Hallo zusammen,
wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und auf die 180 kmh fahre liegt der Drehzahlmesser bei ca.5000 U/min. !
Wenn ich aber mit durchgedrücktem Gaspedal weiter am pushen bin fällt der Drehzahlmesser um ca. 300-500 U/min ab,im zweiten Anlauf kommt er dann aber problemlos darüber hinweg!
Ziemlich kurios die Sache,es nervt aber wenn man auf der Bahn ewig mit diesem kurzfristigen Leistungsloch zu kämpfen hat!!
Vieleicht hat jemand eine Idee und kann mir weiterhelfen.
Luftfilter usw. ist alles i.O.
MfG
wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin und auf die 180 kmh fahre liegt der Drehzahlmesser bei ca.5000 U/min. !
Wenn ich aber mit durchgedrücktem Gaspedal weiter am pushen bin fällt der Drehzahlmesser um ca. 300-500 U/min ab,im zweiten Anlauf kommt er dann aber problemlos darüber hinweg!
Ziemlich kurios die Sache,es nervt aber wenn man auf der Bahn ewig mit diesem kurzfristigen Leistungsloch zu kämpfen hat!!
Vieleicht hat jemand eine Idee und kann mir weiterhelfen.
Luftfilter usw. ist alles i.O.
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Nero,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurzzeitig Leistungsverlust"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kurzzeitig Leistungsverlust"!
Gruß
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Ich weiß ist eine blöde Frage, aber die Automatik schaltet in diesem Moment nicht in den höchsten Gang?
MfG Moppi
Kennt jemand ´ne günstige Möglichkeit für Ausrücklageraustausch?
MfG Moppi
Kennt jemand ´ne günstige Möglichkeit für Ausrücklageraustausch?
Hi Moppi,
*fg* neeee,soviel peil hab selbst ich das er in diesem Moment nicht einen Gangwechsel durchführt :-)
*Wer Rechtschreibfehler findet,darf sie behalten*
*fg* neeee,soviel peil hab selbst ich das er in diesem Moment nicht einen Gangwechsel durchführt :-)
*Wer Rechtschreibfehler findet,darf sie behalten*
Zitat:
Wenn ich aber mit durchgedrücktem Gaspedal weiter am pushen bin fällt der Drehzahlmesser um ca. 300-500 U/min ab...
Dann nimm den "GasFuss" mal 1-1.5 cm zurück, dort ist die ORG Drosselklappenstellung auf "voll" -Offen.
Oder du stellst die DK mal richtig ein*gg*
Hatten wir hier schon mehrmals besprochen, suche einfach mal.
tschöö
Martin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
Zitat:Zitat:
Wenn ich aber mit durchgedrücktem Gaspedal weiter am pushen bin fällt der Drehzahlmesser um ca. 300-500 U/min ab...
Dann nimm den "GasFuss" mal 1-1.5 cm zurück, dort ist die ORG Drosselklappenstellung auf "voll" -Offen.
Oder du stellst die DK mal richtig ein*gg*
Hatten wir hier schon mehrmals besprochen, suche einfach mal.
tschöö
Martin
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
Hi,
was meinst du mit DK?
Sorry,aber für mich als Laie klingt es unlogisch wenn ich,um auf Speed zu kommen,das Gaspedal 1 cm zurüch nehmen muß!
Hab ich persönlich noch nie gehört :-(
Was soll ich zu diesem Thema in die Suchfunktion eingeben,wäre nett wenn du mir da weiterhelfen könntest!
MfG
*Wer Rechtschreibfehler findet,darf sie behalten*
Zitat:
was meinst du mit DK?
Sorry,aber für mich als Laie klingt es unlogisch wenn ich,um auf Speed zu kommen,das Gaspedal 1 cm zurüch nehmen muß!
Hab ich persönlich noch nie gehört :-(
Was soll ich zu diesem Thema in die Suchfunktion eingeben,wäre nett wenn du mir da weiterhelfen könntest!
MfG
*Wer Rechtschreibfehler findet,darf sie behalten*
Ok, ich such mal, moment noch...
DK= Drosselklappe...
So nach eingeschlafenem Server:
Kleine Schraube unter dem Gaspedal!
Merkwürdiges Gaspedal..
Erfahrungsbericht größeres Drosselklappengehäuse
tschöö
mit lila Töfftöff-Brummbrumm
Bearbeitet von - Dschänsn am 03/09/2003 12:11:01
Die Sache ist, dass die Drosselklappe in einigen Fällen nicht korrekt eingestellt ist. Eigentlich sollte sie bei vollen durchgetretenem Fahrpedal den geringsten Luftwiderstand im ansaugtrakt erzeugen. Da sie aber verstellt ist, öffnet sie etwas weiter als notwendig und verringert damit wieder den Querschnitt, demzufolgen bekommt der Motor weniger Luft.
MfG Moppi
Kennt jemand ´ne günstige Möglichkeit für Ausrücklageraustausch?
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Zitat:
Die Sache ist, dass die Drosselklappe in einigen Fällen nicht korrekt eingestellt ist. Eigentlich sollte sie bei vollen durchgetretenem Fahrpedal den geringsten Luftwiderstand im ansaugtrakt erzeugen. Da sie aber verstellt ist, öffnet sie etwas weiter als notwendig und verringert damit wieder den Querschnitt, demzufolgen bekommt der Motor weniger Luft.
MfG Moppi
Kennt jemand ´ne günstige Möglichkeit für Ausrücklageraustausch?
Super,danke euch Jungs,besonders Dir Dschänsn für die Sucherei.Ist echt ein Klasse Forum hier!!!!!
MfG aus Bonn
Markus
*Wer Rechtschreibfehler findet,darf sie behalten*
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