Hallo miteinander ;)

Habe kürzlich das H&R Cup Kit 55/35 in meinen e46 eingebaut.

Irgendwo habe ich gelesen, dass man die original Anschlagpuffer beim einbau des Cup Kit 55/35
im e46 an der VA um 1,5-2cm kürzen muss.

Habe die originalen von Sachs bestellt und dementsprechend gekürzt.

Link


Die Stoßdämpfer vorne liegen allerdings auf dem Anschlagpuffer auf und ich habe kaum Federweg.

Habe deshalb heute nochmal nachgeforscht und gelesen das mann immer um das Maß der Tieferlegung
kürzt.

Das wären dann ja in dem Fall an der VA 55 mm und an der HA 35 mm, die ich Abschneiden muss!?
dann wird nicht mehr viel vom Anschlagpuffer bleiben denk ich...

Was stimmt den nun ^^

Wer kann mir genau sagen um wie viel die Anschlagpuffer vorne und hinten gekürzt werden müssen?

Danke schonmal ;)

PS. Evtl kann ja jemand, der es auch verbaut hat sagen wie er vorgegangen ist...




Bearbeitet von: R6-Fanatiker am 23.04.2014 um 21:35:05

Keiner eine Idee???

Habe momentan fast den selben Fall.Nur habe ich ein DTS Fahrwerk verbaut.Sollte eigentich nur 40/20 tiefer sein.Ist aber viel tiefer gekommen.
Schade,daß ich vorher nicht genau gemessen habe.
Bei mir lag er vorne auch auf den Puffern auf.Habe sie jetzt mal ca. 25-30 mm gekürzt.Nun liegt er nicht mehr auf und kann sie etwas bewegen.
Allerdings quitschen sie manchmal wenn ich einschlage und über ne Kante fahre.Werde jetzt wohl nochmal etwas kürzen.
Notfalls mache ich eben wieder Federwegsbegrenzer rein.

Mich würde das auch interessieren, habe AP 40/00.
Vorne habe ich nichts gekürzt, sollte ich das lieber tun?
Hinten habe ich nur diesen Schutz drauf, und 2cm Federwegsbegrenzer.

Ok, habe heute die Anschlagpuffer nochmal um je ca 1,5 cm gekürzt.
Jetzt Federt er schon deutlich schöner ein, und hat zum Anschlagpuffer etwas luft.

Kann also nur weiterempfehlen sich an das richtige Maß heranzutasten.

Sollte es jemand besser wissen, kann er mich natürlich gerne korrigieren ;)

Kürz ihn soweit das nur ein kleiner Puffer übrig bleibt! Dient ja nur zum Schutz das die Kolbenstange nicht durchschlägt!

Hey Leute. Hab mir vor kurzer Zeit eibach federn 50/30 eingebaut. Hatte vorher sportliche fahrwerksabstimmung drin. Hab mich nach dem Gutachten gerichtet. Nun meine Frage. Woran merkt man ob der aufliegt? Wenn ich das Auto wippen will is er hart. Aber ich dachte das liegt an den Federn selbst. Hoff ihr könnt mir weiterhelfen. Lg.

Wie dick sollte denn da so ein Puffer sein damit die stange nicht durchschlagen kann? Hat die Feder nicht allein genug Spannung um das zu verhindern?

Danke für die Tipps,...