Hallo Zusammen,

Ich habe leider ein Problem mit meinem Auto und bin inzwischen ziemlich verzweifelt, weil mir bisher keine Werkstatt weiter helfen konnte.

Ich habe ein 118d Coupe mit Schaltgetriebe. Seit einer Weile dreht der Motor hoch, sobald ich auf die Kupplung trete um zu schalten. Bisher waren es immer bis zu ca 2000 - 3000 Umdrehungen. Am WE sogar bis in den roten Bereich. Ich bin dann gleich rechts rangefahren und hab den Motor ausgemacht. Er ist dann nicht normal ausgegangen sondern abgesoffen. Das Auto war heute bei BMW zum Fehlerspeicher auslesen. Leider ohne Ergebnis. Ich habe dann einen KVA für den Tausch der Kupplung bekommen, wobei es zu mir hieß, dass die Kupplung nicht den Anschein macht, dass sie defekt ist.
Das Problem tritt auch nicht ständig auf, sondern nur wenn das Auto eine Weile stand (während der Arbeit z.B.) und ich losfahre. Nach ca. 10 Minuten ist dann auch schon alles wieder normal. Fußmatte habe ich auch schon in den Kofferraum verbannt.

Hatte vielleicht schon mal jemand so ein ähnliches Problem oder eine Idee, was es sein könnte?

Könnte sein, dass Öldämpfe in den Brennraum gelangen und dort zünden. Sobald dann ausgekuppelt ist, liegt fast keine Last mehr an und der Motor dreht hoch. Wenn im Ansaugtrakt Ölspuren sind, könnte es ein undichter Turbo sein, sonst eventuell eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung.

Wäre soweit meine Theorie, bin gespannt was die Dieselexperten sagen.

Stimme ich zu. Erkundige dich mal


http://videos.huffingtonpost.de/technologie/seltener-motorschaden-amateurvideo-diesel-motor-zerstoert-sich-auf-der-autobahn-selbst_id_4525263.html

Könnte sein, dass Öldämpfe in den Brennraum gelangen und dort zünden. Sobald dann ausgekuppelt ist, liegt fast keine Last mehr an und der Motor dreht hoch. Wenn im Ansaugtrakt Ölspuren sind, könnte es ein undichter Turbo sein, sonst eventuell eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung.

Wäre soweit meine Theorie, bin gespannt was die Dieselexperten sagen.

(Zitat von: Dieselbimmer)