Es hat sich herausgestellt, dass beide Lüfter defekt sind, also Visko- und E-Lüfter.
Der E-Lüfter ist aber nicht nur für die Klimaanlage zuständig.
Wenn man sich den Schaltplan anschaut erkennt man, dass dieser entweder durch einen Druckschalter im Klimakondensator aktiviert wird, oder durch den Temperaturschalter im Wasserkühler.
Bei einem funktionierenden Viskolüfter wird es wohl sehr selten dazu kommen, dass der E-Lüfter wegen zu hoher Wassertemperatur einspringen muss, aber bei meinem defekten Viskolüfter musste dieser bei längeren Ampelphasen öfter mal einschalten.
Der Temperaturschalter im Wasserkühler hat zwei Schalttemperaturen wie ihr hier im Schaltplan seht:
https://www.motor-talk.de/bilder/elektro-zusatzluefter-defekt-g63221184/image-i206807851.html