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Hallo Cottec,
genau DAS hab ich gesucht! Hab zwar gerade auch meine Heckklappe auseinander gerupft gehabt um das ganze Kabelzeugs nachzuvollziehen aber die Abbildung macht es jetz natürlich klar. Jetzt ist auch geklärt warum da 3 bzw. 4 Leitungen an den Lampenfassungen sind. Es handelt sich um Leitungen die zur anderen Lampe weitergehen.
Das selbstleuchtende Kennzeichen häng ich jetzt einfach zwischen + und Masse und gut ist. Bei mir ist die eine Fassung übrigens sogar etwas weggebrannt... dafür hab ich keinen Rost hinter der Kofferraumleiste! :-)
Jetzt bin ich ja mal gespannt ob Widerstände auch so funzen wie ich mir das vorstell. Samstag geht das basteln los.
Hier jetzt nochmal die komplette neue Lösung:
Die Kabelfarben auf der Fahrerseite sind bei mir übrigens wie folgt auf den Kontakten zusammengefasst:
Kabel Braun+Rot-Braun
Kabel 2xGrau-Braun
Grüße und vielen Dank an alle! Werd berichten.
Lion41
genau DAS hab ich gesucht! Hab zwar gerade auch meine Heckklappe auseinander gerupft gehabt um das ganze Kabelzeugs nachzuvollziehen aber die Abbildung macht es jetz natürlich klar. Jetzt ist auch geklärt warum da 3 bzw. 4 Leitungen an den Lampenfassungen sind. Es handelt sich um Leitungen die zur anderen Lampe weitergehen.
Das selbstleuchtende Kennzeichen häng ich jetzt einfach zwischen + und Masse und gut ist. Bei mir ist die eine Fassung übrigens sogar etwas weggebrannt... dafür hab ich keinen Rost hinter der Kofferraumleiste! :-)
Jetzt bin ich ja mal gespannt ob Widerstände auch so funzen wie ich mir das vorstell. Samstag geht das basteln los.
Hier jetzt nochmal die komplette neue Lösung:
Die Kabelfarben auf der Fahrerseite sind bei mir übrigens wie folgt auf den Kontakten zusammengefasst:
Kabel Braun+Rot-Braun
Kabel 2xGrau-Braun
Grüße und vielen Dank an alle! Werd berichten.
Lion41
freut mich, dass es dir weitergeholfen hat ;)
Hier mein Abschlussbericht:
Hab Freitag und Samstag alles umgebaut und es funktioniert wie gewollt. Keine Fehlermeldung mehr im Tacho und das selbstleuchtende Kennzeichen funktioniert auch. Aber der Reihe nach.
Hab zunächst die Widerstände in die Kofferraumleiste verbaut. Musste zwar die Stromdiebe etwas zurechtsutzen damit sie reinpassen aber letztendlich ging es.
Hab übrigens noch schnell nen paar neue Streuscheiben vom Händler besorgt. Die alten waren schon etwas spröde und rissig. Will ja trotzdem die Feuchtigkeit so gut es geht aus der Leiste fernhalten. Kosten pro Stück ungefähr 3€.
Anschließend ging es dann an den Anschluss des Nummerschildes. Zunächst hab ich die Halter angeschraubt und ein kleines Loch in die Hechklappe gebohrt. Vermutete allerdings, dass ich zumindest den Lackstift nochmal neu auftragen sollte wenn es wärmer ist...
Dann hab ich das Kennzeichen in die Halter geklippt und weiter ging es mit der Verkablung im Innenraum. Hab die Kabel genau wie im obigen Stromlaufplan angeschlossen:
Und hier das Ergebniss:
Hatte übrigens noch ne kleine (sinnlose) Diskussion mit dem Mokel vom Straßenverkehrsamt. Wäre ja nen Unding von mir einfach vorher das Kennzeichen zu besorgen und dann nur zum "Umstempeln" vorbeizukommen. Das müsste man doch vorher mit den klären und sich die Zustimmung holen. Und die original Kennzeichenbeleuchtung bräuchte man trotzdem noch. Hab mir dann natürlich meinen Teil gedacht und hab mich nett verabschiedet nachdem ich meine Plakette trotzdem hatte. Da hat wohl jemand den Sinn dieser technischen Neuerung nicht ganz verstanden... bzw. gabs das 1960 noch nicht als er dort angefangen hat...
Grüße,
Lion41
Hab Freitag und Samstag alles umgebaut und es funktioniert wie gewollt. Keine Fehlermeldung mehr im Tacho und das selbstleuchtende Kennzeichen funktioniert auch. Aber der Reihe nach.
Hab zunächst die Widerstände in die Kofferraumleiste verbaut. Musste zwar die Stromdiebe etwas zurechtsutzen damit sie reinpassen aber letztendlich ging es.
Hab übrigens noch schnell nen paar neue Streuscheiben vom Händler besorgt. Die alten waren schon etwas spröde und rissig. Will ja trotzdem die Feuchtigkeit so gut es geht aus der Leiste fernhalten. Kosten pro Stück ungefähr 3€.
Anschließend ging es dann an den Anschluss des Nummerschildes. Zunächst hab ich die Halter angeschraubt und ein kleines Loch in die Hechklappe gebohrt. Vermutete allerdings, dass ich zumindest den Lackstift nochmal neu auftragen sollte wenn es wärmer ist...
Dann hab ich das Kennzeichen in die Halter geklippt und weiter ging es mit der Verkablung im Innenraum. Hab die Kabel genau wie im obigen Stromlaufplan angeschlossen:
Und hier das Ergebniss:
Hatte übrigens noch ne kleine (sinnlose) Diskussion mit dem Mokel vom Straßenverkehrsamt. Wäre ja nen Unding von mir einfach vorher das Kennzeichen zu besorgen und dann nur zum "Umstempeln" vorbeizukommen. Das müsste man doch vorher mit den klären und sich die Zustimmung holen. Und die original Kennzeichenbeleuchtung bräuchte man trotzdem noch. Hab mir dann natürlich meinen Teil gedacht und hab mich nett verabschiedet nachdem ich meine Plakette trotzdem hatte. Da hat wohl jemand den Sinn dieser technischen Neuerung nicht ganz verstanden... bzw. gabs das 1960 noch nicht als er dort angefangen hat...
Grüße,
Lion41
hi
ich hab gestern meine komplette griffleiste getauscht...aber hab meine alte leiste die in wagenfarbe lackiert ist und beim freundlichen 260 € kostet erhalten können.
Ein bissl popeln aber dann gehts. Hab die schwarze kaputte leiste mit nen seitenschneider zerschnitten und konnte dann die farbige leiste erhalten und wieder an das neue innenleben kleben.
>Soviel zu <bmw das es nicht geht weil diese verklebt ist. Is zwar richtig aber geht.
Viel spass beim popeln
ich hab gestern meine komplette griffleiste getauscht...aber hab meine alte leiste die in wagenfarbe lackiert ist und beim freundlichen 260 € kostet erhalten können.
Ein bissl popeln aber dann gehts. Hab die schwarze kaputte leiste mit nen seitenschneider zerschnitten und konnte dann die farbige leiste erhalten und wieder an das neue innenleben kleben.
>Soviel zu <bmw das es nicht geht weil diese verklebt ist. Is zwar richtig aber geht.
Viel spass beim popeln
Hallo holzwurm911,
scheint, dass viele Wege nach Rom führen. Hatte halt auf das "Geschnitze" und den damit evtl. ungewissen Erfahrungsgewinn weniger Lust. Schön aber dass es bei dir geklappt hat. Denke jetzt ist für alle Fälle ne schöne Lösung beschrieben...
Grüße
scheint, dass viele Wege nach Rom führen. Hatte halt auf das "Geschnitze" und den damit evtl. ungewissen Erfahrungsgewinn weniger Lust. Schön aber dass es bei dir geklappt hat. Denke jetzt ist für alle Fälle ne schöne Lösung beschrieben...
Grüße
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