ich habe seit kurzem eine Downpipe anstatt des DPF drin.
Die Vorteile dessen sind ja allesamt bereits mehrfach diskutiert worden, daher geht es mir hierum auch nicht. Dies wurde auch raus codiert.
Seit ich die DP drin habe, bekomme ich keine Fehler im BC angezeigt, jedoch habe ich das Problem bemerkt, dass wenn ich (nur bei Kickdown) bei ca. 180 km/h ankomme, die Leistung ruckartig abbricht und ich dann, mit Vollgas hoch drehen kann, jedoch die Leistung selbst einfach nicht da ist. So als ob der Turbolader sich selbst abschalten würde. Dies geschieht jedoch wohlgemerkt nur wenn ich mit Kickdown fahre. Sprich wenn ich das ganze auch normalen Gaszug bis zum "normalen" Anschlag drücke gibt er ganz normal volle Power und bis locker 250 km/h ohne zu mucken. Es werden zwar auch da keine Fehler im BC angezeigt, aber ich habe diese mal am Stecker ausgelesen:
Für mich klingt das Fehlerbild so, als ob etwas an der Kodierung/Programmierung nicht stimmt, die nach der Entfernung des DPF stattgefunden hat. Das wäre meiner Meinung nach die logische Schlussfolgerung aus dem beschriebenen Fehlerbild.
Wenn bei Kick down die Leistung einbricht kann es sein, dass nicht genug Sprit ankommt. Also Druckmesser an Spritleitung von der Tankleitung anschließen und prüfen, ob der Spritdruck bei Kick down einbricht. Normal müssen es 4-5 bar sein. Wann wurde der Spritfilter getauscht?
Der Kraftstofffilter wurde erst kürzlich erneuert. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es der Kraftstofffilter ist, oder vom fehlenden Druck kommt, da der Fehler ja erst ab 180 km/h erscheint. Müsste sich ja dann schon vorher zeigen oder?
Das mit dem codieren könnte durchaus sein. Muss ggf. nochmal zum Codierer.
Ich möchte nur möglichst viele dinge ausschließen.
Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass sobald der Leistungsverlust sich zeigt dieser auch bei geringer Geschwindigkeit da ist. Also nicht erst bei 180 aufwärts sondern auch dann mit geringerem Speed.
