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Der Typ hat gemeint, es tut nichts zur Sache, dass er zu blöd war den Knopf zu finden. Der Wagen sollte, laut seiner Meinung, in dem Zustand wieder übergeben werden, in dem er in die Werkstatt gebracht worden is.

Der Mann musste 30 Jahre lang an einem Schalter drehen, damit das Licht angeht und auf ein Mal verlernt er das XD

 

 

So wie die Story, die ich erzählt bekommen habe:

Birne im Frontscheinwerfer defekt, also fährt der Herr, der schon ca. 30 Jahre Auto fährt in die Werkstatt und lässt diese austauschen. Der Mechaniker hat aber den Lichtschalter von "Auto" auf "Aus" gestellt.
Der Herr fährt am Abend los und bleibt im Wald ohne Licht stehen, weil er nix mehr sehen kann und das Licht nicht mehr angeht, ruft die Polizei zur Hilfe, lässt sich zur Werkstatt eskortieren und zeigt diese zum Schluss an. XD

(Zitat von: 5N1P3R)

  Er sollte angezeigt werden weil er zu doof ist das Handbuch zu lesen. 

(Zitat von: chickenwingattack)

 
Hehe...
die meisten sind zu bequem bzw. sehen den Riesen-Wälzer von Handbuch, der heutzutage mit dem Auto mitgeliefert wird (wenn überhaupt bzw. wenn nicht schon als pdf) - und legen es "erschlagen" weg. Bzw. stellen sich viele auf den Standpunkt "ich kann doch Auto fahren". Wobei natürlich dazu kommt, dass viele Handbücher nicht wirklich gut geschrieben sind. Und ich geb gern zu, dass ich das mit dem Tempomat beim GT86 - und auch trotz Handbuch - nicht gerafft hab. Man schaltet bei dem Auto den Tempomat zunächst ein, und dann sagt man dem Wagen durch einen weiteren Tastendruck: "jetzt Geschwindigkeit halten".

Eine ähnliche Story wie das mit dem Licht kenn ich btw auch: meine Mutter hat mir mal die Wagenschlüssel ihres Ex-A5 in die Hand gedrückt und gemeint: "Spurwechselwarner geht nicht mehr - mach mal."

 

Mal so ein kleiner Denkanstoß, dann werdet ihr sehen, dass ein Teil eurer „Argumente“ sehr hinkt:

Zum Thema Arbeitslohn und wie dieser sich zusammensetzt:
Jede Vertragswerkstatt, unabhängig welche Marke, ist an die Konzernrichtlinien gebunden, d.h. es gibt Vorschriften wie die Werkstatt optisch auszusehen hat, welche (Spezial-)Werkzeuge in welcher Anzahl vorhanden sein müssen (glaubt mir, es ist eine Menge, und mit jedem neuen Modell wird es mehr), wie viele Mitarbeiter welche Schulungen pro Jahr durchlaufen müssen, etc... das alles kostet Unmengen an Kohle.

Solch einen Markendruck hat eine freie Werkstatt, von denen es definitiv einige sehr gute gibt (!), nicht. Angefangen beim CI-Design welches entfällt (also nicht alle paar Jahre neue Farbe an die Wand oder neue Fliesen auf den Boden, neue Outfits für die Mitarbeiter, über definitiv nicht so modellspezifisch qualifizierte Mitarbeiter (merkt man oft, wenn teilzerlegte Karren aus freien Werkstätten eingeschleppt werden, weil die nicht weiterkommen, obwohl es nur ne Kleinigkeit ist), bis hin zum fehlenden Werkzeug.
Schlussendlich bekommt der Mitarbeiter in einer freien Werkstatt sicher nicht den Lohn, den ein Mitarbeiter in der Vertragswerkstatt bekommt.
Hier spart sich die freie Werkstatt Unmengen an Kohle, was sich dann final im Stundensatz wiederspiegelt.

Die Ersatzteile sind tatsächlich teilweise einer Preisgestaltung unterlegen, die Fragen aufwirft, aber da kann die Werkstatt nicht wirklich was für, die kauft auch nur bei BMW ein und berechnet weiter.

Alles in allem ist es immer eine Mischkalkulation aus allen anfallenden Kosten, natürlich mit der Absicht auch ein wenig Gewinn abzuschöpfen - logisch, niemand würde ein Geschäft betreiben, aus reiner Nächstenliebe, wie bei jedem von euch steht der finanzielle Gewinn vornan.

(Zitat von: funfighter38)

  Ist ja alles richtig, was du hier geschrieben hast.

Dennoch gibt es solche und solche ............ es gibt markengebundene Werkstätten, die berechnen eben für das Auswechseln einer bei denen gekauften Birne Geld, korrekt nach Stundensatz abgerechnet, daneben gibt es aber auch markengebundene Werkstätten, die wechseln die Birne umsonst aus, wenn man sie bei denn gekauft hat, für die gehören solche Kleinigkeiten zum Service, um den Kunden auch weiterhin an sich zu binden. 

Als Werkstattbesitzer, der ja letztlich Geld verdienen muss (sonst muss er seine Werkstatt zu machen), ist das immer ein schmaler Grad, ein Eiertanz auf Messers Schneide: vergraule ich mir einen guten Kunden, der vielleicht bei mir sein nächstes Auto kaufen würde, nur weil ich fürs Wechseln einer blöden Birne den korrekten Stundensatz genommen habe, oder verzichte ich auf meinen Lohn und der Kunde dankt es mir indem er sein nächstes Auto sowieso woanders kauft? 

Zum Thema Ersatzteilpreise:

Es ist unrichtig, dass BMW, Mercedes, VW oder sonst ein Hersteller der Werkstatt feste Verkaufspreise vorgibt, das ist sogar laut EU-Richtlinien verboten und kann den Herstellern eine milliardenschwere Geldbusse einbringen! 

Es ist viel mehr so, dass jede Werkstatt selber ihre Ersatzteil-Verkaufspreise kalkulieren muss. 

Natürlich setzen die Hersteller ihre Ersatzteil-Abgabepreise fest, wobei mir unbekannt ist, ob es da verschiedene Konditionen für unterschiedliche Händler gibt, ich könnte mir jedoch vorstellen, dass eine große Händlerkette, die entsprechend viel Umsatz mit Ersatzteilen macht, hier Nachlässe bekommt.

Lange Rede kurzer Sinn: Auch bei den Ersatzteilpreisen lohnen sich Preisnachfragen bei verschiedenen Händlern. Wenn man auf genau gleiche Preise trifft: Da lohnt sich ein Hinweis an das Kartellamt, diese Händler könnten ihre Preise illegal abgesprochen haben. Um diesem Vorwurf zuvor zukommen wird man niemals genau gleiche Preise bei verschiedenen Händlern vorfinden, man darf allerdings keine "Ketten-Händler-Läden" die alle der gleichen Kette gehören, vergleichen, sondern muss schon andere Ketten nehmen. 


Zum Thema Bedienungsanleitung oder vielmehr nicht lesen:

Ja, das ist inzwischen "out", aber sowas von. Niemand liest sich noch sowas durch, bei Problemen haut man lieber in die Tasten und fragt in Foren nach, irgendein hilfsbereiter Trottel schaut dann schon selber mal nach und schreibt die Lösung zurück. So wird Faulheit und Ignoranz auch noch unterstützt. 

Ist heute eben so. 

Ich wette, kaum ein Besitzer und Fahrer irgendeines Autos von heute kennt wirklich ALLE Möglichkeiten, die sein Auto so hat oder könnte, wenn der Besitzer nur die richtigen Knöpfe drücken würde oder im Menü die entsprechenden Untermenüs mal durchblättern würde. 

So kenne ich eine Bekannte, die seit drei Jahren ein neu gekauftes Auto besaß und im Sommer immer schwitzte, bis ihr Sohn sie mal fragte, warum sie denn nicht die Klimaanlage einschalten würde ............. sie wusste schlicht nicht, dass ihr Auto über eine Klimaanlage verfügte und wofür der Knopf mit dem Eiskristallsymbol zuständig war ............... nun ja, wollte sie lieber nicht drücken, wer weiß, was dann passiert? Anleitung lesen? Wieso? Auto fährt doch. 


Autofan Dieter    

Es gibt keine Preisbindung, nur eine Preiswmpfehlung und diese ist bei den Ersatzteilen hinterlegt.
Rabatt bekommen in der Regel nur gewerbliche Kunden, welche Rabattstufen eingeordnet sind. Jedes Bauteil wird auch einer Rabattgruppe zugeordnet.
Ruf bei 10 Bmw Händlern wegen einem Ersatzteil an und du bekommst 10 mal den gleichen Preis.

 

Es gibt keine Preisbindung, nur eine Preiswmpfehlung und diese ist bei den Ersatzteilen hinterlegt.
Rabatt bekommen in der Regel nur gewerbliche Kunden, welche Rabattstufen eingeordnet sind. Jedes Bauteil wird auch einer Rabattgruppe zugeordnet.
Ruf bei 10 Bmw Händlern wegen einem Ersatzteil an und du bekommst 10 mal den gleichen Preis.

(Zitat von: Heckpropeller)

  Also ich kenne keine 10 BMW Händler bei mir aber ich kann sagen das ich bei einem Großen seit langem ab und an immer wieder Teile hole für ein E46 und ich weiß nicht ob es da irgendwie ne Aktion über die Jahre gibt aber ich bekomme sogar Nachlass ohne zu fragen. Meist 10% wenn ich nachfrage weil das Teil teuer etc manchmal auch 15% oder 20%.

Zum anderen Thema, ich bin weder ein Schrauber noch Autonarr aber das erste was ich mache wenn ich ein neues Auto fahre egal ob gekauft oder geleased ist ich setze mich in die Tiefgarage und probiere alle Knöpfe aus, und lese das Handbuch. Mein Onkel hat seit 4 Wochen einen Nissan und er hat noch nicht mal die Uhr richtig gestellt ... Kein Kommentar.

Du bekommst Nachlass auf die Teile.
Dennoch kosten sie ursprünglich das gleiche wie in einer Niederlassung.Du hast sicher durch deine Käufe eine Rabattgruppe erreicht. Und deshalb bekommst du Prozente je nach Bauteil.
Hab ich auch genauso oben beschrieben.

Bearbeitet von: Heckpropeller am 24.02.2018 um 08:40:17

 

Du bekommst Nachlass auf die Teile.
Dennoch kosten sie ursprünglich das gleiche wie in einer Niederlassung.Du hast sicher durch deine Käufe eine Rabattgruppe erreicht. Und deshalb bekommst du Prozente je nach Bauteil.
Hab ich auch genauso oben beschrieben.

Bearbeitet von: Heckpropeller am 24.02.2018 um 08:40:17

(Zitat von: Heckpropeller)

  ich habe nur gelesen was von "gewerbliche Kunden" der Rest ist der späten Uhrzeig geschuldet ;-)

Okay, das „in der Regel“ ist angekommen. :)

Dennoch gibt es solche und solche ............ es gibt markengebundene Werkstätten, die berechnen eben für das Auswechseln einer bei denen gekauften Birne Geld, korrekt nach Stundensatz abgerechnet, daneben gibt es aber auch markengebundene Werkstätten, die wechseln die Birne umsonst aus, wenn man sie bei denn gekauft hat, für die gehören solche Kleinigkeiten zum Service, um den Kunden auch weiterhin an sich zu binden. 

Als Werkstattbesitzer, der ja letztlich Geld verdienen muss (sonst muss er seine Werkstatt zu machen), ist das immer ein schmaler Grad, ein Eiertanz auf Messers Schneide: vergraule ich mir einen guten Kunden, der vielleicht bei mir sein nächstes Auto kaufen würde, nur weil ich fürs Wechseln einer blöden Birne den korrekten Stundensatz genommen habe, oder verzichte ich auf meinen Lohn und der Kunde dankt es mir indem er sein nächstes Auto sowieso woanders kauft? 
 

Und genau da sind wir wieder beim technischen Verständnis.

Für den einen ist eine Funzel-Birne für 30 Euro, für den anderen ist eine halbe Stunde Arbeit.
Ich weiß z.B., dass der Tausch einer H7 bei nem E87 oder E90 schnell von statten geht und ich keine Hilfsmittel brauche. Das wissen auch unsere Service-Berater teilweise. Da braucht man keinen Auftrag schreiben.

Doch bei einer sehr großen Anzahl an Modellen ist es einfach nicht möglich. Da muss man einen Auftrag erstellen damit die Arbeitszeit vom Mechaniker verrechnet werden kann. 
Z,B. F10 LCI Xenon-Birne ersetzen -> Scheinwerfer ausbauen. Das sind locker mal 1,5 Stunden Arbeit. Da kann aber weder der Mechaniker oder die Werkstatt etwas dafür. Sie haben das Fahrzeug ja nicht entwickelt. 
Es dann als Abzocke zu bezeichnen wenn man den Arbeitslohn berechnet finde ich schon sehr grotesk.


Gruß

Hi , ich verstehe eigentlich die ganze Aufregung darüber nicht. Bei der heutigen immer mehr zunehmenden Kompaktbauweise , entstehen halt je nach Rep. Art / Aufwand einmal verschiedene Preise, hat  ja zuvor @ Schehofa gerade im Beispiel eindrucksvoll erklärt .
Man kann doch einfach fragen, was eine Rep. ( z. B. Birnen tausch )  kostet und dann selbst entscheiden ob man hier oder wo anders Rep. lassen möchte und das Problem - was eigentlich keines ist - ist gelöst . Wenn man irgend etwas kaufen will, frägt man ja auch nach dem Preis .

Das gleiche Teile von BMW verschiedene Preise haben, liegt an deren Kalkulation, aber auch da frägt man nach und entscheidet dann, wo man kauft .

Als Abzocke empfinde ich, wenn Teile ausgetauscht werden ( weil Grundlos und auch keine Besserung eintritt ) , der Kunde diese dann aber bezahlen muss / soll , aber auch dagegen kann man sich wehren. Weitaus schlimmer ist es dann für die Fachwerkstatt, wenn man auch noch beweist, das es an den Teilen gar nicht lag, sondern an einem Temperaturgeber der natürlich nicht im PC angezeigt wird und auch nicht hinterlegt ist bei der Fehlerspeicherabfrage .
Dazu sollte man halt wissen was da eigentlich passiert im Motor, aber auch hier sind nicht die Mechaniker schuld sondern die Vorgaben der BMW -AG.

Auch die freien Werkstätten haben hohe Kostenaufwendungen, denn sie benötigen ja für alle Typen die Sonderwerkzeuge - wenn sie es korrekt und fachgerecht Rep. wollen, aber die Vertretungen können diese mehrmals verwenden, so das sie die Kosten im Rahmen halten. Gut die Performance für Verkaufsraum, Werbung, Kundendienstabt. , Auftragsaufnahme ist weitaus mehr wie bei einer freien Werkstatt - Ersatzauto wird aber da auch schon zur Verfügung gestellt , insofern hinkt der Vergleich von @ funfighter etwas .  Klar die Vorschriften der AG für die Gestaltung einer Vertretung usw. sind schon mehr, wie bei einer freien Werkstatt . Auch die Schulungen tragen ein Beitrag dazu bei, aber gerade deshalb ist es verwunderlich das solche Fehler passieren !  Grund ist halt wie gesagt, das man sich ( dem Mechaniker ) eben nicht die Zeit gibt in Ruhe und Logisch darüber nachzudenken .
Fehler werden auch in der freien Werkstatt gemacht, aber da ist halt meist der Kontakt zum Kunden wesentlich persönlicher wie eben halt in den Vertretungen, NL .
Ich benötige jetzt nach etwa 50`KM Bremsscheiben V und H , die kann ich bei BMW kaufen für rund 1100 €, oder bei BMW kaufen für 860 € - nachfragen macht schlauer ! ( beide Preise ohne % te )
 
Gruß  Peter



 

 

Doch bei einer sehr großen Anzahl an Modellen ist es einfach nicht möglich. Da muss man einen Auftrag erstellen damit die Arbeitszeit vom Mechaniker verrechnet werden kann. 
Z,B. F10 LCI Xenon-Birne ersetzen -> Scheinwerfer ausbauen. Das sind locker mal 1,5 Stunden Arbeit. Da kann aber weder der Mechaniker oder die Werkstatt etwas dafür. Sie haben das Fahrzeug ja nicht entwickelt. 
Es dann als Abzocke zu bezeichnen wenn man den Arbeitslohn berechnet finde ich schon sehr grotesk.


Gruß

(Zitat von: schehofa)

  Mag ja sein, dass es solche Autos gibt, wo man den Scheinwerfern ausbauen muss, um an die Birne zu kommen, es gibt jedoch oft auch nur die diesbezügliche Herstellervorgabe, an die man sich jedoch nicht unbedingt halten MUSS, so besaß ich mal einen Renault Scenic II, dessen Werksvorschrift (stand auch so im Handbuch drin), sah bei einem Birnenwechsel den Abbau der vorderen Stoßstange vor, ein, wie man sich vorstellen kann, enorm kostenintensives "Vergnügen". 

In meinem Fall wusste der gute Werkstattmann aber Abhilfe, er sagte mir, ich solle die Birne für 10 Euro bei denen im Ersatzteillager kaufen, dann würde er mir die umsonst wechseln. Gesagt, getan, der Werkstattmann holte sich den Monteur mit den zierlichsten Fingern und der schaffte es tatsächlich, nach nur 10 Minuten Gefummel und mit dem Resultat einer kleinen Schnittwunde an der Hand, die Birne auch ohne Demontage der Stoßstange zu wechseln. 

Da hatte ich ein schlechtes Gewissen, aber so wurde mir das angeboten. 

Man sieht: Es geht auch anders, wenn man will. Man kann aber auch stur nach den Werksvorgaben vorgehen, dann macht man nichts falsch, verärgert sich aber die Kunden. Natürlich kann die Werkstatt nichts dafür, wenn die Konstrukteure Mist bauen, der Kunde aber auch nicht, dem wurde das beim Kauf garantiert nicht vom Verkäufer gesagt, dass ein simpler Birnenwechsel 1,5 Arbeitsstunden kostet und NUR vom Werkstattpersonal durchgeführt werden kann. 

Man muss auch nicht immer zur Markenwerkstatt gehen, zumindest dann nicht, wenn sich das Werkstattpersonal bürokratisch unflexibel zeigt, andere freie Werkstätten oder sogar die ach so ungeliebten Werkstattketten bieten ebenfalls einen kostenlosen Birnenwechsel an, wenn man die Birnen bei denen kauft.
Habe ich bei meinem Mercedes GLK auch mal so gehandhabt, der Meister war eine halbe Stunde beschäftigt, ging nur mit der Hilfe eines kleinen Taschenspiegels. 

Da müssen sich bestimmte, sich bürokratisch unflexible Werkstätten nicht wundern, wenn sie immer weniger Aufträge bekommen und deren Autoverkäufer sollten darauf gefasst sein, dass manche Kunden dann eben ihr neues Auto woanders kaufen. 

Ach ja, bei dem besagten Renault-Händler habe ich dann später noch zwei Autos gekauft, man zeigt sich ja auch dankbar, auch schon für Kleinigkeiten.


Aber wie gesagt, wer nicht will, hat schon.


Autofan Dieter

Warum wundert dich das, dass die Teile so teuer sind? BMW ist eine Prestige-Marke. Die hat ihren Preis. In der Anschaffung und eben auch später. Angebot und Nachfrage. Oder Fahrrad.