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Zitat:

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@XT-Fabi:
Was hast du denn für nen Wissenhintergrund das du hier so auf die Kacke haust?

(Zitat von: stefan323ti)

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Ich bin bin 33 und Chem.-tech. Assistent.
Und das Öl nicht altert stimmt nur, solange man es nicht im laufenden Motor einsetzt.
Ab dann wirken u.a. Scherkräfte auf die "Polymere" ein und zerstören die langen Ketten (was aber noch nicht das eigentliche Problem ist), die Additive (die Dinge, die dem Öl die guten Eigenschaften geben, die unsere Motoren brauchen) gehen mit der Zeit kaputt (Benzinbeimischung während des Betriebs, Oxidation, Komplexbildung mit den im Öl befindlichen Schwebeteilchen) und werden einfach verbraucht. Das führt dazu, dass das Öl seine Eigenschaften, die es am ANfang hatte, verliert. Ob man das jetzt Alterung nennt oder anders ist Geschmackssache.
Nun ein paar Diskussionspunkte:
1. Dass die Nebenstromfilter jede Menge auch kleinster Partikel rausfiltern ist sicherlich richtig, aber es wird nie das ganze Öl gefilter (drum Nebenstrom!) weil der Filter den Öldruck sonst ins desaströse ansteigen liesse. Es bleibt also immer ein Teil der Partikel im Öl drin.
2. Die Filter müssen trotzdem regelmässig gewechselt werden.
3. Additive müssen regelmässig nachgefüllt werden.
3. Gibt es durchaus Menschen, die den finanziellen Aufwand nicht gescheut haben (erlaubt ist es nämlich, so etwas in sein Fahrzeug einzubauen) und es ausprobiert haben, von denen einer sich sogar die Mühe gemacht hat und sein Öl am Ende hat untersuchen lassen (und ich als wissenschaflticher Angestellter liebe solche Fakten!):
Ölanalyse.
Hier ist noch ein Spiegelbericht aus dem Jahre 1999, die Diskussion ist also alles andere als neu.

Schönen Gruss, Fabi

@Doedelhai159

wenn Du schon Maschinenbaustudent bist:
Dann solltest du wissen das das Prenzip NebenSTROM Filtration heisst
und es existiert seit dem einfache Ölsiebe nicht mehr ausreichen.
Weiters gibt es auch noch andere Systeme und nicht nur diesen Klorollenfilter wie wir ihn intern genannt haben

Es stimmt zwar das dadurch eine Standzeitverlängerung erreicht wird,
aber
a kostet das System was und
b finde mal Platz im Motorraum von nem aktuellen Fzg wo du den riesen Oschi unterbringst ohne irgendwelche Schläuche quer durch den ganzen Motorraum zu ziehen.

Du kannst selbiges auch durch feinere Hauptfiltermedien erreichen,
aber dadurch hast wieder höhere Druckverluste, was die OEM's nicht akzeptieren


Ach ja
der Vergleich mit dem Schiffsdiesel hinkt gaaaanz gewaltig
der Unterschied von 4000U/min vom M47 gegenüber vom 10U/min von so nem riesen Schiffsdiesel is schon einläuchtend

Gruß
Odie

@ odie,

du irrst um eine 10er-Potenz bei Deinen Angaben.

Die größten Schiffsdiesel der Welt drehen um bei 100 RPMs und haben einen Hubweg von gut 2,5 Meter bei einem Meter Bohrung.

Aufgrund des größeren Hubweges kann die Drehzahl daher ca. 30 mal niedriger sein, um auf die gleiche Kolbengeschwindigkeit zu kommen.

Vielleicht klingt sich die laufende Boulette ja mal wieder in eine Diskussion ein.

Das der Motor ölig war, lag aber an den Dichtungen und nicht am Motoröl!

ich wollte damit auch nur zum ausdruck bringen, das fahrzeugwartung und pflege keine geldverschwendung sind ;)

Natürlich ist Wartung keine Geldverschwendung. Wer würde schon ein Auto kaufen, daß 100tkm. mit dem selben Öl unterwegs ist? Ich würde dem Verkäufer nen Vogel zeigen! Ausserdem ist doch die Wartung/Ölwechsel zumindest ein Anzeichen darauf, daß die Kilometer stimmen. Wenn man aber ne alte Kiste hat wo es eh keinen mehr Interessiert (wie mein alter ex-Uno) und es funktioniert, wieso nicht. Bei mir hats funktioniert und dem anderen sein Benz läuft ja auch noch. Wenn der den Verkaufen will, dann gehts eh nur ab nach Osteuropa inkl. modifizierten Kilometerstand und Kundendienstheft! Aber bei meinem E46 Ausprobieren? Nein Danke! Allerdings streckt BMW die Ölwechselintervalle ja auch immer mehr und meiner hat als VFL 20000er, das NFL hat 25000er Intervalle und da ist bestimmt noch großzügige Reserve mit eingerechnet! Aber ist da im Motor ein Unterschied? Ich denke nicht! Das Öl wird schon immer besser und irgendwann sind wir vielleicht bei 50000er Intervallen!