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Hallo Leute,
ich bin auf der Suche nach einem passenden Kennfeld für den 328i (e36 Coupe) mit m50 Ansaugbrücke.
Gerne würde ich auch scharfe Nockenwellen etc... dazu verbauen. Also auch weitere Kennfelder würden mich interessieren.
Zwar habe ich schon einige Leute gefunden - diese wollen aber ca. 300 Euro fürs rein kopieren.
Falls also jemand von Euch dieses Kennfeld für einen fairen Preis einfach kopieren würde bzw. zur Verfügung stellen würde, bitte melden...
ich bin auf der Suche nach einem passenden Kennfeld für den 328i (e36 Coupe) mit m50 Ansaugbrücke.
Gerne würde ich auch scharfe Nockenwellen etc... dazu verbauen. Also auch weitere Kennfelder würden mich interessieren.
Zwar habe ich schon einige Leute gefunden - diese wollen aber ca. 300 Euro fürs rein kopieren.
Falls also jemand von Euch dieses Kennfeld für einen fairen Preis einfach kopieren würde bzw. zur Verfügung stellen würde, bitte melden...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Puddy,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Suche passendes Kennfeld für 328i mit m50 Brücke"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Suche passendes Kennfeld für 328i mit m50 Brücke"!
Gruß
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sowas muss einzeln abgestimmt werden, das geht nicht mit software überspielen und gut.
Es ist mir schon klar, dass dies nicht die otimale Lösung ist. Besser als mit der serienmäßigen Kennfeldern auf jeden Fall...
Das Geld für eine individuelle Abstimmung mag ich nicht investieren...
Das Geld für eine individuelle Abstimmung mag ich nicht investieren...
Zitat:
Das Geld für eine individuelle Abstimmung mag ich nicht investieren...(Zitat von: Puddy)
wenn ich sowas schon lese...aber jedem wie er verdient
hi
dann frag ich mich wofür du das geld für den umbau investiert hast .. soeine milchmädchenrechnung :-(
da ist das ganze tuning für den arsch das ist dann nix halbes und nix ganzes ...
aber wie sagt man so schön da sparst genau am falschen ende ...
grüße chris
dann frag ich mich wofür du das geld für den umbau investiert hast .. soeine milchmädchenrechnung :-(
da ist das ganze tuning für den arsch das ist dann nix halbes und nix ganzes ...
aber wie sagt man so schön da sparst genau am falschen ende ...
grüße chris
Biete m50b28 umbaupleule
Biete m52b28 kurbelwelle
ideal für m50 umbauten
Biete m52b28 Ölpumpe mit schwallblech
Biete m60/m62 Ölpumpe
Biete e39 fl Standlichtringe
Biete m52b28 kurbelwelle
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Biete m60/m62 Ölpumpe
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NAja
wasch mich aber mach mich nicht nass!
immer die halben Sachen ......
Schreib mal sven an evtl gibts da eine Lösung.
Gruß Pat
wasch mich aber mach mich nicht nass!
immer die halben Sachen ......
Schreib mal sven an evtl gibts da eine Lösung.
Gruß Pat
Hey Leute,
ich weiss was ich mache und habe meine Gründe dafür. Diese darzulegen würde die Diskussion aber nur noch unproduktiver machen.
Also, bitte gebt keine persönlichen Wertungen ab. Falls mir jemand zur Frage helfen kann und Leute oder Adresse kennt, wäre ich dankbar.
An Sven werde ich mich mal wenden. Danke dafür!
ich weiss was ich mache und habe meine Gründe dafür. Diese darzulegen würde die Diskussion aber nur noch unproduktiver machen.
Also, bitte gebt keine persönlichen Wertungen ab. Falls mir jemand zur Frage helfen kann und Leute oder Adresse kennt, wäre ich dankbar.
An Sven werde ich mich mal wenden. Danke dafür!
300EUR sind schon sehr billig. Zum Glück verwenden richtige Tuner einen Kopierschutz. Da ist nichts mit Kopieren.
ganz ehrlich.
Spätestens wenn du schärfere Nockenwellen verbaust, kommst du um ne individuelle Abstimmung nicht drumrum.
Denn ohne diese wird der Motor nicht ordentlich laufen oder die mögliche Optimierung wird nicht ausgenutzt.
Also nichts für ungut, egal welche Gründe du hast. Lass eine ordentliche Abstimmung machen sonst ist spätenstens das Geld für die Nockenwellen rausgeschmissenes Geld...
Wie schon erwähnt, frag mal den User Sven, ob er da was für dich machen kann.
Spätestens wenn du schärfere Nockenwellen verbaust, kommst du um ne individuelle Abstimmung nicht drumrum.
Denn ohne diese wird der Motor nicht ordentlich laufen oder die mögliche Optimierung wird nicht ausgenutzt.
Also nichts für ungut, egal welche Gründe du hast. Lass eine ordentliche Abstimmung machen sonst ist spätenstens das Geld für die Nockenwellen rausgeschmissenes Geld...
Wie schon erwähnt, frag mal den User Sven, ob er da was für dich machen kann.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Such dir jemanden der ein AC-Schnitzer S3S Steuergerät hat. Dieses Kennfeld bräuchtest du dann.
Schnitzer vertrieb damals einen Bausatz : Ansaugbrücke (Baugleich mit M50, hab nachgefragt) und ein neues Kennfeld. 223PS waren das Ergebnis.
Wenn ich nur wüsste mit welcher Software Kennfelder ausgelesen, gespeichert, und aufgespielt werden können, würde ich mich der Sache auch intensiver widmen.
MfG
Schnitzer vertrieb damals einen Bausatz : Ansaugbrücke (Baugleich mit M50, hab nachgefragt) und ein neues Kennfeld. 223PS waren das Ergebnis.
Wenn ich nur wüsste mit welcher Software Kennfelder ausgelesen, gespeichert, und aufgespielt werden können, würde ich mich der Sache auch intensiver widmen.
MfG
@ Arch
ein Tipp , lass es sein , wenn du nicht ein KFZ`ler bist mit Software hintergrund geht das meistens in die Hose, da man da eine Menge verbocken kann , ( Motorschade n , bis zum lahmlegen deines Steuergerätes ) falsche Checksumme etc.
Ausserdem ist bei Hardwareänderungen ( NW , Brücke etc ) kein Standarddatensatz sinnvoll, das sollte ndividuell abgetimmt werden da das geld sonst zu 2/3 fehlinvestiert ist, da das mögliche Ergebniss nicht erreicht werden kann.
gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 18.04.2009 11:42:43
ein Tipp , lass es sein , wenn du nicht ein KFZ`ler bist mit Software hintergrund geht das meistens in die Hose, da man da eine Menge verbocken kann , ( Motorschade n , bis zum lahmlegen deines Steuergerätes ) falsche Checksumme etc.
Ausserdem ist bei Hardwareänderungen ( NW , Brücke etc ) kein Standarddatensatz sinnvoll, das sollte ndividuell abgetimmt werden da das geld sonst zu 2/3 fehlinvestiert ist, da das mögliche Ergebniss nicht erreicht werden kann.
gruß Pat
Bearbeitet von - pat.zet am 18.04.2009 11:42:43
Ich sag auch nur SVEN anmailen,Angebot machen lassen, ausführen lassen, Glücklich sein :-)
auf gut deutsch , ist es nicht so einfach eine 1 zu 1 Kopie eines überarbeiteten Steuergerätes ( in dem Fall so eins vom S3S) zu machen ?
... hmm
... hmm
Schliesse mich hier der Empfehlung betr. Sven voll und ganz an!!!
War eben erst bei ihm.
323ti mit M3-Schnorchel, M50-Bruecke, 3,8-BDR, Schrick-NW und Bastuck-Komplettanlage.
Vor der Abstimmung lief der Motor wie ein Sack Floehe. War schon kurz davor auf Serienstand zurueckzubauen.
Aber dank der Geduld und dem Koennen von Sven laeuft der Motor nun wie's sein soll. Macht Spass ohne Ende :-)
Sven macht ne super Arbeit und der Preis ist, wenn man sich dann noch vor Augen haelt dass so ne Abstimmung einen ganzen Tag dauert, mehr als nur fair!
Gruss
War eben erst bei ihm.
323ti mit M3-Schnorchel, M50-Bruecke, 3,8-BDR, Schrick-NW und Bastuck-Komplettanlage.
Vor der Abstimmung lief der Motor wie ein Sack Floehe. War schon kurz davor auf Serienstand zurueckzubauen.
Aber dank der Geduld und dem Koennen von Sven laeuft der Motor nun wie's sein soll. Macht Spass ohne Ende :-)
Sven macht ne super Arbeit und der Preis ist, wenn man sich dann noch vor Augen haelt dass so ne Abstimmung einen ganzen Tag dauert, mehr als nur fair!
Gruss
hab ich da, 300 euro... wieso soll man das zeug herschenken wenn man selber viel zeit und geld investierte?
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ihm sind selbst 200€ zu viel... kann man vergessen!
Nur mal so zum nachdenken, was soll es bringen ein Steuergerät 1:1 zu kopiern , mit sicherheit ist der ACS 3 satz immer auf den Jeweiligen motor abgestimmt worden, deshalb ist das Unsinn, wenn du richtig was machen willst, Hardwareumbau , dann abstimmen alles andere ist rausgeschmissenes geld.
Wenn dir allerdings 400 € zuviel geld sind lass es ..........
Wie viele schon in anderen Threads geschrieben haben, sauger tuning ist wenn man es richtig macht kein schnäppchen , und halbe sachen sind in der regel das geld nicht wert.
Aber zum Thema schnitzer ich habe ein ACS 3 3,2l Steuergerät,das war KEIN abstimmungswunder gewesen .
Gruß Pat
Wenn dir allerdings 400 € zuviel geld sind lass es ..........
Wie viele schon in anderen Threads geschrieben haben, sauger tuning ist wenn man es richtig macht kein schnäppchen , und halbe sachen sind in der regel das geld nicht wert.
Aber zum Thema schnitzer ich habe ein ACS 3 3,2l Steuergerät,das war KEIN abstimmungswunder gewesen .
Gruß Pat
pat.zet
nein eben nicht , habe zig mal deswegen mit schnitzer telefoniert , da ich die vermeintlichen steuergeräte schon an der hand hatte usw.
der ,,Saugrohrbausatz'' wurde damals wie ne Art tuning-kit verkauft, und man konnte ihn dann allein einbauen, wenn das nötige know how vorhanden war.
Somit waren und sind alle diese Kennfelder identisch. und darum, war mein gedanken eben wie oben genannt.
... wer ist eigentlich Sven ?? und was macht der ? jeder redet hier von dem...
nein eben nicht , habe zig mal deswegen mit schnitzer telefoniert , da ich die vermeintlichen steuergeräte schon an der hand hatte usw.
der ,,Saugrohrbausatz'' wurde damals wie ne Art tuning-kit verkauft, und man konnte ihn dann allein einbauen, wenn das nötige know how vorhanden war.
Somit waren und sind alle diese Kennfelder identisch. und darum, war mein gedanken eben wie oben genannt.
... wer ist eigentlich Sven ?? und was macht der ? jeder redet hier von dem...
Hi ,
nur mal am rande , wenn das so war dann sind diese Schnitzer umbausätze weit von den möglichen leistungangaben entfernt gewesen!!!
Wenn du interesse hast an einer optimalen abstimmung dan schreib den SVEN an....
Zu Sven :
Sven ist sehr fit am M52 B25 / 28 , er hatte selbst seinen Compact auf 3,0l gebracht und eine leistung mit vesrchiedenen Hardware änderungen beim sauger auf ~ 248 ps gebracht,
Die höchste ausbaustufe war ein rotrex Kompressor mit selbst gebauter verohrung und haltern ,selbst von ihm abgestimmt, Leistung ~ 360 ps.
Für mich genug Referenz ( Stefan 323 TI + Ch Cecotto) um Ihn als Fortgeschrittenen zu bezeichnen, er hat obwohl die US software meines Motor`s nicht alltäglich ist trotzdem eine sehr gute abstimmung gemacht und das einprogrammieren eines für meinen S52 B32 motors wichtigen M3 LMM , das ist eine Leistung für sich.....
Das ist im Übrigen das problem des Schnitzer ACS 3 3,2l der nie 260 ps( angabe schnitzer ) gehabt haben kann (240 ps evtl) , da diesem Motor der grosse LMM fehlt und er somit gar nicht in die Drehzahlen kommt in denen überhaupt 260 ps entstehen können....
Gruß Pat
nur mal am rande , wenn das so war dann sind diese Schnitzer umbausätze weit von den möglichen leistungangaben entfernt gewesen!!!
Wenn du interesse hast an einer optimalen abstimmung dan schreib den SVEN an....
Zu Sven :
Sven ist sehr fit am M52 B25 / 28 , er hatte selbst seinen Compact auf 3,0l gebracht und eine leistung mit vesrchiedenen Hardware änderungen beim sauger auf ~ 248 ps gebracht,
Die höchste ausbaustufe war ein rotrex Kompressor mit selbst gebauter verohrung und haltern ,selbst von ihm abgestimmt, Leistung ~ 360 ps.
Für mich genug Referenz ( Stefan 323 TI + Ch Cecotto) um Ihn als Fortgeschrittenen zu bezeichnen, er hat obwohl die US software meines Motor`s nicht alltäglich ist trotzdem eine sehr gute abstimmung gemacht und das einprogrammieren eines für meinen S52 B32 motors wichtigen M3 LMM , das ist eine Leistung für sich.....
Das ist im Übrigen das problem des Schnitzer ACS 3 3,2l der nie 260 ps( angabe schnitzer ) gehabt haben kann (240 ps evtl) , da diesem Motor der grosse LMM fehlt und er somit gar nicht in die Drehzahlen kommt in denen überhaupt 260 ps entstehen können....
Gruß Pat
Ja, ich kanns nur immer wieder sagen.
Zum Sven gehen, sich den Motor wirklich individuell abstimmen lassen und glücklich sein.
Ich fahre nächste Woche auf nen Prüfstand und dann sehen wir was dabei rausgekommen ist.
Aber rein subjektiv läuft der Motor viel besser als vorher. Nimmt das Gas weicher an, nimmer so ruppig, zieht absolut gleichmäßig bis zum Begrenzer.
Er zeigt dir, was er wo korrgiert hat, du sitzt bei der Abstimmung mit im Auto, er berät dich was man machen könnte und setzt deine Wünsche dann um.
Das Geld dafür lohnt sich alle Mal.
Zum Sven gehen, sich den Motor wirklich individuell abstimmen lassen und glücklich sein.
Ich fahre nächste Woche auf nen Prüfstand und dann sehen wir was dabei rausgekommen ist.
Aber rein subjektiv läuft der Motor viel besser als vorher. Nimmt das Gas weicher an, nimmer so ruppig, zieht absolut gleichmäßig bis zum Begrenzer.
Er zeigt dir, was er wo korrgiert hat, du sitzt bei der Abstimmung mit im Auto, er berät dich was man machen könnte und setzt deine Wünsche dann um.
Das Geld dafür lohnt sich alle Mal.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Was habt ihr denn an Geld gelassen, wenn man fragen darf ?
Klingt ja alles schonmal nicht übel ...
Klingt ja alles schonmal nicht übel ...
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