Servus liebe BMW-Freunde,

​letztes Jahr habe ich mir meinen Traum vom Touring erfüllt und einen E91 320i in Alpinweis mit M Paket gekauft. Vorab ich kenn es aus andern Gruppen, ja mir sind persönlich die Leistung von 170 Ps absolut ausreichend.

​Jetzt zu  meiner Frage, nach dem Kauf habe ich alle Flüssigkeiten erneuert und unteranderem die Zündkerze wechseln lassen. Soviel ich weiß waren es die spezifischen NGK Kerzen laut Bmw, allerdings nicht die welche man mein Bmw Händler kaufen kann.

​Mit den alten Kerzen lief der Motor absolut ruhig und angenehm, nach dem Wechsel ruckelte er im Leerlauf und die Drehzahl schwankte minimal, sofort fuhr ich zurück in die Werkstatt ( PIT Stop) und fragte nach.
​Nach 2 Tagen konnten Sie keinen Fehler finden und haben die alten wieder eingebaut und alles lief perfekt. Danach habe ich einige Mechaniker gefragt und einer sagte, er hätte mit dem selben Fahrzeug ähnliche Probleme gehabt und diese seien verschwunden durch die Kerzen vom Händler, also die von Bmw.

​Diesen Samstag wechsele ich mit meinem Dad ( gelernter Mechaniker) die Zündkerzen und bin a bissl nervös ob dieses mal alles klappt.

​Deshalb meine Frage, kennt jemand das Problem und was haltet ihr von den Kerzen bzw. gibt es Unterschiede ?


​Vielen Dank und bitte keine "ausfallenden" Kommentare ich bin kein Schrauber und keiner Tuner, allein das Fahrzeug ist für mich wichtig und ich liebe es auch ohne Umbau, ich hoffe nur auf Hilfe von Schraubern die einfach Erfahrung haben und mir helfen können.

​Vorab vielen Dank und liebe Grüße

​lg Dennis

Das kann schon mal passieren.
Wenn Dein Vater doch "gelernter" ist, warum zu Pit-Stop ?
Viele Werkstätten dieser Art sind nicht gut auf spezielle Probleme eingerichtet.
Wenn also Bremsen und Auspuffwechsel anstehen, dann ist so was okay.
Besser sind oft Bosch-Dienste und auf BMW spezialisierte Freie ...
Es gibt auch BMW-Service Betriebe, die keinen Händlervertrag haben.

 

Sehr wahrscheinlicher Einbaufehler. Die Bohrungen bei den Motoren sind kurz vor Gewindebeginn um ca. 15° geneigt. Hier bedarf es eine spezielle Zündkerzennuss oder eine Verlängerung die abgeschliffen wird um den Winkel auszugleichen. 

 

Sehr wahrscheinlicher Einbaufehler. Die Bohrungen bei den Motoren sind kurz vor Gewindebeginn um ca. 15° geneigt. Hier bedarf es eine spezielle Zündkerzennuss oder eine Verlängerung die abgeschliffen wird um den Winkel auszugleichen. 

(Zitat von: xyiaan)

 
Was hat das mit dem leichten ruckeln zu tun?