Haben mal mit nem Programm den E39 eines Kumpels ausgelesen, den er vor kurzen gekauft hat.
Dabei kam komisches herraus : --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Unit BMWTNR HW SW-FSW CI DI BI/VI Date Odometer VIN ADFG Algorithm --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DME -> 1.429.861 11 41 01 30 21 06/98 - WBADD51030BPxxxxx - MS41.0 M52 Flash SRS -> 8.372.521 02 30 07 07 00 05/98 - BPxxxxx 000000 MRS2 IKE -> 8.381.810 05 07 11 05 09 51/97 134402 km BXyyyyy 000007 93S56 - Tacho (IKI) LCM -> 8.372.875 10 32 16 12 00 06/98 249400 km BPxxxxx - HC11P2 - 2 (LCM2)
Hab seine FIN mit xxxx und die fremde mit yyyyy gekennzeichnet, da es ja evtl. noch stress gibt.
Auf dem Tacho zeigt er aber 190965km an und die Manipulations-LED ist nicht an ?
Wieso liest das Kombi : 134402km - ist das der Stand wo es getauscht wurde ?? Und sollte 249400 die wirkliche Laufleistung sein ?? Alles Steuergeräte AUSSER dem Ki passen Verbau und FIN-technisch ins Fahrzeug.
Und unter anderem im Fehlerspeicher der IKE :
BE/C8 - Data-filing difference to central light module (LCM)
Grund zur Sorge ?
Danke Chris
EDIT : Mist, habs irgendwie ins E46 statt ins E39 Forum geschossen, kann das ein Mod fixen ?
Bearbeitet von: Chrisi1909 am 16.05.2013 um 20:17:01
Aber dann ja wohl nen gebrauchten verbaut ? Und welcher Stand ist nun korrekt ? Der In der Diagnose im LCM ? Sprich Tacho zeit knapp 60tkm weniger an ? Oder der im KI, welcher angezeigt wird ? Und was ist dann der gespeicherte in der KI Diagnose ? Der "alte" vom "Spender" wo es ausgebaut wurde ? Oder der "eigentliche" Stand vom Fahrzeug wo das KI ersetzt wurde ?
Da im Kombi schon ne Frgst. Nummer ist vermute ich mal das das kombi gebraucht ist.
Ist doch immer besser im verkauf wenn ich weniger KM auf der Anzeige habe.
Gut jetzt muss ich aber auch zugeben dass ich solche Diagnoseangaben von dir noch nie vorher gesehen habe. Aber ich vermute ganz stark das der KM stand im LCM der originale ist. Kann man nicht noch andere Steuergeräte auslesen, um den KM stand zu erfahren? (Mit deiner Software meine ich)
Tachoeinheit wurde wahrscheinlich gewechselt, zeigte ja eindeutig eine fremde FIN + anderes Produktionsdatum an. Was ich nicht verstehe, warum er keinen Manipulationspunkt anzeigt, obwohl er die 2 unterschiedlichen FIN und KM-stände ausliest? Eigentlich verschwindet dieser nur, wenn man ein Datenabgleich der KM-stände und FIN vornimmt. Hab mir den Manipulationspunkt auch schon mal wegcodieren lassen - 25€ bei LCM-wechsel wg. Neblernachrüstung. BMW kann das nicht - ähhh will das nicht machen. Wenn ich den Fehlerspeicher auslesen lasse, zeigt er auch einen Fehler bei meiner BMW-werkstatt (Data-filing difference to central light module) an. ABER auch keinen Pkt. mehr im Tacho und alles funzt. Ausserdem erfuhr ich das ein anderes ABS-modul bei mir verbaut wurde.
GANZ EHRLICH - das stinkt doch nach Betrug oder? Wieviele Vorbesitzer hatte der e39 von deinem Kumpel - ist das Serviceheft (wg. der BMW-service-Werkstatt) noch vorhanden?
Die 134tkm ist die Laufleistung vom Tacho yyyyy - UND die 249tkm sind die ECHTEN KM der Kiste xxxx.
Das sollte sich ja leicht testen lassen. Wenn er damit nun paar Tage fährt sollte sich der Stand im LCM ja erhöhen und der im KI da bleiben wo er Diagnosemässig ist, das die Anzeige steigt ist klar.
Serviceheft leider Fehlanzeige, hat wohl der Hund gefressen oder sowas :) Vorbesitzer weiss ich atok nicht, werd ich mal fragen.
Aber mal schauen was er so an Rechnungen und Tüv Belegen und so in seiner Mappe zuhause hat (hatte er nicht im Auto)
