weis jemand schon was konkretes, ob BMW dieselmotoren mit EU5 auf EU6 umgerüstet werden können?

zuerst hieß es ja allgemein, der aufwand wäre unverhältnismäßig, da EU6 nur mit harnstoffeinspritzung möglich sei.
(wobei BMW Euro6 dieselmotoren im programm hat ohne harnstoffeinspritzung!)
dann wurde von twintec eine nachrüstung mit harnstoffeinspritzung angeboten, die sich preislich eigentlich noch im rahmen hält.
jetzt verkünden angeblich Audi, BMW, MB und VW dass eine softwarelösung doch möglich sei um fahrzeuge mit EU5 auf EU6 zu bringen und diese so vor einem fahrverbot zu retten.

irgendwie habe ich das gefühlt diese lobby belügt/ betrügt kunden und behörden immer bis zum maximum.
hat jemand schon mal BMW nach einer umrüstung auf EU6 befragt?

Bearbeitet von: Pug am 12.07.2017 um 11:38:13

Hi,

das kommt immer darauf an, wer die zukünftige Nachrüstung bezahlt.
Sollten die Autohersteller zur Nachrüstung verpflichtet werden, geht das natürlich mit einem SW-Update.
Muss der Endkunde die Nachrüstung bezahlen, wird es die Twintec-Lösung.
Logisch - oder...?

Ciao - Carsten

da die lösung -ein neues auto muss gekauft werden!- sich dann doch nicht vermitteln lies, mag das die logische konsequenz sein.

Wozu Euro 6?
Mein Euro-5-er X6 fährt gut und eine Plakette kommt da sowieso nicht rein.
Und ich fahre eh in jede Stadt, München, Erfurt, Stuttgart.
Es hat noch nie jemanden interessiert, dass ich keine Plakette drin habe.

Alles Geld macherei mit diesen plaketten... man wird als Bürger abgezogen wo es nur geht

Was soll jetzt die Feinstaub-Plakette mit der Abgasnorm zu tun haben?

Bearbeitet von: schehofa am 15.07.2017 um 00:24:45

Hi,

es geht mal wieder um die spekulative blaue Plakette, die nur Diesel ab Euro-6 bekommen.

Ciao - Carsten
 

Zum Thema Hardware-Nachrüstung von EURO 5 bzw. EURO 4 Fahrzeugen auf EURO 6 gibt es eine Initiative zusammen mit der Firma Baumot / TwinTec. 
Ein Ziel dieser Initiative ist es, dass eine Nachrüstlösung angeboten werden darf und akzeptiert wird, mit der bisherige EURO 5 oder EURO 4 Diesel die gültige Abgasnorm Euro-6d erfüllen.
Im ersten Schritt müssen sich allerdings erstmal genügend Interessenten bei dieser Initiative unverbindlich registrieren, damit es mit der Initiative weitergeht.
Also habe ich meinen E60 525d dort mal unverbindlich registriert, zumal ich in Stuttgart arbeite und mir schon zum 1.1.2019 ein Fahrverbot droht und ich den 5-er eigentlich behalten will. Und eine Nachrüstung (ca. 2000,-) könnte für mich eventuell sogar wirtschaftlicher sein, als den zu erwartenden Wertverlust beim Verkauf zu realisieren. (Zwar will die Initiative auch einen Weg erzielen, wie die Kosten für die Nachrüstung beim Fzg-Hersteller eingeklagt werden können, jedoch dürfte das dann wohl eher nur die anerkannten Schummel-Diesel-Autos betreffen.)

Wen's interessiert, hier kommen die Links dazu:

• Info auf Spiegel-Online: Link
• Webseite vom Hersteller: https://solutions.baumot.de/produkte/bnox-scr-system/
• Direkt-Link für die Registrierung(*): https://dieselnachruestung.eu/

(*) auch auf der Webseite von Baumot befindet sich irgendwo der Link für die Registrierung

Ob diese Initative etwas erreichen wird steht natürlich in den Sternen ... 
... man muss allerdings etwas unternehmen, wenn man was erreichen will - auch wenn der Ausgang ungewiss ist.

Vom Gefühl her: das wird nie was.
Da ist technisch so viel zu bewältigen und dann soll es auch noch finanziell mit 2000€ halbwegs im Rahmen bleiben. Musste eben schon ein wenig schmunzeln, als ich das gelesen habe. Wobei man dazu sagen muss, dass das Vorhaben ja an sich ne gute Sache wäre. Ich drücke die Daumen, aber bin nicht sehr optimistisch.