Hallo
Fahre einen 323i,M52,Bj 98,ca.250 tkm.
Folgendes Problem:
Der Wagen hatt nicht mehr genügend Power.
1. 2. und 3 Gänge ist noch ok.
Aber im 4 und 5 Gang sehr lahm.Unterem Drehzahl Tot,erst ab ca.4000 bischen.
Habe auf der Autobahn ausgefahren,Höchstgeschwindigkeit ca,215 Kmh.(sonst 235 kmh),hatt sich aber Schwer getan.
So komme mal was alles schon gemacht wurde:
- Kupplungsset von Sachs(wahr am ende),
- Schwungscheibe,
- Fehlerdiagnosse:Kurbel und Nockenwellensensor
Also beide erneuert,
- Luftmassenmesser,
- Zündkerzen von Beru ca.3000km,
- Luftfilter,
- Öl Wechsel,
- Alle steckverbindung i.o und kontaktspray.
- Schläuche i.o.
Keine Fehlermeldung,aber das Problem besteht weiterhin.
Was könnte es noch seien.
Mfg
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.08.2008 20:53:06
Fahre einen 323i,M52,Bj 98,ca.250 tkm.
Folgendes Problem:
Der Wagen hatt nicht mehr genügend Power.
1. 2. und 3 Gänge ist noch ok.
Aber im 4 und 5 Gang sehr lahm.Unterem Drehzahl Tot,erst ab ca.4000 bischen.
Habe auf der Autobahn ausgefahren,Höchstgeschwindigkeit ca,215 Kmh.(sonst 235 kmh),hatt sich aber Schwer getan.
So komme mal was alles schon gemacht wurde:
- Kupplungsset von Sachs(wahr am ende),
- Schwungscheibe,
- Fehlerdiagnosse:Kurbel und Nockenwellensensor
Also beide erneuert,
- Luftmassenmesser,
- Zündkerzen von Beru ca.3000km,
- Luftfilter,
- Öl Wechsel,
- Alle steckverbindung i.o und kontaktspray.
- Schläuche i.o.
Keine Fehlermeldung,aber das Problem besteht weiterhin.
Was könnte es noch seien.
Mfg
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.08.2008 20:53:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bernd 5,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i,M52 Leistungsverlust, Fehlersuche"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323i,M52 Leistungsverlust, Fehlersuche"!
Gruß
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Vielleicht ist der Kat zu, so war es bei mir.
Wer später bremst, ist länger schnell!
Zitat:
Vielleicht ist der Kat zu, so war es bei mir.(Zitat von: Compact_318ti)
Mhhh,Kat soll es Gut gehen aber.
Der Freundliche meinte,Kat ist es nicht.
Danke
Kompressionstest?
Seit wieviel Kilometern hat der das Problem? Ich habe gehört, daß Beru nicht die besten Kerzen für den BMW sind, besser sind NGK.
vielleicht eine Banane im Auspuff?
kein Scherz ein Kollege hatte das mal (2rohr auspuff)
kein Scherz ein Kollege hatte das mal (2rohr auspuff)
Zitat:
Kompressionstest?(Zitat von: ThaFreak)
Nein wurde noch nicht gemacht!
Sollte ich mal durchführen..
Zitat:
vielleicht eine Banane im Auspuff?
kein Scherz ein Kollege hatte das mal (2rohr auspuff)(Zitat von: Rail)
Hatte ja alles runter,beim Kupplung wechsel.
Keine "Banane".
Alles i.o :::)))
Zitat:
Seit wieviel Kilometern hat der das Problem? Ich habe gehört, daß Beru nicht die besten Kerzen für den BMW sind, besser sind NGK.(Zitat von: jospi69)
Naja,die Kerzen sind gerademal 3000 km alt.
Kerzen sind rausgenommen worden und alles i.o.
Mhhh,sont noch weitere Vorschläge??
Wäre für jeden,Dankbar.....
Mfg
Wäre für jeden,Dankbar.....
Mfg
Was sagt eine Abgasuntersuchung ?
Mit der sieht man schnell wie der Motor verbrennt, stimmen die Werte im Abgas wird es schwierig, da es dann mit Fahrbetrieb zu tun haben muß.
Mit der sieht man schnell wie der Motor verbrennt, stimmen die Werte im Abgas wird es schwierig, da es dann mit Fahrbetrieb zu tun haben muß.
Zitat:
Was sagt eine Abgasuntersuchung ?
Mit der sieht man schnell wie der Motor verbrennt, stimmen die Werte im Abgas wird es schwierig, da es dann mit Fahrbetrieb zu tun haben muß.(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Hallo
Werde dies auchmal in Angriff nehmen.
Das Komische ist aber,1.2.3 Gänge sehr gut.4 Gang ca.100 kmh vollgas,tut sich fast nichts.Motor kommt allmächlich..
Mfg
Vielleicht liegt es ja auch an dem Magnetschalter der Vanoseinheit, wenn der nicht richtig arbeitet klappt das verstellen der Nocke nicht mehr richtig oder garnicht.
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Zitat:
Vielleicht liegt es ja auch an dem Magnetschalter der Vanoseinheit, wenn der nicht richtig arbeitet klappt das verstellen der Nocke nicht mehr richtig oder garnicht.(Zitat von: Max-a-Million)
Hallo,
Auch Dir einen Dank dafür,
Mfg
Bearbeitet von - bernd 5 am 19.08.2008 21:21:30
Sollte es der Magnetschalter sein, kostet dich der Schalter 129,71€ beim freundlichen BMW Händler.
Mfg
Mfg
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Zitat:
Sollte es der Magnetschalter sein, kostet dich der Schalter 129,71€ beim freundlichen BMW Händler.
Mfg(Zitat von: Max-a-Million)
Würde dann aber doch Fehlermeldung auflaufen müssen,am Fehlerdiagnosegerät oder?
Mfg
Hallo,
Habe Asu machen lassen:Kat geht es gut :)
Zündkerzen wieder erneuert.(super Bosch)
Kompression durchgeführt folgende werte:
1 Zylinder:15.5
2 Zylinder:14.6
3 " " :14.4
4 " " :15.0
5 " " :15.7
6 " " :15.3
Soweit alles gut.
Habe aber bei der Fehlerdiagnosse messung wieder Fehler:Nockenwellensensor drine.!!!
Dies hatte ich aber vor gut 1.5 Monaten ausgewechselt samt Kurbelsensoner.Und aus der Fehlermeldung gelöscht.
Stecker wurden auch kontrolliert vom Nockenwellens.,kann das seien das daß ding wieder hinüber ist?
Übrigens ,der wagen zickt weiterhin.
Glaube ich komme nicht herrum,das ich den wagen zu BMW Werkstatt fahren muß.
Oder was meint Ihr dazu.
Danke und MFG
Habe Asu machen lassen:Kat geht es gut :)
Zündkerzen wieder erneuert.(super Bosch)
Kompression durchgeführt folgende werte:
1 Zylinder:15.5
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3 " " :14.4
4 " " :15.0
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6 " " :15.3
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Habe aber bei der Fehlerdiagnosse messung wieder Fehler:Nockenwellensensor drine.!!!
Dies hatte ich aber vor gut 1.5 Monaten ausgewechselt samt Kurbelsensoner.Und aus der Fehlermeldung gelöscht.
Stecker wurden auch kontrolliert vom Nockenwellens.,kann das seien das daß ding wieder hinüber ist?
Übrigens ,der wagen zickt weiterhin.
Glaube ich komme nicht herrum,das ich den wagen zu BMW Werkstatt fahren muß.
Oder was meint Ihr dazu.
Danke und MFG
Und nach was sollen die dann suchen? ;)
Wenn du denen keinen bestimmten Auftrag gibst, nach was sie gucken sollen, berechnen sie diverse Arbeitsstunden ohne etwas zu finden. Und bezahlen musst du trotzdem.
MfG
Wenn du denen keinen bestimmten Auftrag gibst, nach was sie gucken sollen, berechnen sie diverse Arbeitsstunden ohne etwas zu finden. Und bezahlen musst du trotzdem.
MfG
Hallo,
also, wenn der NW-Sensor schon "hinüber" sein sollte (und nicht das Kabel oder der
Anschluss), dann hast DU einen Anspruch auf kostenlosen AUS/Tausch innerhalb von 6 ! Monaten - also NWS tauschen und sehen, ob er es "wieder" war - ansonsten würde ich alle Schläuche kontrollieren - evtl. die Nockenwelle ?? - mmmhhhh - good lack
also, wenn der NW-Sensor schon "hinüber" sein sollte (und nicht das Kabel oder der
Anschluss), dann hast DU einen Anspruch auf kostenlosen AUS/Tausch innerhalb von 6 ! Monaten - also NWS tauschen und sehen, ob er es "wieder" war - ansonsten würde ich alle Schläuche kontrollieren - evtl. die Nockenwelle ?? - mmmhhhh - good lack
www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Zitat:
Hallo,
also, wenn der NW-Sensor schon "hinüber" sein sollte (und nicht das Kabel oder der
Anschluss), dann hast DU einen Anspruch auf kostenlosen AUS/Tausch innerhalb von 6 ! Monaten - also NWS tauschen und sehen, ob er es "wieder" war - ansonsten würde ich alle Schläuche kontrollieren - evtl. die Nockenwelle ?? - mmmhhhh - good lack(Zitat von: cabriofreek)
Das wird wohl auch so kommen, glaube ich!!!
Bearbeitet von - bernd 5 am 20.09.2008 19:02:23
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