Forum

Hallo Leute, ich brauche mal Eure Hilfe. Ich bin am Ende.

316ti Compact Bj.07/2001. 85kw . Meiner geht zwar noch nicht aus, aber die Werkstätten sind bei mir ebenfalls am Ende und mein Geldbeutel auch.
Der E46 ist ein gaaanz geheimnisvolles Auto. Das Arschl...macht was er will.

Aber ich bin etwas schlauer geworden, (ich als Frau ) ! wohlgemerkt kenne mittlerweile mein Auto innen und auswendig.

Jan 09 TÜV, Fehlermeldung im Sekundärluftsystem. Luftmassenmesser.
Fehler gelöscht. Danach ok.
Kurze Zeit später wieder Fehlermeldung.
So, nun fängt der Spass an.
Drehzahlmesser sehr unruhig. Im warmen Zustand noch schlimmer.Und zwar immer im Stand.
Oft hatte ich das Gefühl, hopplaaa...gleich geht er aus.
Hat sich dann wieder berappelt, und ging sogar zeitweise ohne Gas zu geben selbständig kurz über 1000.
Luftmassenmesser eingebaut.
Luftmassenmesser neu, brachte nicht den gewünschten Erfolg.
Danach folgte:

Probefahrt- warmlaufphase / Fehlercode ausgelesen / gelöscht / Probefahrt
Parameter Meßwertblock ausgelesen / Stellgliedtest durchgeführt.
Drossellklappenstutzen gereinigt /
Kerzen und Zündspulen montiert und durchgemessen dazu diverse Verkleidungen
montiert / Handschuhfach montiert wg. Kabel / Sicherungen bzw. Steuergarätkontrolle.

Ansugbrüche auf falsch Luft geprüft
div. Steckkontakte geprüft
Alles OHNE BEFUND.
Drehzahlmesser spinnt weiter.
Sämtliche Durchmessungen der Parameter waren absolut in Ordnung und ohne Befund.

Kann hier noch der fehler im Teilkabelbaum zum Steuergerät das Problem sein ?
Oder sogar das Steuergerät selbst ?
Wenn mir hier mal jemand helfen könnte, wäre ich dankbar.
Ich habe nämlich keine Ahnung mehr.
Ach, so.
Der Fehler bzw; das Problem trat erst auf nachdem der Tüv/bzw Werkstatt den fehler ( Luftmassenmesser) löschte .
Danach fuhr der Wagen wie ne`NUß.
Der fehler wurde aus dem Grund gelöscht, da er 2007 schon mal auftauchte.
Nach dem löschen, war auch alles in Ordnung.
Nur jetzt trat er erneut wieder auf. Diesmal musste man sogar mehrfach löschen !
Komisch nur das der Luftmassenmesser gar nicht defekt ist.

Vielleicht muss ich auch zum ganzen mal erzählen,das der Wagen im letzten Jahr
mal so von ganz alleine anfing zu brennen.
Ja Sie lesen richtig. Mitten auf der Autobahn.
Qualm ohne Ende.
Dann :-) Stau ohne Ende, weil ich da stand, inne Baustelle, mit brennendem Auto.
Scheinwerferbrand vorne rechts.
Ende vom Lied- komplett neuer Kabelbaum ! und und und....Lackieren, neuer Scheinwefer, Motorhaube verzogen, gerichtet und LAckiert....alles prima
( fand die Versicherung auch ).
Ja, das war auch so ein knaller.

ca, 5 Monate später, Türschloss ( 316ti compact hat nur eins an der Fahrertür ), defekt.
Ja, Türschloss fratze und der dahinterliegender Motor, o.ä. ( ein Teil was dem Steuergerät sagt, Knöppe hoch/Knöppe runter auch.

ca, 6 Wochen später. Scheibe fratze. Nix mehr hoch, nix mehr runter.
Motor .

Ansonsten Top Fahrzeug.
Wie gesagt, das aktuelle Problem, ist es das Steuergerät oder der Kabelbaum der dahin führt ???


Ich weiß, viel Text, aber ich dachte einiges ist vielleicht auch wichtig zu wissen.
Über jeden Beitrag der mir weiterhelfen könnte wäre ich dankbar.
Ich habe wirklich keine Lust mehr, den Werkstätten nur noch Geld in den Rachen zu werfen, und dann für Schrott. So langsam fühlt man sicj ver.....

:-) Ich bin es nochmal .

Müsste noch was wissen, weiß jemand wo genau das Steuergerät beim E46 sitzt ?
Ich weiß nur , hinter dem Handschuhfach.

Wie baue ich das alles aus ?

Also Verkleidung und HAndschuhfach sind klar, und dann ?

Danke

ha ha ha ha ........ also echt .....

ich lache jetzt nicht über dich!!! Aber dein Beitrag ist echt einer der lustigsten (auch wenn das nicht lustig sein soll!!!)die ich hier bis jetzt gelesen habe!!! *grins*

Hatte so ein änliches problem an meinem ex Auto und zwar war bei mir der Kraftstoffilter dermassen zu! da kamm zu wenig kraftstoff durch den filter. Hatte an den Ampeln sehr oft das er kurz vor dem aus stand! Und sobald man die Klina noch dazu geschaltet hatte, dat war dann zuviel, ging sofort aus!

hoffe ich konnte dir weiter helfen!

Beim lesen von deinem Beitrag musst ich auch schmunzeln, weil es locker leicht zu lesen war und du Wörter gebrauchst, die hier noch nie vorgekommen sind.

Aber was versprichst du dir, wenn du weißt wo das Steuergerät sitzt?
Willst du es zur Reparatur geben?

jau ... ich muss selber lachen....wenn ich mir das so nochmal durchlese.

aber echt...es ist zum kotzen , warum fahre ich nur so gerne BMW.
Jeder meckert und sagt, werf weg das Ding. Hol Dir einen anständigen Wagen.

??? Dacia Logan ???

hmmm, ja sicher , ich kann mir auch einen roten Fahrradhelm mit Kinnschutz
aufsetzen, geht auch. Ganz eng anliegend am Besten.

was sagste ? Kraftstofffilter dicht. hm ? Vielleicht ...
aber hätte der Wagen dann nicht auch Probleme mit der Gasannahme ? So ein bischen ?

Werde ich mir mal notieren.
Ich sammel jetzt mal alles was ich noch nicht hatte.
Vielleicht habe ich ja Glück.
Dank Dir erstmal.

Ich hab mir jetzt deinen Beitrag nochmal durchgelesen.
Dein jetziges Problem ist jetzt, das der Motor unsauber läuft, ruckelt und manchmal ausgeht?

ich habe gedacht, ich baue das mal aus. ( Könnte die Werkstatt natürlich auch ) aber ich will denen kein Geld mehr geben. ( Vorläufig nicht ) :-)

Die erzählen mir " puh ... ja, hmmmprrrjsajkja...hat alles 3 Stunden gedauert auszubauen... bla bla bla.

Und dämlich bin ich auch nicht. Vielleicht sehe ich so aus, ich weiß es nicht.
Auf jeden Fall kann ich das alleine.

Ich dachte mir ich sende es mal zu HELLA Steuergeräte & Technik nach Gladbeck.
Prüfen das durch. Ist es nicht kaputt, bleibt nicht mehr viel über, ( wovon ich Ahnung habe )
Da hört es nämlich auf.
Dann könnte es ja nur noch laut Werkstatt das Teilstück Kabelbaum sein, was zum Steuergerät führt. Darin irgendeine Steckverbindung.

Trotzdem all die Fragen an Euch. Was kann es noch sein ?
Kann es das Steuergerät sein ? Der Kabeldings....

Ich kaufe auf jeden Fall kein neues Steuergerät bei BMW und danach flackert der Drehzahlmesser fröhlich weiter.
Ne.

Hallo Wolf


ja, der Motor läuft unruhig, nicht immer. Der Drezahlmesser ist sogar bei kaltem Motor , gaaanz ruhig.

Sobal er warm wird, und zum stehen kommt ( zum Beispiel Ampel ) ,
geht der Drehzahlmesser rauf, ( als hätte ein Geist Gas gegeben ), so an die 1000,
fällt dann ruckartig runter unter 500, und wackelt danach fröhlich zwischen 600-800 oder so.

Auto wackelt auch manchmal. Motor zittert.

bisher ist er noch nicht ausgegangen. Er fängt sich noch , und der Drehzahlmesser läuft wieder etwas höher. Wie gesagt,dann nur unruhiges Zittern.

Zitat:

---

ja, der Motor läuft unruhig, nicht immer. Der Drezahlmesser ist sogar bei kaltem Motor , gaaanz ruhig.

---

Wenn der Motor mit der Drehzhl runter ode hoch geht, verhält sich dann der Drehzahlmesser genauso?

In welcher Werkstatt bist du gewesen? BMW-Werkstatt?

Ich habe hier im Forum schon öfters etwas über einen Nockenwellensensor gelesen.
Wenn dieser defekt ist, könnte es auch Störungen bei der Motorleerlaufdrehzahl geben.

nein, nur in der Leerlaufphase. Nur wenn der Wagen steht .Und in Richtung der 1000 abfällt.

nach BMW fahre ich nicht mehr .
Die Verkaufen mir gleich alles. Von BMW bin ich bedient.
Ich war in einer anderen Fachwerkstatt. Eigendlich gute Leute. Machen so gut wie alles. Unter anderem auch Tuning usw. Haben so gut wie alle Messgeräte da.
Standen auch telefonisch in Kontakt mit BMW. BMW hat gleich gesagt, " bau dem Kunden alles neu ein. Luftmassenmesser, Steuergerät usw.

Hmmmm, klar. Rechnung ....will ich gar nicht wissen.

Nockenwellensensor , ok. notiert.

Danke.

Also die Fehler wurden von einer guten freien Werkstatt festgestellt.

Du bist aber vorher bei einer BMW-Werkstatt gewesen, die die gleichen Fehler feststellten?

Ich kann mir aber nicht vorstellen, daß BMW telefonisch mitteilt, daß alles ausgetauscht werden soll wie z.B. Luftmassenmesser, Steuergerät.

Wenn du mit deinem abgebrannten Arschl.... :-) fährst, sind keine Fehler spürbar?

Aber sobald du auf Leerlaufdrehzahl bist, bzw. vor einer Ampfel stehst, ruckelt der Motor?

hallo wolf,

ja . Genau.

Du meinst dazu ja, genau:

Zitat:

---

Wenn du mit deinem abgebrannten Arschl.... :-) fährst, sind keine Fehler spürbar? Aber sobald du auf Leerlaufdrehzahl bist, bzw. vor einer Ampfel stehst, ruckelt der Motor?

---

Du hast also im Leerlauf immer die gleichen Probleme mit dem Leerlauf. Oder tritt das nur sporadisch auf?

während der Fahrt, ist alles ok.

BMW Werkstatt hat 2007 bei der AU festgestellt, - Fehlermeldung,
Sekundärluftsystem,
da sollte so ein Teil defekt sein was am, im oder vor dem Kat. sitzt.

Darufhin habe ich mich wo anders schlau gemacht. Da ich gehört hatte,
wenn dieses Teil defekt sei, hätte ich andere Probleme mit dem Fahrzeug.

Diese konnten jedoch nicht festgestellt werden.
Der Fehler wurde gelöscht. Und alles war ok.

Wie gesagt, jetzt wieder Fehlermeldung . Beim TÜV Gerät ( Sekundärluftsystem)
in der Werkstatt ( Luftmassenmesser ) .

Der Luftmassenmesser war eingebaut und der Fehler trat erneut auf .

mittlerweile nicht mehr sporadisch, seit letzter Woche Montag ständig.

Nachdem der Fehler dreimal gelöscht wurde.
Und der Luftmassenmesser ist es nicht.
Und wie oben Beschrieben, wurden danach noch sämtliche Parameter geprüft, durchgemessen und alles o.B

Zitat:

---

da sollte so ein Teil defekt sein was am, im oder vor dem Kat. sitzt.

---

Das wird wohl die Lambdasonde sein.
Wurde das getauscht?

Zitat:

---

Der Luftmassenmesser war eingebaut und der Fehler trat erneut auf .

---

Wurde dieser getauscht?

Ich könnte mir jetzt gut vorstellen, daß ein Kabelbruch vom LMM zum Steuergerät ist.

hi wolf, falls ich heute nicht mehr antworte,
ich muss ins Bett. Muss Morgen früh raus.

Ich schaue morgen Abend wieder rein.

Danke ersteinmal für Euer Interesse und Hilfen.

Bye
Raka