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Das komische ist es scheint nur die erste halbe Umdrehung nach links zu sein, aber das quietscht und knarzt es richtig. Die Lenkung geht auch ab und zu etwas schwerer, aber eigentlich nur nach links.
@nicore
soll das heisen wenn ich das hässliche Entlein (4-Speichen Serienlenkrad) gegen das 3-Speichen Ledersportlenkrad tauschen will brauch ich nicht nur den Schleifring, sondern auch den Lenkstockhalter?
(ich weis schon warum ich selber beim E30 bleib, wesentlich robuster und unkompliziert *g* nur die Frau wollte keinen so alten 3er ;)
@nicore
soll das heisen wenn ich das hässliche Entlein (4-Speichen Serienlenkrad) gegen das 3-Speichen Ledersportlenkrad tauschen will brauch ich nicht nur den Schleifring, sondern auch den Lenkstockhalter?
(ich weis schon warum ich selber beim E30 bleib, wesentlich robuster und unkompliziert *g* nur die Frau wollte keinen so alten 3er ;)
El perro loco
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Zitat:
Das komische ist es scheint nur die erste halbe Umdrehung nach links zu sein, aber das quietscht und knarzt es richtig. Die Lenkung geht auch ab und zu etwas schwerer, aber eigentlich nur nach links.
@nicore
soll das heisen wenn ich das hässliche Entlein (4-Speichen Serienlenkrad) gegen das 3-Speichen Ledersportlenkrad tauschen will brauch ich nicht nur den Schleifring, sondern auch den Lenkstockhalter?(Zitat von: BlackpearlE30)
Jepp, siehe die Anleitung die hier im Forum zu finden ist.
Beim Einbau des neuen Schleifrings muss man drauf achten,
dass man diesen vor dem Einbau auf Mittelstellung dreht.
Nicht der er z.B. schon zu weit nach rechts gedreht ist, dann
hat man bald wieder abgerissene Kabel und merkt kurz vorher
einen Widerstand. :)
BMW Team Oberhavel
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