@KickDownKing: Das ist ja auch ganz normal, macht meiner auch. So wird er halt bisschen schneller warm. Ich unterstütz des dann einfach weng mit und schau des ich mit 2000-2500upm unterwegs bin, wenn ich dann 3km gefahren bin und an 2 Ampeln stand isser warm! Eigentlich gibs zu dem Thema nicht viel zu sagen finde ich. Fahr na einfach sanft, aber trotzdem normales Tempo. Wenn er ar*** kalt is schluckt er halt, machen doch alle Motoren!
Zitat:
enn ich dann 3km gefahren bin und an 2 Ampeln stand isser warm!
Naja, das Wasser halt -> Heizung geht somit.
Öl ist trotzdem noch kalt -> Motor unterliegt erhöhtem Verschleiß, v.a. mit steigenden Drehzahlen.
Faustregel: Strecke bis Wasser qwarm mal 3 nehmen, dann Öl warm. Aber bei 3 km Strecke ist auch das unrealistisch. Würde auf 15 km tippen, bis Öl zumindest 60-70 Grad hat. 80 Grad = optimale Betriebstemperatur.
Des mitm Wasser stimmt schon, das dann das Öl noch lange nicht so richtig kommt, aber man ist schomal aus dem gröbsten draußen. Hochdreh kommt sowieso nicht nach so einer kurzen Strecke in Frage. Erstmal RICHTIG warm fahren, will ja noch lange was von meim BMW haben...
Also vor meinem E46 hatte ich auch einen
316'er E36.. und 15-20 l Verbrauch hatte
ich nie, auch wenn nur innerorts gefahren
wurde. Ich gehe mal nicht von einem techn.
Defekt aus und treffe die Annahme, dass
dein Fahrstil den hohen Verbrauch verursacht.
Zum Thema:
Ein Diesel ist bei deinen Kurzstrecken
definitiv nicht zu empfehlen.
Ein Vorredner nannte den 116.
Falls das Budget passt, wäre das
wohl der passendste BMW...
(abgesehen vom BMW Fahrrad) ;-)
316'er E36.. und 15-20 l Verbrauch hatte
ich nie, auch wenn nur innerorts gefahren
wurde. Ich gehe mal nicht von einem techn.
Defekt aus und treffe die Annahme, dass
dein Fahrstil den hohen Verbrauch verursacht.
Zum Thema:
Ein Diesel ist bei deinen Kurzstrecken
definitiv nicht zu empfehlen.
Ein Vorredner nannte den 116.
Falls das Budget passt, wäre das
wohl der passendste BMW...
(abgesehen vom BMW Fahrrad) ;-)
Anzeige:
