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ööhm... bei 215/45/17 liegen bei 200echten KM/H 207 aufm Tacho an, 4%Toleranz...
und bei echten 210 sinds am tacho 218... was hab ich nur für ein komisch auto *ggg*
und bei echten 210 sinds am tacho 218... was hab ich nur für ein komisch auto *ggg*
Soll ich mal hinterherfahren?
Aber mal ne Frage, wie ist das wenn du bergab fährst, zb auf der A9 Richtung München, da sollte er eben durchs bergab fahren ein minimal schneller werden, da ein wenig die Hangabtriebskraft wirkt und so den Motor unterstützt. Bleibt der dann auch bei 5300 oder gehts da weiter.
Probier das mal. Wenn er da nimmer weiter dreht ists ein Begrenzer. Aber ich denke mal, wie schon andere gesagt haben, es liegt an der Leistung.
Aber mal ne Frage, wie ist das wenn du bergab fährst, zb auf der A9 Richtung München, da sollte er eben durchs bergab fahren ein minimal schneller werden, da ein wenig die Hangabtriebskraft wirkt und so den Motor unterstützt. Bleibt der dann auch bei 5300 oder gehts da weiter.
Probier das mal. Wenn er da nimmer weiter dreht ists ein Begrenzer. Aber ich denke mal, wie schon andere gesagt haben, es liegt an der Leistung.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
da bleibt sichs gleich... er macht bei 5300 wirklich ende.. auch bergab net mehr ;(
Suspekt.
Aber ich kann mir nicht vorstellen das der da bei 5300 begrenzen soll. Also ob BMW da was macht oder ob das nen anderen Grund hat oder doch einfach nur die physikalischen Gesetze greifen.
Aber ich kann mir nicht vorstellen das der da bei 5300 begrenzen soll. Also ob BMW da was macht oder ob das nen anderen Grund hat oder doch einfach nur die physikalischen Gesetze greifen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Carmen will eh mehr bums und Abzug haben da rüst ma im Winter dann auf 318ti diff um das da mal bissi was vorwärts geht...
erst wenn er bergab nicht in den begrenzer läuft, würde ich mir sorgen machen.
wenn der motor mehr leistung hätte, würde er das auto schieben, bis er in den begrenzer läuft. da dies nicht der fall ist, ist die geschw. auf die ganzen reibungen und verluste beschränkt.
der motor könnte schon noch weiter. hat aber keiner kraft mehr diese sachen zu überwinden.
wenn der motor mehr leistung hätte, würde er das auto schieben, bis er in den begrenzer läuft. da dies nicht der fall ist, ist die geschw. auf die ganzen reibungen und verluste beschränkt.
der motor könnte schon noch weiter. hat aber keiner kraft mehr diese sachen zu überwinden.
mfg
chris
chris
Schon alles klar mit der Kraft und so... aber warum ist halt einfach nicht mit der Leistung schluß und es geht halt net mehr... was soll der Begrenzer?
Wenn ich das wüsst müsst ich mir meinen Eierschädel net zerbrechen drüber.
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