Hi,
mein Bimmer bereitet mir sorgen...
Wenn der Motor Kalt ist, sprint er Sofort an, läuft auch wirklich sehr gut.
Sobald ich den Motor aber dann ausschalte (lief vllt. 5 Minuten im Stand) und wieder starten will:
Orgelt er bis zu 5 Sekunden, springt dann "wiederwillig" an und läuft sehr unruhig. (Gefühlt auf 5 Zylindern)
Jetzt könnte man sagen: Zündkerze, Zündspule, Einspritzventil...
Aber: Wieso ist es bei Kaltstart nicht ?
Kann mir das nicht erklären...
Was ratet ihr mir? Außer gleich zum Fehlerspeicher auslesen zu rennen ?
Gruß
mein Bimmer bereitet mir sorgen...
Wenn der Motor Kalt ist, sprint er Sofort an, läuft auch wirklich sehr gut.
Sobald ich den Motor aber dann ausschalte (lief vllt. 5 Minuten im Stand) und wieder starten will:
Orgelt er bis zu 5 Sekunden, springt dann "wiederwillig" an und läuft sehr unruhig. (Gefühlt auf 5 Zylindern)
Jetzt könnte man sagen: Zündkerze, Zündspule, Einspritzventil...
Aber: Wieso ist es bei Kaltstart nicht ?
Kann mir das nicht erklären...
Was ratet ihr mir? Außer gleich zum Fehlerspeicher auslesen zu rennen ?
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo RS_ITA,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "528i springt schlecht an läuft im Stand unruhig"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "528i springt schlecht an läuft im Stand unruhig"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
ist zu 50% der Nockenwellensensor und zu den anderen 50% der Kurbelwellensensor. Ist ein bekanntest Problem.
FS auslesen lassen und am besten bei BMW wechseln lassen. Kosten inkl. Einbau ca. 140€
der Kurbelwellensensor ist ein kleinen Tick teurer (um 3-4€ ca.)
Ich hab erst anfang dieser Woche meinen Kurbelwellensensor wechseln lassen. Syptome davor waren:
-springt bei warmem Motor schlecht an
-spürbarer Leistungsverlust
-ging mir sogar 2x aus während der Fahrt! (beim zurollen auf eine Ampel)
Jetzt ist wieder alles im Lot.
FS auslesen lassen und am besten bei BMW wechseln lassen. Kosten inkl. Einbau ca. 140€
der Kurbelwellensensor ist ein kleinen Tick teurer (um 3-4€ ca.)
Ich hab erst anfang dieser Woche meinen Kurbelwellensensor wechseln lassen. Syptome davor waren:
-springt bei warmem Motor schlecht an
-spürbarer Leistungsverlust
-ging mir sogar 2x aus während der Fahrt! (beim zurollen auf eine Ampel)
Jetzt ist wieder alles im Lot.
Für alles über 8 Minuten auf der Nordschleife ziehe ich keinen Helm auf!
W.Röhr
W.Röhr
wenn dein baujahr bis 10/1998 ist, würd ich auf nockenwellensensor tippen, hatte ich auch mal.
ein weiteres anzeichen für den NWS ist: unter 4000umdrehungen tut sich garnichts, darüber bricht die hölle los. einfach mal testen.
aber bevor du irgendwas auswechselst: speicher auslesen lassen, das sind 20€ und du wirst mit 99%iger sicherheit deinen fehler herausfinden.
wenn du jetzt einfach den KWS und den NWS wechselst, hast ne 50:50 chance. also bitte nicht einfach blind teile wechseln.
ein weiteres anzeichen für den NWS ist: unter 4000umdrehungen tut sich garnichts, darüber bricht die hölle los. einfach mal testen.
aber bevor du irgendwas auswechselst: speicher auslesen lassen, das sind 20€ und du wirst mit 99%iger sicherheit deinen fehler herausfinden.
wenn du jetzt einfach den KWS und den NWS wechselst, hast ne 50:50 chance. also bitte nicht einfach blind teile wechseln.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Anzeige:
