bin schon seit längerem hier auf der Seite unterwegs und begeistere mich vor Allem für die Fotostories sehr.
Da ich selbst auch gerne schraube habe ich mir im Sommer ein Projekt-Auto zugelegt. Bereits bei der Probefahrt beim Kauf fiel auf, dass der Wagen unter Teillast bei niederigeren Drehzahlen ab und zu (nicht regelmäßige Abstände) die Drehzahl abfallen lässt (Motor bremst), was von einem *drrrt* Geräusch begleitet wird. Nachdem der Wagen jetzt länger stand und ich die Drosselklappe getauscht habe und das Motorsteuergerät zur Reparatur bei ecu.de hatte, fuhr ich den Wagen diese Woche wieder mal. Das vermeintliche Problem mit dem Getriebe ist immer noch vorhanden. Ich habe dazu mal ein Video gemacht
Zu sehen und hören im Video ganz am Anfang und bei 00:03-00:04. Leider etwas leiser, daher bitte genau hinhören. Es stellt sich die Frage ob dieses Problem vom Getriebe selbst oder dem Wandler oder doch der Kardanwelle/Differential kommt. Kann es sich hier um ein elektronisches Problem mit der Getriebe-Steuerung handeln? Edit: Kann es sein, dass ein Problem mit den Zündspulen/-Kerzen vorliegt? Oder liegt es vielleicht sogar am VANOS? Das KFZ hat beim Auslesen am Tag zuvor keinerlei Fehlercodes ausgegeben, die damit etwas zu tun haben könnten. Das Problem tritt nicht unter Volllast auf. Das Anfahren ist sowohl bei stärkerer als auch bei langsamer Beschleunigung problemlos. Im manuellen Modus beim Beschleunigen aus 50-60 km/h in M5 dreht der Motor auf 3500 U/min hoch (Laden des Wandlers) und beschleunigt dann ebenso problemlos, zügig heraus. Es handelt sich um ein ZF 5HP-19 Getriebe. BMW Teile-Nr. 1 422 916 Das Auto hat 198.000km gelaufen - das Getriebe wurde wahrscheinlich nie gewartet.
Danke schon mal für Eure Hilfe!
Bearbeitet von: DominikG am 03.02.2019 um 16:33:23
