwas heller.
Ich hatte damals erst mit der Lackanalyse bei meinem Arktissilber erfolg.
Vorher hatte ich auch Farbe nach dem Farbcode geholt und Schweller +
Spiegel lackiert, die waren dann aber etwas heller.
BMW Team Oberhavel
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