Hallo,


meine Frage ist, was muss ich beim Umbau alles machen? Also welche Teile genau, mir helfen nicht so sachen wie alle anbauteile sondern detaillierte aufzählungen. Mein 318is ist 08/95 und hat EWS, also was muss ich alles tauschen, auf was muss ich bei den Teilen beim 325i achten usw.!?
Danke schonmal

@fry und dein kommentar verkauf deinen und hol dir originalen will ich gar nix erst hören.

mfg

thema gabs schon x-mal, suche anwenden oder siehe link unten :)



east-side PIMP 4 life

Es gibt 26 Buchstaben im Alphabet, aber nur 3 die faszinieren...


->x-treme<---->hier<---<


Bearbeitet von - 2xdekker am 22/12/2004 14:39:32

Zitat:

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Hallo,


meine Frage ist, was muss ich beim Umbau alles machen? Also welche Teile genau, mir helfen nicht so sachen wie alle anbauteile sondern detaillierte aufzählungen. Mein 318is ist 08/95 und hat EWS, also was muss ich alles tauschen, auf was muss ich bei den Teilen beim 325i achten usw.!?
Danke schonmal

@fry und dein kommentar verkauf deinen und hol dir originalen will ich gar nix erst hören.

mfg

(Zitat von: BMWMPower18!)

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Servus.

Also, von wegen "Kommentar will ich gar nicht hören...":
Hast du überhaupt schon mal nen solchen Umbau gemacht? Weil wenn nicht, bringts dir gar nix zu wissen, welche Teile du tauschen musst, denn du wirst das sowieso nicht alleine hinkriegen.

Falls ja, kannst du dir ja denken, was zu tun ist:

Kompletten Antriebsstrang tauschen (Motor, Getriebe, Kardanwelle, evtl. Diff, Fahrwerk für 6-Zylinder, Große Bremsanlage vom 325i)
Dann den kompletten Kabelbaum an deinen vorhandenen passend anschließen, etc...

Komplettumbau von 4-Zylinder auf 6-Zylinder ist immer sehr aufwendig. Net so a'la "...ich hab nen 320er und will nen 325er", hier wär ja nur der Motor zu tauschen"

Aber was solls. Wennst du das machen willst, ist das deine Sache.


Wie schon erwähnt: DETAILINFORMATION ZUHAUF IN SUCHE VORHANDEN!!!


Gruß Bernhard

/// Evolution inside...

Die Bremsanlage ist doch die selbe oder irre ich mich da?? Denn der 318is hat ja auch schon Scheibenbremsen hinten!

@325i-Fahrer


Was ist genau wissen wollte, wegen der Hinterachse, die kann ich ja behalten, nur Diff halt anders, und die Bremsanlage müsste ich doch nur vorne umbauen und nicht hinten. und wie schaut es mit dem Fahrwerk aus, was muss ich da genau tauschen.

Mache es mit nem Kumpel der da viel ahnung hat aber zurzeit leider in Urlaub ist.

mfg bmwmpower

Ich würd mir nen Unfaller oder nen günstigen gebrauchten holen und dann alles 1zu1 tauschen! Aber dann richtig und sofort auf 2,8! Ist der selbe aufwand da der Kabelbaum eh komplett raus muss! Und wenn du sowas anfängst dann kannst du auch alles tauschen!

Lieber ne Reisschüssel auf´m Tisch als auf der Strasse!

Zitat:

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@325i-Fahrer


Was ist genau wissen wollte, wegen der Hinterachse, die kann ich ja behalten, nur Diff halt anders, und die Bremsanlage müsste ich doch nur vorne umbauen und nicht hinten. und wie schaut es mit dem Fahrwerk aus, was muss ich da genau tauschen.

Mache es mit nem Kumpel der da viel ahnung hat aber zurzeit leider in Urlaub ist.

mfg bmwmpower

(Zitat von: BMWMPower18!)

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Servus.

Also, wenn du schon die große Bremsanlage hast, brauchst eigentlich nur beim Fahrwerk n 6-Zylinder-Fahrwerk (insbes. Federn vorne, da die Kiste ja schwerer wird), evtl. andere Dämpfer.
Des Hinterachsgetriebe würd ich auch tauschen, bzw. alles umbauen auf 325i-Technik, da sonst evtl. der Anschluss der Kardanwelle etc. net passt.

Die Antriebswellen vom 325er sind auch stabiler, als die vom 318is.

Gruß Bernhard



/// Evolution inside...

Servus Jungs

ich kann euch einen Motorumbau machen wenn hr interesse habt könnt ihr euch ja melden!!! Die BMW´s wo ich umgebaut habe könnt ihr auf meiner Homepage sehen unter Umbauten dazu gehört noch der 325i Compact war ein 318ti, 328i Limo auf M3, 323ti Compact auf 3,2l M3 (siehe Fotostory)!!



http://www.BMW-Hardcore-Performance.de
Mein Bimmer

MFG M3 Compact