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ich kann mir nicht vorstellen das die federn für einen 4 und 6 zylinder die gleichen sein sollen. und bei den ganzen e36ern machen die dann son theater ob mit oder ohne klima? ne, das kann nicht sein. wahrscheinlich liegt die karre deshalb jetzt zu tief. was wiegt denn der 6er mehr als der 316er motor? 40kg? 50?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Endlich hab ich wieder Zeit um mich um mein Fahrwerk zu kümmern.
Teilenummern gibts nur eine, wenns überhaupt eine ist!
Und zwar: von einer! vorderen Feder OHH18MW1090766
Die Federn von hinten haben keine Nummern nur Farbmakierungen(3 gelbe auf 2 Windungen)
http://freenet-homepage.de/danielkrueger/bmw/nachruestungen.htm
Wenn man sich den Link genauer anschaut vom Danielkrueger scheint es ja in einen 323 /318iLimo/318tds zu passen.
Kommt der TÜV Prüfer damit klar?
Teilenummern gibts nur eine, wenns überhaupt eine ist!
Und zwar: von einer! vorderen Feder OHH18MW1090766
Die Federn von hinten haben keine Nummern nur Farbmakierungen(3 gelbe auf 2 Windungen)
http://freenet-homepage.de/danielkrueger/bmw/nachruestungen.htm
Wenn man sich den Link genauer anschaut vom Danielkrueger scheint es ja in einen 323 /318iLimo/318tds zu passen.
Kommt der TÜV Prüfer damit klar?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hi,
habe einen E36 Compact 323ti, Baujahr 2000 mit original M-Fahrwerk. Das Fahrwerk ist vorn und hinten 20 mm tiefer als beim Serienfahrwerk und moderat härter. Für die Federn relevante Ausstattung: Airbag für Beifahrer (S243A), Sportsitze (S481A), PDC (S508A) und Klimaanlage (S530A). Meine hinteren Federn haben einen durchgehenden, d.h. heißt über allen Windungen gehenden, silbernen Streifen. Laut BMW-ETK ist die Ersatzteilnummer die 33 53 9 066 887.
Falls Deine Ausstattung in etwa die gleiche ist wie meine, sollte dies die richtige Feder für den Sechszylinder hinten sein.
Vorsicht bei gebrauchten Federn: Die hinteren Federn neigen zur Korrosion und brechen dann gern am unteren Ende (da, wo die kleinen Windungen der Tonnenfeder sind). Ist mit auch gerade passiert (naja, nach 9 Jahren ...).
Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen.
Viele Grüße
Jagdniere
PS: Ich glaube nicht, dass ein TÜV-Prüfer den Unterschied zum Serienfahrwerk merkt, steht schließlich überall BMW drauf. 20 mm entsprechen einer normalen Setzung von Federn nach 10 Jahren. Optisch sieht das M-Fahrwerk auch nicht anders aus als das normale. Wichtig wäre nur, dass die verbauten Federn die richtige Tragfähigkeit haben (mein 323ti hat 1330 kg Leergewicht) und der Gesamtzustand des gebrauchten Fahrwerks einen Einbau noch lohnt.
habe einen E36 Compact 323ti, Baujahr 2000 mit original M-Fahrwerk. Das Fahrwerk ist vorn und hinten 20 mm tiefer als beim Serienfahrwerk und moderat härter. Für die Federn relevante Ausstattung: Airbag für Beifahrer (S243A), Sportsitze (S481A), PDC (S508A) und Klimaanlage (S530A). Meine hinteren Federn haben einen durchgehenden, d.h. heißt über allen Windungen gehenden, silbernen Streifen. Laut BMW-ETK ist die Ersatzteilnummer die 33 53 9 066 887.
Falls Deine Ausstattung in etwa die gleiche ist wie meine, sollte dies die richtige Feder für den Sechszylinder hinten sein.
Vorsicht bei gebrauchten Federn: Die hinteren Federn neigen zur Korrosion und brechen dann gern am unteren Ende (da, wo die kleinen Windungen der Tonnenfeder sind). Ist mit auch gerade passiert (naja, nach 9 Jahren ...).
Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen.
Viele Grüße
Jagdniere
PS: Ich glaube nicht, dass ein TÜV-Prüfer den Unterschied zum Serienfahrwerk merkt, steht schließlich überall BMW drauf. 20 mm entsprechen einer normalen Setzung von Federn nach 10 Jahren. Optisch sieht das M-Fahrwerk auch nicht anders aus als das normale. Wichtig wäre nur, dass die verbauten Federn die richtige Tragfähigkeit haben (mein 323ti hat 1330 kg Leergewicht) und der Gesamtzustand des gebrauchten Fahrwerks einen Einbau noch lohnt.
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