Hallo!
Ich fahre einen 99er Z3. Im Motorraum gibt es eine runde OBD - Buchse und im Fahrerfußraum eine eckige OBD - Buchse. Haben beide Buchsen die selbe funktion und man kann sich zwischen den Steckern entscheiden, oder was ist der Grund, warum da beide Buchsen sind? Übergangszeit?
Ich habe mir das serielle Interface(B) von Blafusel zugelegt und die BMW-Spezifischen Änderungen vorgenommen. Ausserdem habe ich schon fünf verschiedene Programme ausprobiert, aber ich bekomme einfach keine Verbindung.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Ich fahre einen 99er Z3. Im Motorraum gibt es eine runde OBD - Buchse und im Fahrerfußraum eine eckige OBD - Buchse. Haben beide Buchsen die selbe funktion und man kann sich zwischen den Steckern entscheiden, oder was ist der Grund, warum da beide Buchsen sind? Übergangszeit?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Derrik33,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "OBD und Z3"!
Gruß
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Gruß
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die rund buchse im motorraum ist die die funktioniert die andere ist quasi wegen dem übergang da hat aber so weit ich weiß keine funktion
Zitat:
die rund buchse im motorraum ist die die funktioniert die andere ist quasi wegen dem übergang da hat aber so weit ich weiß keine funktion(Zitat von: campinobmw)
Stimmt nicht, man kann über die OBD auslesen aber nur die DME und falls vorhanden die EGS.
Das Auto wird mit dem Tester aber nicht automatisch identifiziert, d.h. es muss
manuell angewählt werden und dann funzt das.
Bequemer ist es jedoch über den runden Anschluss, da sollte es ohne Probleme gehen.
so, ich habe mir jetzt mal die "angebliche" OBD2-Buchse angesehen. Die hat nur folgende Belegungen: Pin 4,5,7 und 16. Demzufolge 4 und 5 = Masse. 7 ist die K-Leitung und 16 ist +. Jetzt die ganz ganz große Frage: warum ist Pin Nr. 15 also die L-Leitung nicht von den BMW-Ingenieuren angeschlossen worden??? - Das versetehe ich nicht!
Könnte ich denn z.B. die L-Leitung irgendwo aus dem Kabelbaum nehmen, und parallel zu dem nicht vorhandenen Pin 15 führen, damit mein KL-Interface funktioniert?
Könnte ich denn z.B. die L-Leitung irgendwo aus dem Kabelbaum nehmen, und parallel zu dem nicht vorhandenen Pin 15 führen, damit mein KL-Interface funktioniert?
Gibt es keine Adapter von OBD 2 auf OBD 1?
Das wäre ja die viel einfachere Lösung, da weisst du nämlich dass es funktioniert.
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Ich habe mal die Kontakte Masse, Plus, K und L zu der OBD1-Buchse im Motorraum verbunden. Es tut sich aber leider nichts.
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