Hallo,
ich habe einen E36 320i von 1998 mit dem m52 motor.
zu meinem problem: Wenn ich das Auto manchmal starte zündet er ziemlich schlecht und ich muss Gas geben das er angeht das is aber nur ab und zu, wenn er dann an ist wackelt der motor im stand manchmal aber die drehzahl bleibt immer auf 700 U/min.
Ich habe schon einiges kontrollieren lassen was ich sagen kann das es die einspritzanlage, zündspulen (ersten drei mal ausgetauscht und es war immernoch da), lambdasonde(neu) und kat(neu) eigentlich nicht sein können.
Danke im vorraus.
ich habe einen E36 320i von 1998 mit dem m52 motor.
zu meinem problem: Wenn ich das Auto manchmal starte zündet er ziemlich schlecht und ich muss Gas geben das er angeht das is aber nur ab und zu, wenn er dann an ist wackelt der motor im stand manchmal aber die drehzahl bleibt immer auf 700 U/min.
Ich habe schon einiges kontrollieren lassen was ich sagen kann das es die einspritzanlage, zündspulen (ersten drei mal ausgetauscht und es war immernoch da), lambdasonde(neu) und kat(neu) eigentlich nicht sein können.
Danke im vorraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo s0xX5464,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündet schlecht und wackelt/ruckelt im stand"!
Gruß
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Bitte hier weiterschreiben !!!
Motor wackelt im Stand
Thema wird gerade behandelt!!!
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Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Gut ich hatte gerade das gleiche Prob bei meinem E39 (525tds) gehabt.
Hier waren etliche poröse Treibstoffleitungen, sowie poröse bzw. vom Marder befallene Druckluftschläuche das Problem. Zudem habe ich nur mal so das AGR Ventil ausgebaut und gereinigt. Habe keine 20 € investiert und alles läuft wieder richtig. Hab meinen E39 erst gekauft.
Vllt hilft es ja weiter.
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Auto fahren ist der Hit , doch ficken kostet keinen Sprit
wo finde ich das agr ventil?
Das AGR (Abgasrücklaufventil) kann bei dir nicht defekt sein weil du schon eine FSPA gemacht hast...! Und da kam nur der Lambda Fehler... Der ja bereits wie Du geschrieben hast behoben wurde... Wenn es das AGR wäre, würde er das in dem FSPA Bericht anzeigen...
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Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Hast du eigentlich nach dem Lambdawechsel nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, hat sich irgendwie nicht dannach anehört???
wurde alles norchmal ausgelesen und es wurde nichts angezeigt
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