Hi Leute frage hab mir eine Bordspannungsanzeige bzw. einen Amperemeter gekauft braüchte jemanden der mir sagt von wo das Minus kommen soll.Das Plus kommt ja direkt von der Batt. aber das minus "keine Ahnung" hat jemand ahnung von Elektrik
bmwwwweeeeee
bmwwwweeeeee
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Rolando is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage wegen Bordspannungsanzeige"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage wegen Bordspannungsanzeige"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
ne spannungs anzeige kann aber kein amperemeter sein. ne spannungsanzeige wäre ein voltmeter und ne stromanzeige wäre ein amperemeter.
ein V-meter schaltest du immer parallel und ein A-meter wird in reihe geschaltet.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
ein V-meter schaltest du immer parallel und ein A-meter wird in reihe geschaltet.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
So jetzt mal langsam die Anzeige was ich habe ist von Equus diese hat hinten 2 Schrauebn einen für Plus und einen Für (anscheinend )minus wo in der Beschreibung aber Regulator steht denn wenn ich das kabel von der Batt. anschließe und dann das minus vom zb Zigi anzünder nehme fangen die Kabel an zu rauchen. Bin in der Elektrik noh nicht so auf dem laufenden
bmwwwweeeeee
bmwwwweeeeee
Plus-Voltmeter-Minus
Plus-Amperemeter-Verbraucher-Minus
also das amperemeter wird wie oben gezeigt in reihe geschaltet und das voltmeter parallel.
wenn du allerdings ein amperemeter parallel schaltest, dann gibt es natürlich nen kurzschluss. könnte das der grund gewesen sein?oder du hast einfach zu dünne kabel genommen, die den strom nicht ausgehalten haben.
was hast du denn jetzt überhaupt für ein teil? ein amperermeter oder ein voltmeter?
mfg FRY
hm, das mit der zeichnung hat nich geklappt
Bearbeitet von - FRY am 01/12/2003 14:04:38
Plus-Amperemeter-Verbraucher-Minus
also das amperemeter wird wie oben gezeigt in reihe geschaltet und das voltmeter parallel.
wenn du allerdings ein amperemeter parallel schaltest, dann gibt es natürlich nen kurzschluss. könnte das der grund gewesen sein?oder du hast einfach zu dünne kabel genommen, die den strom nicht ausgehalten haben.
was hast du denn jetzt überhaupt für ein teil? ein amperermeter oder ein voltmeter?
mfg FRY
hm, das mit der zeichnung hat nich geklappt
Bearbeitet von - FRY am 01/12/2003 14:04:38
Hi,
also wenn du da Schraubklemmen dran hast, ist das doch bestimmt ein Amperemeter (Strommesser). Der wird in Reihe mit dem zu msessenden Verbraucher geschaltet. Also vom Plus der Batterie auf den Plus vom Amperemeter, vom anderen Anschluß des Messgerätes zum Verpraucher (Plus) und von da dann auf Masse.
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
also wenn du da Schraubklemmen dran hast, ist das doch bestimmt ein Amperemeter (Strommesser). Der wird in Reihe mit dem zu msessenden Verbraucher geschaltet. Also vom Plus der Batterie auf den Plus vom Amperemeter, vom anderen Anschluß des Messgerätes zum Verpraucher (Plus) und von da dann auf Masse.
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
jop, ich hätte es in meinem ersten post nicht besser sagen können :o)
wenn du immernoch irgendwelche probleme hast, dann fahr mal zu conrad, die sind da sehr hilfsbereit. du musst nur ein fachverkäufer erwischen. alle anderen da sind stümper.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
wenn du immernoch irgendwelche probleme hast, dann fahr mal zu conrad, die sind da sehr hilfsbereit. du musst nur ein fachverkäufer erwischen. alle anderen da sind stümper.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Anzeige:
