Seervus ihr wollte wissen ob die doppelte nockenwelle besser ist als die einfache und bei welchen Bj. ist sie verbaut beim 2.8 coupe????? würd mich freuen wenn mir das jemand beantworten kann!
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Hallo Powerpauly,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "doppelte Nockenwelle besser als die einfache?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "doppelte Nockenwelle besser als die einfache?"!
Gruß
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Ich denk mal du meinst ist Doppelvanos besser als Einzelvanos oder ?
Der 2.8l hat nämlich immer 2 Nockenwellen verbaut, aber es gibt den M52B28, der kann nur eine Nockenwelle im Winkel verstellen (Einlassseite) während der M52B28TU beiden Nockenwellen (Ein-und Auslassseite) je nach Motordrehzahl einstellen kann.
Vanos= variable Nockenwellensteuerung
Der M52B28TU ist der neuere Motor, und dieser verfügt über einen früher anliegendes Drehmoment, was für einen geringeren Spritverbrauch sorgt, da man ihn nicht so hoch drehen lassen muss.
Auch hat dieser Motor eine bessere Schadstoffeinstufung in der KFZ-Steuer.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.06.2007 07:25:46
Der 2.8l hat nämlich immer 2 Nockenwellen verbaut, aber es gibt den M52B28, der kann nur eine Nockenwelle im Winkel verstellen (Einlassseite) während der M52B28TU beiden Nockenwellen (Ein-und Auslassseite) je nach Motordrehzahl einstellen kann.
Vanos= variable Nockenwellensteuerung
Der M52B28TU ist der neuere Motor, und dieser verfügt über einen früher anliegendes Drehmoment, was für einen geringeren Spritverbrauch sorgt, da man ihn nicht so hoch drehen lassen muss.
Auch hat dieser Motor eine bessere Schadstoffeinstufung in der KFZ-Steuer.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.06.2007 07:25:46
Musst dir gut überlegen...
Wenn du später ein wenig was am Motor machen willst ist der Einzelvanos die bessere Wahl! Da du dort einen Ansaugbrückenumbau machen kannst der ca 10PS bringen soll. Beim Doppelvanos ist das leider nicht möglich :( .
Wenn du später ein wenig was am Motor machen willst ist der Einzelvanos die bessere Wahl! Da du dort einen Ansaugbrückenumbau machen kannst der ca 10PS bringen soll. Beim Doppelvanos ist das leider nicht möglich :( .
Zitat:
Musst dir gut überlegen...
Wenn du später ein wenig was am Motor machen willst ist der Einzelvanos die bessere Wahl! Da du dort einen Ansaugbrückenumbau machen kannst der ca 10PS bringen soll. Beim Doppelvanos ist das leider nicht möglich :( .(Zitat von: Bmwleo)
Zonk, auch hier gibt es Möglichkeiten, siehe: Leistung über Ansaugbrücke bei E46 323, 325, 328
Zitat:Zitat:
Musst dir gut überlegen...
Wenn du später ein wenig was am Motor machen willst ist der Einzelvanos die bessere Wahl! Da du dort einen Ansaugbrückenumbau machen kannst der ca 10PS bringen soll. Beim Doppelvanos ist das leider nicht möglich :( .(Zitat von: Bmwleo)
Zonk, auch hier gibt es Möglichkeiten, siehe: Leistung über Ansaugbrücke bei E46 323, 325, 328(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
Dieser Weiß-Blau-Fan-Rude ist echt Goldwert!!!
Danke dir für den Link.
und ab wann wird die doppel-Vanos beim coupe nun verbaut ich meine ab 99 Bj.
Kann ich dir nicht genau sagen jedenfalls meiner ist BJ 3/99 und hat Doppelvanos.
Hallo, eigentlich gut erkennbar am Facelift.
Habe den M52 b28 im Touring, seit ein paar wochen mit schrickbrücke das macht schon was.
Ohne drehmoment einbrüche im unteren Bereich.
Mit Tüv 151 KW offiziell
Ausserdem ist das Auto mit Euro 2 Abgas norm das Tuning fereundlichere.
Habe den M52 b28 im Touring, seit ein paar wochen mit schrickbrücke das macht schon was.
Ohne drehmoment einbrüche im unteren Bereich.
Mit Tüv 151 KW offiziell
Ausserdem ist das Auto mit Euro 2 Abgas norm das Tuning fereundlichere.
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