Hier mal gut erklärt warum das so ist, dauert mir jetzt zu lange. :)
http://www.kfz-tech.de/Schwungrad.htmWenn man da abdreht und bearbeitet, muss man drauf achten das man nicht zu viel weg nimmt. Man brauch noch etwas Schwungmasse sonst fühlt sich es an als hätte das Getriebe mehr Kraft als der Motor. Es kommt auch zu geräuschen wie eben rasseln, knacken, schleifen usw.
Zu viel Schwungmasse und der Motor dreht unwillig und langsam hoch und ist quasi träge. Man muss also einen Kompromiss finden. Aber ich rate immer es zu lassen wenn man das Ergebniss nicht kennt.