Hi,
bei mir jetzt auch. :-(
Mehr fiel mir nicht ein, wenn noch Fragen sind her damit.
Ich hab noch ein paar Ideen, will aber erst mal eure Meinung hören.
MfG Moppi
bei mir jetzt auch. :-(
- Das Klackern. Man hört es egal ob der Motor kalt oder warm. Es ist definitv drehzahlabhängig. Es ist nicht das Entlüftungsventil. Quelle liegt irgendwo zwischen fünftem Zylinder und der Kupplungsglocke, genauer lässt es sich nicht lokalisieren. Man hört es etwa zwischen 1200 und 2000 upm, dann ist es weg oder der Motor zu laut. Möglicherweise hängt das mit dem Kupplungstausch zusammen, mir ist aber kein Fehler bewußt.
- Das Schaben. Es kommt ungefähr aus dem Bereich der vorderen Ölwanne. Im Leerlauf etwa mit der Frequenz von 2 Hz und steigt mit der Drehzahl. Es ist relativ laut und nervig.
Mehr fiel mir nicht ein, wenn noch Fragen sind her damit.
Ich hab noch ein paar Ideen, will aber erst mal eure Meinung hören.
MfG Moppi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Moppi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorgeräusche: Schaben und Klackern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorgeräusche: Schaben und Klackern"!
Gruß
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zu eins:
tret mal die kupplung und schau ob das klackern dann weg ist....
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
tret mal die kupplung und schau ob das klackern dann weg ist....
mfg stormy
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@Stormy: Nein, wegen dem Ausrücklager (was mir beim Ausbau entgegenkugelte) hab ich ja auch die Kupplung gewechselt.
Trotzdem Danke.
MfG Moppi
Trotzdem Danke.
MfG Moppi
dein schaben könnte ne umlenkrolle deiner keilriehmen sein
Die Schönheit der Dinge, lebt in der Seele dessen, der sie betrachtet.
Die Schönheit der Dinge, lebt in der Seele dessen, der sie betrachtet.
Hallo,
um es mal wieder nach oben zu schieben.
Meine Vermutungen waren folgende:
zu 1. Aufgrund der Quelle des Geräusches evtl. die Ölpumpe. Wenn es nur eine Umlenkrolle ist, wäre mir das natürlich wesentlich lieber.
zu 2. Das schlimmste wären Pleuel- oder Kurbelwellenlager, evtl auch die Kippbewegung des Kolbens, wobeil die beiden Punkte in diesem Maße bei der Laufleistung (117.000 km) eigentlich noch nicht auftreten sollten. Kompression passt laut BMW auch noch.
Das zweite was sein könnte wäre das Pilotlkager der Kupplungswelle, was in der Kurbelwelle steckt, allerdings hatte das beim Einbau der Kupplung kein merkliches Spiel. Die Lager der Geräusche würde aber passen.
MfG Moppi
um es mal wieder nach oben zu schieben.
Meine Vermutungen waren folgende:
zu 1. Aufgrund der Quelle des Geräusches evtl. die Ölpumpe. Wenn es nur eine Umlenkrolle ist, wäre mir das natürlich wesentlich lieber.
zu 2. Das schlimmste wären Pleuel- oder Kurbelwellenlager, evtl auch die Kippbewegung des Kolbens, wobeil die beiden Punkte in diesem Maße bei der Laufleistung (117.000 km) eigentlich noch nicht auftreten sollten. Kompression passt laut BMW auch noch.
Das zweite was sein könnte wäre das Pilotlkager der Kupplungswelle, was in der Kurbelwelle steckt, allerdings hatte das beim Einbau der Kupplung kein merkliches Spiel. Die Lager der Geräusche würde aber passen.
MfG Moppi
bei mir geht das klacker weg, sobald ich die Kupplung trete. Was ist das denn jetzt????
Gruß Dominic (Zagem)
Man muß denken, wie die wenigsten und reden wie die meisten.
Gruß Dominic (Zagem)
Man muß denken, wie die wenigsten und reden wie die meisten.
Zitat:
bei mir geht das klacker weg, sobald ich die Kupplung trete. Was ist das denn jetzt????
Gruß Dominic (Zagem)
Man muß denken, wie die wenigsten und reden wie die meisten.
da ist dann nen Lager im Getriebe Platt, lass es aber....hatte nen anderes getriebe verbaut, klackert auch nur nich mehr so laut....
mfg stormy
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Hy Moppi
würds mal mit neuem Gertriebe Öl probieren,wenns schon 50 000 km drauf hat
Gruß Stefan
würds mal mit neuem Gertriebe Öl probieren,wenns schon 50 000 km drauf hat
Gruß Stefan
@Zagem:
Würde eher auf Ausrücklager tippen, das Getriebe muss aber in jedem Fall runter.
@SG318is:
Hab fast 118 Tkm runter, das Getriebeöl hab ich selbst vor etwa 2Tkm getauscht. War ein bisl dreckig und etwas wenig, ansonsten aber OK.
MfG Moppi
Würde eher auf Ausrücklager tippen, das Getriebe muss aber in jedem Fall runter.
@SG318is:
Hab fast 118 Tkm runter, das Getriebeöl hab ich selbst vor etwa 2Tkm getauscht. War ein bisl dreckig und etwas wenig, ansonsten aber OK.
MfG Moppi
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