Hallo erstmal.
Leider komme ich gleich mit einem großen Problem hier ins Forum, da ich nicht mehr weiter weis.
Der 525 tds, 06/97 spinnt unregelmässig rum.
Mal fährt er von der Mototrleistung ganz normal, d.h. der Turbolader zeigt ab 2000 U/min seine Leistung, mal geht er gar nicht!!!
Welcher Zustand gilt entscheidet sich immer beim Starten. entweder läuft er normal oder eben nicht.
ich war dafür schon bei BMW, nichts im fehlerspeicher, wir haben Schläuche überprüft auf Leckagen, fehlanzeige.
Ich werde hier von a) nach b) weitergeschickt.
Jetzt soll ich zur Niederlassung Dortmund fahren, die wüsten da "vielleicht" mehr.
Hat jemand schonmal so einen Fehler gehabt und kann mir einen Tipp geben?
Vielen Dank im voraus.
Gruß
Dirk
Leider komme ich gleich mit einem großen Problem hier ins Forum, da ich nicht mehr weiter weis.
Der 525 tds, 06/97 spinnt unregelmässig rum.
Mal fährt er von der Mototrleistung ganz normal, d.h. der Turbolader zeigt ab 2000 U/min seine Leistung, mal geht er gar nicht!!!
Welcher Zustand gilt entscheidet sich immer beim Starten. entweder läuft er normal oder eben nicht.
ich war dafür schon bei BMW, nichts im fehlerspeicher, wir haben Schläuche überprüft auf Leckagen, fehlanzeige.
Ich werde hier von a) nach b) weitergeschickt.
Jetzt soll ich zur Niederlassung Dortmund fahren, die wüsten da "vielleicht" mehr.
Hat jemand schonmal so einen Fehler gehabt und kann mir einen Tipp geben?
Vielen Dank im voraus.
Gruß
Dirk
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Turboproblem,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525tds Mal geht der Turbolader, mal nicht. BMW wer"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "525tds Mal geht der Turbolader, mal nicht. BMW wer"!
Gruß
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Die Frage ist ob es wirklich der Turbo ist der dann nicht geht bzw keinen Ladedruck erzeugt... Da hilft nur messen wenn er gerade keine Leistung hat...
Wenn es wirklich der Turbo ist dann gibt es ein paar möglichkeiten...
Unterdruck fehlt. (Zur Ansteuerung)
Druckwandlerventil klemmt (bzw Ansteuerung fehlt)
Agr Ventil klemmt sporadisch und dadurch entweicht der Ladedruck in denn Auspuff.
Aber wie gesagt das kann mann alles eigentlich ziemlich leicht nachprüfen...
Geh zu bosch die kennen sich mit dem system aus...
Wenn es wirklich der Turbo ist dann gibt es ein paar möglichkeiten...
Unterdruck fehlt. (Zur Ansteuerung)
Druckwandlerventil klemmt (bzw Ansteuerung fehlt)
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Aber wie gesagt das kann mann alles eigentlich ziemlich leicht nachprüfen...
Geh zu bosch die kennen sich mit dem system aus...
Ich gebe BMW gerade nochmal eine Chance...
Der Turbolader läuft, nur es kommt keine Leistung an.
Jetzt wird das AGR geprüft, der Luftfilter und der Dieselfilter sowie die DDE.
Dein Hinweis zu Bosch ist gut, da werde ich zur Not auch noch mal hingehen
Bearbeitet von - Turboproblem am 23.03.2009 19:21:30
Der Turbolader läuft, nur es kommt keine Leistung an.
Jetzt wird das AGR geprüft, der Luftfilter und der Dieselfilter sowie die DDE.
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Bearbeitet von - Turboproblem am 23.03.2009 19:21:30
Halte uns mal bitte auf dem laufenden.
Ich habe einen E34 mit dem gleichen Problem. Allerdings gibt sich das wieder, wenn man erst mal über die 2500 Touren gekommen ist.
Mein Selbstversuch hat ohne Gewähr erbracht:
Wenn ich den Motor beim ankommen noch eine halbe Minute laufen lasse im Leerlauf, dann habe ich das Problem scheinbar nicht. Ich vermute, daß es etwas mit dem Öl in der Turboschmierung zu tun hat. Vielleicht verharzt/verkokt das Öl an der heißen Turbowelle, wenn man den Motor zu schnell abstellt.
Wobei das Problem halt bei mir nicht an schneller Autobahnfahrt liegt, weil ich einige km nicht über 2000 /min drehe, wenn ich nach Hause fahre.
Tritt auch nur nach vollständiger Abkühlung auf (morgens oder nach Feierabend).
Ich habe einen E34 mit dem gleichen Problem. Allerdings gibt sich das wieder, wenn man erst mal über die 2500 Touren gekommen ist.
Mein Selbstversuch hat ohne Gewähr erbracht:
Wenn ich den Motor beim ankommen noch eine halbe Minute laufen lasse im Leerlauf, dann habe ich das Problem scheinbar nicht. Ich vermute, daß es etwas mit dem Öl in der Turboschmierung zu tun hat. Vielleicht verharzt/verkokt das Öl an der heißen Turbowelle, wenn man den Motor zu schnell abstellt.
Wobei das Problem halt bei mir nicht an schneller Autobahnfahrt liegt, weil ich einige km nicht über 2000 /min drehe, wenn ich nach Hause fahre.
Tritt auch nur nach vollständiger Abkühlung auf (morgens oder nach Feierabend).
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Da wird dir Bosch sehr warscheinlich nicht weiter helfen könen.Als ich mit meinem 530d Bj.2000 193Ps bei denen war konten sie garnicht auf die Daten zugreifen sie haben es 20 Min. lang probiert und dann gesagt das ich zu BMW fahre muss weil sie nicht reinkommen mußte auch nicht bezahlen bei BMW kein Problem hat mich dann aber auch 100 Eur. gekostet.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 54 Monaten
Ich kenne das Problem, es liegt an der Unterdruckdose. In den Werkstätte konnten die nichts finden mit ihren Auslesesystem. Ein guter Bekannter aus ( Lahr Schwarzwald ) hat diese Unterdruckdose überprüft und festgestellt das diese nicht regelmäßig Funktioniert.
Ich habe das der Werkstatt mitgeteilt und die wollten dann ein neues System einbauen. Das bedeutet einen anderen Turbolader mit einer neuen Unterdruckdose Kostenpunkt für das Teil 1400.-- Euro zuzüglich Arbeitslohn.
Das habe ich aber moniert denn wieso soll ich einen intakten Turbolader mit auswechseln wenn diese OK ist? Die Antwort war ernüchternd, in Deutschland wird eine solche Unterdruckdose nur zusammen mit den System geliefert angeblich wegen der Einstellung am Turbolader. ( dünner geht`s nimmer )
Reine Abzocke denn eine solche Unterdruckdose ( auch Unterdruckventil ) genant kannst du für jeden Turbolader - type im Ebay für wenig Geld Kaufen und diese Unterdruckdosen sind vom Werk auf die einzelne Leistungen der Turbolader abgestimmt. Also eine Ausrede um die Menschen so richtig abzuzocken. Keine Werkstatt hat mir in Deutschland das Teil eingebaut nicht einmal eine kleine Werkstatt in der ich regelmäßig an der dazugehörigen Tankstelle zum Tanken gehe.
Liegt es daran das die nicht mehr in der Lage sind selbstständig zu reparieren oder daran das sie angehalten werden nur noch für teures Geld auszutauschen?
Ich habe mir aber diese Unterdruckdose die für meinen Type Turbolader konzipiert ist für 42.-- Euro bei Ebay bestellt und mein Bekannter der noch den Beruf eines Automechaniker wirklich gelernt hat, hat mit das Teil eingebaut. Einfach Perfekt das Auto läuft einfach super der Turbo schaltet Perfekt und das Problem an dem sich andere durch Abzocke meiner Wenigkeit bereichen wollten war ein für alle mal gelöst. Sollte einer von euch so ein Problem haben würde ich ihm gerne die Telefonnummer von diesen Bekannten zusenden nach dem ich das mit ihm abgesprochen haben. Allerdings müssten sie nach Lahr Schwarzwald fahren. Ich hoffe das ich ihnen helfen konnte.
Gruß
Errol
Ich habe das der Werkstatt mitgeteilt und die wollten dann ein neues System einbauen. Das bedeutet einen anderen Turbolader mit einer neuen Unterdruckdose Kostenpunkt für das Teil 1400.-- Euro zuzüglich Arbeitslohn.
Das habe ich aber moniert denn wieso soll ich einen intakten Turbolader mit auswechseln wenn diese OK ist? Die Antwort war ernüchternd, in Deutschland wird eine solche Unterdruckdose nur zusammen mit den System geliefert angeblich wegen der Einstellung am Turbolader. ( dünner geht`s nimmer )
Reine Abzocke denn eine solche Unterdruckdose ( auch Unterdruckventil ) genant kannst du für jeden Turbolader - type im Ebay für wenig Geld Kaufen und diese Unterdruckdosen sind vom Werk auf die einzelne Leistungen der Turbolader abgestimmt. Also eine Ausrede um die Menschen so richtig abzuzocken. Keine Werkstatt hat mir in Deutschland das Teil eingebaut nicht einmal eine kleine Werkstatt in der ich regelmäßig an der dazugehörigen Tankstelle zum Tanken gehe.
Liegt es daran das die nicht mehr in der Lage sind selbstständig zu reparieren oder daran das sie angehalten werden nur noch für teures Geld auszutauschen?
Ich habe mir aber diese Unterdruckdose die für meinen Type Turbolader konzipiert ist für 42.-- Euro bei Ebay bestellt und mein Bekannter der noch den Beruf eines Automechaniker wirklich gelernt hat, hat mit das Teil eingebaut. Einfach Perfekt das Auto läuft einfach super der Turbo schaltet Perfekt und das Problem an dem sich andere durch Abzocke meiner Wenigkeit bereichen wollten war ein für alle mal gelöst. Sollte einer von euch so ein Problem haben würde ich ihm gerne die Telefonnummer von diesen Bekannten zusenden nach dem ich das mit ihm abgesprochen haben. Allerdings müssten sie nach Lahr Schwarzwald fahren. Ich hoffe das ich ihnen helfen konnte.
Gruß
Errol
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