Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 27.06.2008 um 20:29:23 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hellööö,
hab schon die Suche gequält, aber kann unmöglich x Threads durchsuchen...
Will vorne Beläge+Scheiben wechseln, was brauch ich für Werkzeug, bzw. ist spezial Werkzeug erforderlich?
Thx 4 help... :-))
Bearbeitet von - LatteBMW am 27.06.2008 20:29:23
Hellööö,
hab schon die Suche gequält, aber kann unmöglich x Threads durchsuchen...
Will vorne Beläge+Scheiben wechseln, was brauch ich für Werkzeug, bzw. ist spezial Werkzeug erforderlich?
Thx 4 help... :-))
Bearbeitet von - LatteBMW am 27.06.2008 20:29:23
...feel the fire!
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Hallo ChilledAngel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremen wechseln, was brauch ich an Werkzeug?"!
Gruß
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Gruß
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Sorry falsches Forum... bitte zu "e46" verschieben... danke!
...feel the fire!
Spezialwerkzeug ist hier nicht gefragt. Rad abbauen (Werkzeug hast du ) dann die Bremszange mit dem Halter komplett abmontieren (Ringschlüssel) dann die Brems-Scheibe mit einem Inbus-Schlüssel lösen und abbauen. Fertig ! Zusammenbau in umgkehrter Reihenfolge.
Moin, Brauchst nen Imbusschlüssel ( meine nen 8ter oder so)
Nen 17er Schlüssel bzw knare mit Nuss, kupferpaste, Wenn du die Scheiben machst, dann noch nen 4er Imbus, Kupferpaste (ggf die neuere Form davon) ne Drahtbürste oder so , Bremsenreiniger, Lappen usw...
Ist ne Sache von 10 min ohne Scheibe und 15-20min inkl Scheibe pro Seite!!!
Nen 17er Schlüssel bzw knare mit Nuss, kupferpaste, Wenn du die Scheiben machst, dann noch nen 4er Imbus, Kupferpaste (ggf die neuere Form davon) ne Drahtbürste oder so , Bremsenreiniger, Lappen usw...
Ist ne Sache von 10 min ohne Scheibe und 15-20min inkl Scheibe pro Seite!!!
Zitat:
Moin, Brauchst nen Imbusschlüssel ( meine nen 8ter oder so)
Nen 17er Schlüssel bzw knare mit Nuss, kupferpaste, Wenn du die Scheiben machst, dann noch nen 4er Imbus, Kupferpaste (ggf die neuere Form davon) ne Drahtbürste oder so , Bremsenreiniger, Lappen usw...
Ist ne Sache von 10 min ohne Scheibe und 15-20min inkl Scheibe pro Seite!!!(Zitat von: fuchse0815)
Alle Größenangaben der Werkzeuge sind schlichtweg falsch!!!
Gleitbolzen des Bremssattels: 7´er Inbus
Bremsenträger: 16´er Sechskant
Bremsscheibe: 6´er Inbus
Sowie Schraubenzieher und Drahtbürste zum reinigen der ganzen Sache, Rohrzange zum zurückdrücken des Kolbens, Schmiergelpapier zum reinigen des Radflansches und KEINE Kupferpaste, BMW schreibt "Never Seeze" Aluminiumpaste vor!
MfG
Super jungs, vielen Dank soweit! :-))
@Airborne
Bekomm ich "Never Seeze" Aluminiumpaste auch im üblichen Fachhandel? Mir war bis dato auch nur die gewöhnliche Kupferpaste bekannt.
@Airborne
Bekomm ich "Never Seeze" Aluminiumpaste auch im üblichen Fachhandel? Mir war bis dato auch nur die gewöhnliche Kupferpaste bekannt.
...feel the fire!
Das weiß ich nicht.
Es geht aber auch Keramikpaste
Link
Kupferpaste wird bei BMW nicht mehr verwendet weil laut München damit Störungen der ABS-Sensoren auftreten könnten (Modelle ab E46).
MfG
Es geht aber auch Keramikpaste
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Kupferpaste wird bei BMW nicht mehr verwendet weil laut München damit Störungen der ABS-Sensoren auftreten könnten (Modelle ab E46).
MfG
Zitat:
Das weiß ich nicht.
Es geht aber auch Keramikpaste
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Kupferpaste wird bei BMW nicht mehr verwendet weil laut München damit Störungen der ABS-Sensoren auftreten könnten (Modelle ab E46).
MfG(Zitat von: Airborne)
boah wat ein Pott, damit kann ich ja 'nen ganzen Fuhrpark schmieren... *lach*
hab mir grad so'n Tütchen bei ATU gekauft, steht nicht drauf was drin ist... werd mich jetzt mal ran machen, hoffe das ist so einfach wie damals bei meinem e30.
VG =)
...feel the fire!
Ist ja ne Industriepackung!^^
Also für einmal wechseln brauchste nicht viel!
War auch nur ein Beispiel, hab auf die schnell nix besseres gefunden.
So ne Never Seeze hat ungefähr die Größe einer Zahnpastatube, und mit der mach ich mindestens 10 Autos die Bremsen vorne und hinten.
MfG
Also für einmal wechseln brauchste nicht viel!
War auch nur ein Beispiel, hab auf die schnell nix besseres gefunden.
So ne Never Seeze hat ungefähr die Größe einer Zahnpastatube, und mit der mach ich mindestens 10 Autos die Bremsen vorne und hinten.
MfG
wofür wird eigentlich diese "kupfer,- bzw. Aluminiumpaste benötigt? Logischerweise denk ich da an Schmierung der der beweglichen Teile, aber wo genau wird die hingeschmiert?
Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat
Zitat:
wofür wird eigentlich diese "kupfer,- bzw. Aluminiumpaste benötigt? Logischerweise denk ich da an Schmierung der der beweglichen Teile, aber wo genau wird die hingeschmiert?(Zitat von: vitanick_e46)
Die Paste wird auf die hintere Seite der Beläge aufgetragen.
...feel the fire!
Eigentlich überall wo der Belag physichen Kontakt zu einem anderen Bauteil hat......der Bremsscheibe natürlich ausgenommen! :-D
Sinn davon ist es, alles gangbar zu halten, Festrosten zu vermeiden sowie Quietschgeräusche zu verhindern.
MfG
Sinn davon ist es, alles gangbar zu halten, Festrosten zu vermeiden sowie Quietschgeräusche zu verhindern.
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ICH BIN NUR VERANTWORTLICH FÜR DAS WAS ICH SAGE ! NICHT FÜR DAS WAS DU VERSTEHST !
Visit www.smerc.de a1950 Mercury.
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