Hi,

hab am Mittwoch meinen offenen K&N montiert, und während ich den alten Lufi abgebaut hab, hab ich noch den LMM von den Blättern gereinigt die vorne drangehangen sind also an dem Gitter zwischen Lufi-Kasten und LMM... Der LMM ist "eigentlich" kaputt, also ich fahr zur Zeit mit abgestecktem LMM rum da der neue noch nicht da ist...

Seit paar Tagen hab ich dann das Problem das der Wagen im Stand Drehzahlschwankungen hat, der will immer absterben dann doch nicht usw... und beim anfahren verschluckt er sich auch ganz leicht...

Heut, beim Anschauen ob der neue Lufi sitzt hab ich mal denn LMM spaßeshalber wieder angesteckt, und siehe da es läuft wieder alles einwandfrei! -.-

Als ich damals gemerkt hab das was nicht in Ordnung ist, konnte ich den WAgen manchmal nicht starten, von losfahren und normal fahren will ich erst gar nicht reden... hat immer geruckelt usw... mit abgestecktem LMM gings dann...

Kann es denn nun sein das der LMM nur dreckig war bzw. das die Blätter die am Gitter waren, irgendwie gestört haben?!

Bin heut ca. 30 km mit dem angesteckten eigentlich "kaputten" LMM gefahren und es hat alles einwandfrei geklappt... auch der Verbrauch ist wieder normal und das Verhalten des Motors auch...
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Bearbeitet von - 332i-Machine am 29.01.2006 20:54:04

Hier ein Tip aus dem Forum:
"LMM reinigen, verdreckt bei K&N öfter: LMM verschiedener Autos mit gutem Erfolg mit Darathene-Spray gereinigt. Das ist ein Elektronikplatinenreiniger, welcher Ablagerungen und Feuchtigkeit unterwandert und ablöst. Einfach mal im Elektronik-Bastel-Laden nachfragen."
Da soll man aber sehr vorsichtig sein. Wenn er so wieder okay ist, laß es lieber!

Danke für den Tipp, dann weiß ich ja was in Zukunft zu tun ist...

Bei mir ist ja der LMM verdreckt gewesen wo ich noch den originalen Luftfilter noch drin hatte...

Es hatten sich paar trockene Blätter in diesem Trichter gesammelt, also genau zwischen LMM und Luftfilter... die hab ich dann weggemacht...

Der LMM läuft immer noch einwandfrei, obwohl ich ja bis heute Mittag dachte das der kaputt sei...
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*Push*

Keiner 'ne Ahnung ob mein LMM evtl. gar nicht spinnt sondern lediglich die Luftzufuhr aufgrund der trockenen Blätter etwas behindert wurde??
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Helft mir mal auf die Sprünge, wie können sich denn Blätter vor dem LMM sammeln??? Der Luftfilter lässt doch keine Blätter durch, oder bist ohne Luftfilter gefahren?
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Fun isn´t a straight line.

Ne, bin ich nicht... ich frag mich auch wie die dahin gekommen sind...

Vom Vorbesitzer auch sehr unwahrscheinlich das die ohne Lufi gefahren sind... die waren 62, 58 und 49...

Was aber meine Frage auch nicht beantwortet... *g*

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Bearbeitet von - 332i-Machine am 30.01.2006 21:38:57

Läuft immer noch "fast" einwandfrei mit dem eigenltich ja defekten LMM... ab und zu 'ne kleine Drehzahl-Schwankung beim Abbremsen an 'ner roten Ampel, aber dürfte ja nicht damit zusammenhängen.

Könnte mir evtl. trotzdem jemand sagen was es damit auf sich haben könnte? Passiert das öfters bei der E 36 Serie das ein LMM kurze Zeit spinnt und danach wieder funzt?
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