Muss das Thema mal wieder ausgraben
hab bei mir die schwungscheibe mit 7,4kg drin. Werd aber im Frühjahr wohl ne neue Kupplung rein machen. Daher die Überlegung das Schwung Rad zu erleichtern. Hab von nem bekannten eins bekommen des ich erleichtern werde.
Jetzt die frage, wie leicht ist zu empfehlen ohne das es schädlich wird, bzw wo ist die Grenze. Wären so 6kg noch in Ordnung?
oder berichtet mal euere Erfahrungen mit dem von euch verbauten m20 Scheiben
Bearbeitet von: DoubleH am 15.10.2016 um 13:21:49
hab bei mir die schwungscheibe mit 7,4kg drin. Werd aber im Frühjahr wohl ne neue Kupplung rein machen. Daher die Überlegung das Schwung Rad zu erleichtern. Hab von nem bekannten eins bekommen des ich erleichtern werde.
Jetzt die frage, wie leicht ist zu empfehlen ohne das es schädlich wird, bzw wo ist die Grenze. Wären so 6kg noch in Ordnung?
oder berichtet mal euere Erfahrungen mit dem von euch verbauten m20 Scheiben
Bearbeitet von: DoubleH am 15.10.2016 um 13:21:49
Habe ein 5,5kg Schwung drin. Überhaupt keine Probleme im Alltag. Leerlauf wie Serie. Anfahren auch ohne erhöhte Drehzahl möglich.
Meine Kombi:
Schwung 5,5kg
Gefederte Carbon- Kevlar Mitnehmerscheibe
Druckplatte E36 M3 3,2
Meine Kombi:
Schwung 5,5kg
Gefederte Carbon- Kevlar Mitnehmerscheibe
Druckplatte E36 M3 3,2
No hope Left!
Ok. Ist dann aber kein m20 Schwung?
Nein ist kein M20 Schwung.
Ist für die S50 Motoren.
Ist für die S50 Motoren.
Ok. Ist dann aber kein m20 Schwung?(Zitat von: DoubleH)
No hope Left!
Hallo leute bin neu hab einen bmw e92 330d. Habe mit downpipe und programmiereung 293ps und 675 nm hab ne verstärkte sachs kupplung eingebaut jetzt meine frage würde gerne noch llk und turbolader bearbeiten lassen hält das die kuppling noch aus? Oder muss ich die pleuels verstärken dafür?
Mach nen Thread auf dazu. Hier geht es rein um die m20 Schwung Scheibe am m52
Bin neu hier wo kann ich denn ein neues thema starten?
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