Hallo liebe Syndikatler!
Schwirre seit fast 3 Std. durchs Forum und finde leider keine Lösung, daher hoffe ich, mir kann jemand weiter helfen.
Ich habe mir seit kurzem ein E92 335i Coupé Bj. 02/2007 mit 65.000km zugelegt und habe folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starte habe ich im Stand ein "tickerndes" Geräusch. Es hört sich so ähnlich an, als wenn ein Hitzeblech o.ä. locker wäre, da ist aber alles fest, habe ich gestern gründlich gecheckt.
Dann ist es jetzt schon 2x passiert, das bei kurzer Vollgasstellung die Motorkontr.leuchte angeht und der Motor ins Notprogramm schaltet.
Nun war ich beim :) und habe den Wagen prüfen lassen, im FS war einmal Ladedruckabschaltung und einmal Fehler in der Vanos abgelegt, nach Neuprogrammierung des Steuergeräts, als auch der HD-Pumpe war er Fehlerfrei, das "tickern" jedoch ist nach wie vor da.
Wenn ich ihn im Stand auf ca 1100upm anhebe, ist es weg. Was kann das sein?? Der :) sagt im Notfall kommts vom Turbo und es müssen beide Turbos neu..
Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem? Freue mich über jede Antwort!
Schwirre seit fast 3 Std. durchs Forum und finde leider keine Lösung, daher hoffe ich, mir kann jemand weiter helfen.
Ich habe mir seit kurzem ein E92 335i Coupé Bj. 02/2007 mit 65.000km zugelegt und habe folgendes Problem:
Wenn ich den Motor starte habe ich im Stand ein "tickerndes" Geräusch. Es hört sich so ähnlich an, als wenn ein Hitzeblech o.ä. locker wäre, da ist aber alles fest, habe ich gestern gründlich gecheckt.
Dann ist es jetzt schon 2x passiert, das bei kurzer Vollgasstellung die Motorkontr.leuchte angeht und der Motor ins Notprogramm schaltet.
Nun war ich beim :) und habe den Wagen prüfen lassen, im FS war einmal Ladedruckabschaltung und einmal Fehler in der Vanos abgelegt, nach Neuprogrammierung des Steuergeräts, als auch der HD-Pumpe war er Fehlerfrei, das "tickern" jedoch ist nach wie vor da.
Wenn ich ihn im Stand auf ca 1100upm anhebe, ist es weg. Was kann das sein?? Der :) sagt im Notfall kommts vom Turbo und es müssen beide Turbos neu..
Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem? Freue mich über jede Antwort!
Ordentliche Autos werden von ihrer Leistung geschoben, nicht gezogen..!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo SpecialD,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem beim 335i - Geräusche im Stand"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem beim 335i - Geräusche im Stand"!
Gruß
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Rhythmisches Tickern oder unrhythmisch? Wenns gleichmäßig im Leerlauf ist, sind es schlicht die Keramikelemente der Einspritzdüsen. Die klingen immer so, fast wie manche Dieselmotoren.
Hallo,
tritt das klickern nur nach dem Kaltstart des Motors auf oder immer wenn du im Leerlauf bist?
Nach dem (kalt) Starten ist dies normal für ca. 15 Sekunden.
Gruß
tritt das klickern nur nach dem Kaltstart des Motors auf oder immer wenn du im Leerlauf bist?
Nach dem (kalt) Starten ist dies normal für ca. 15 Sekunden.
Gruß
Hier zum Bimmer
Hey, vielen dank für eure Antworten!
Also es ist ein Rhythmisches tickern und es tritt auf jeden fall beim Kaltstart auf, ist aber leider nach ca. 15 sekunden noch nicht weg sondern frühestens nach 1 Minute.
Wenn ich den Motor dann abstelle und ihn nach ca. 10 min wieder starte ist es wieder für ne Minute da...
Es verschwindet allerdings auch wenn ich die Drehzahl auf ca. 1100 u/min anhebe.
Könnt ihr was dazu sagen?
Viele grüße und danke!
Also es ist ein Rhythmisches tickern und es tritt auf jeden fall beim Kaltstart auf, ist aber leider nach ca. 15 sekunden noch nicht weg sondern frühestens nach 1 Minute.
Wenn ich den Motor dann abstelle und ihn nach ca. 10 min wieder starte ist es wieder für ne Minute da...
Es verschwindet allerdings auch wenn ich die Drehzahl auf ca. 1100 u/min anhebe.
Könnt ihr was dazu sagen?
Viele grüße und danke!
Ordentliche Autos werden von ihrer Leistung geschoben, nicht gezogen..!
Hi,
also eine minute kann auch sein kommt immer drauf an welche Außentemperaturen herschen.
Das klackern kommt von den Klappen die nach dem Kaltstart erst noch geschlossen bleiben, um schneller Wärme zu generieren. Ist bei mir genau so.
Aber kannst unter folgenden Link noch nachlesen.
Link
also eine minute kann auch sein kommt immer drauf an welche Außentemperaturen herschen.
Das klackern kommt von den Klappen die nach dem Kaltstart erst noch geschlossen bleiben, um schneller Wärme zu generieren. Ist bei mir genau so.
Aber kannst unter folgenden Link noch nachlesen.
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Ohje... 28 Seiten :) Da muss ich mir morgen mal Zeit nehmen um das alles zu studieren.
Aber ich danke dir vielmals für die Hilfe!!
Habe es heute nochmal genau getestet, wenn ich ihn kalt starte bei ca. 18-20 Grad Außentemperatur dann hat er dieses "Tickern" und es hört nach ca. 1min und 30sek auf, dabei ist mir heute zum 1. mal aufgefallen (da er noch in der Garage stand), dass sobald er aufhört zu tickern, im Motorraum ein saugendes Zischen ertönt (wie ein Unterdruckventil o.ä.) und der Auspuff ab dem Moment lauter wird bzw. den Klang verändert.
Könnte das mit dieser Klappensteuerung zusammen hängen??
Ich glaube ich mache auch mal ein Video und stells rein dann kannst du dir das vielleicht mal anhören.
Nochmal vielen vielen Dank für die schnelle Hilfe!!
Aber ich danke dir vielmals für die Hilfe!!
Habe es heute nochmal genau getestet, wenn ich ihn kalt starte bei ca. 18-20 Grad Außentemperatur dann hat er dieses "Tickern" und es hört nach ca. 1min und 30sek auf, dabei ist mir heute zum 1. mal aufgefallen (da er noch in der Garage stand), dass sobald er aufhört zu tickern, im Motorraum ein saugendes Zischen ertönt (wie ein Unterdruckventil o.ä.) und der Auspuff ab dem Moment lauter wird bzw. den Klang verändert.
Könnte das mit dieser Klappensteuerung zusammen hängen??
Ich glaube ich mache auch mal ein Video und stells rein dann kannst du dir das vielleicht mal anhören.
Nochmal vielen vielen Dank für die schnelle Hilfe!!
Ordentliche Autos werden von ihrer Leistung geschoben, nicht gezogen..!
Hi,
Zischen hab ich bei mir noch nicht gehört. Vielleicht hör nicht gut genug ;-)
Ja wenn die Klappen schließen sollte das klickern weg sein. Dadurch kommt dann der Auspuff Sound auch lauter und besser zur Geltung. Dann schreit er auch schön.
Ja stell mal ein Soundfile rein, vielleicht kann man da hören.
Gruß
Zischen hab ich bei mir noch nicht gehört. Vielleicht hör nicht gut genug ;-)
Ja wenn die Klappen schließen sollte das klickern weg sein. Dadurch kommt dann der Auspuff Sound auch lauter und besser zur Geltung. Dann schreit er auch schön.
Ja stell mal ein Soundfile rein, vielleicht kann man da hören.
Gruß
Hier zum Bimmer
Hi!
Ich fahre auch nen 335i N54, bei mir war das Problem ähnlich, die Hochdruckpumpe wurde gewechselt und seit dem alles wieder im Lack.
Zum zweiten Problem / Klappern - Tickern:
Gelegentlich vernimmt man beim starten dieses Tickern oder rappeln, was andere so definieren.
Ich habe festgestellt, das gerade nach dem Start erst mal die Abgasklappen aufgehen und erst nach dem ersten Durchpusten wird die Geräuschkulisse dann leiser, quasi Wohngegend Programm, ich kann das mit dem kurzen Gas geben im Leerlauf nachvollziehen provozieren, aber es ist definitiv bei mir die Klappensteuerung!!! Also keine Problem alles normal!
Der Motor schnurrt dann und wenn ich auf Manuell und Sport gehe, dann röhrt und scheppert es insbesondere wenn man dann bei ca. 40km/h in den 1. runter knallt, einfach nur geil insbesondere wenn's Dach auf ist, hihi ;-)
Gute Nacht Carsten
Ich fahre auch nen 335i N54, bei mir war das Problem ähnlich, die Hochdruckpumpe wurde gewechselt und seit dem alles wieder im Lack.
Zum zweiten Problem / Klappern - Tickern:
Gelegentlich vernimmt man beim starten dieses Tickern oder rappeln, was andere so definieren.
Ich habe festgestellt, das gerade nach dem Start erst mal die Abgasklappen aufgehen und erst nach dem ersten Durchpusten wird die Geräuschkulisse dann leiser, quasi Wohngegend Programm, ich kann das mit dem kurzen Gas geben im Leerlauf nachvollziehen provozieren, aber es ist definitiv bei mir die Klappensteuerung!!! Also keine Problem alles normal!
Der Motor schnurrt dann und wenn ich auf Manuell und Sport gehe, dann röhrt und scheppert es insbesondere wenn man dann bei ca. 40km/h in den 1. runter knallt, einfach nur geil insbesondere wenn's Dach auf ist, hihi ;-)
Gute Nacht Carsten
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
hi:)
zum thema "rasseln"..das hatte ich bei meinem auch..beim kaltstart war es am schlimmsten zu hören..
bei mir waren die wastegates kaputt !!!
gib mal im stand kurze gas stöße über 3000-3500 u/min sollte dort auch ein "nachrasseln" sein,dann ab zum händler und ihm das zeigen und auf die PUMA lösung verweisen....dann bekommst du höchstwarscheinlich neue turbos verbaut ;)
gruss flo
zum thema "rasseln"..das hatte ich bei meinem auch..beim kaltstart war es am schlimmsten zu hören..
bei mir waren die wastegates kaputt !!!
gib mal im stand kurze gas stöße über 3000-3500 u/min sollte dort auch ein "nachrasseln" sein,dann ab zum händler und ihm das zeigen und auf die PUMA lösung verweisen....dann bekommst du höchstwarscheinlich neue turbos verbaut ;)
gruss flo
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