hab hier die rondel 0058 liegen

in den größen
2X 8,5X17 ET13
2X 10X17 ET15

mein reifenhändler meinte da müsste schon schweres gerät dran da würde ein bördelgerät nicht mehr ausreichen
ich solle da besser zu nem karosseriebauer

wie seht ihr das hat er recht gibt ja genug die diese dimensionen fahren

mfg

hallo also vorne sollte bördeln eigentlich reichen denn dadurch weitet sich der kotflügel ja auch etwas.
hinten musst du auf jedenfall ziehen lassen ich schätze mal so 2-3cm
dies kannst du auch beim tuner machen lassen oder halt beim karosseriebauer.

hatte die felgen selber schonmal drauf!

mfg

ja das mein ich ja diese 2 cm die hinten gezogen werden müssen wäre das nicht noch mit dem bördelgerät machbar?

das glaube ich nicht!
es kann sein das dein tuner/karosseriebauer das so drauf hat
aber eigentlich müsste man das ziehen allein schon wegen der form!

Das ist auch mit dem Bördelgerät machbar. Bei meinem Compact wurden hinten genau 2,5 cm gezogen bei 10x17 ET13, da wurde auch nur mit dem Bördelgerät gearbeitet. Einfach zwischendurch den Lack immer wieder mit dem Heißluftföhn warm machen, wenn du Glück hast musst du nicht mal lackieren. Es werden aber wahrscheinlich ganz dünne Risse entstehen, die man zwar nicht sieht, aber eventuell rostets dir dann da später mal.

wenn so viel gezogen wird, entstehen auf jedenf all haarrisse, die spätestens nach einem winter mit viel salz anfangen zu rosten. also lieber gleich richtig machen lassen.

ziehen kannste auch mit nem bördelgerät,dafür musste nicht zum karosseriebauer oder so!!

Zitat:

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ziehen kannste auch mit nem bördelgerät,dafür musste nicht zum karosseriebauer oder so!!

(Zitat von: Peja_320i)

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das dachte ich mir nämisch auch

Hinten kommst mit 2cm ziehen nicht weit!
Habe selber 10x17 ET 10 und 3cm sind noch zu wenig... Federwegsbegrenzer haben mich aber davor bewahrt, noch weiter ziehen zu müssen...

na gut wenn ihr meint das dass so geht
mein autospezi wollte oder konnte das nicht mit dem bördelgerät machen
aber ich lasse mich gerne eines anderen belehren

Zitat:

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na gut wenn ihr meint das dass so geht
mein autospezi wollte oder konnte das nicht mit dem bördelgerät machen
aber ich lasse mich gerne eines anderen belehren

(Zitat von: toben101)

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vergiss es. bei ner 10er felge hinten mit ET15 musst du mindestens 3cm ziehen. eher nochmehr wenn du keine lust auf rumgehoppel auf begrenzern hast. und 3 cm ziehen macht man nichtmehr mit nem bördelgerät. da würde ich mich an deiner stelle auf jeden fall an den karrosseriebauer wenden. ich selber fahre hinten ne 8,5er mit ET13 und musste gute 2cm ziehen. eher 2,5cm. und ich hab jetzt noch EINEN begrenzer drin (JOM ClipIt). Hoppelt nicht und der reifen passt runter. aber nur weil ich auch n 215/40 darauf fahre. und das ziehen und bördeln war richtig hart an der grenze hat der Reifenfachmann, der das gemacht hat, gesagt. Noch ein bisschen mehr und der Lack hätte angefangen zu reißen. es ist sowieso nur so gut gegangen bei mir, weil mein Lack und Karosse noch in absolut einwandfreiem Zustand waren. wäre der Lack auch nur annähernd verwittert gewesen (auto war ein garagenwagen) hätte das ganze garnicht so geklappt, sagte er mir!

Viel Glück beim bördeln, ziehen, schweißen...

mfG Alex

Bearbeitet von - loud and proud am 05.03.2009 19:15:27

Zitat:

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Zitat:

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na gut wenn ihr meint das dass so geht
mein autospezi wollte oder konnte das nicht mit dem bördelgerät machen
aber ich lasse mich gerne eines anderen belehren

(Zitat von: toben101)

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vergiss es. bei ner 10er felge hinten mit ET15 musst du mindestens 3cm ziehen. eher nochmehr wenn du keine lust auf rumgehoppel auf begrenzern hast. und 3 cm ziehen macht man nichtmehr mit nem bördelgerät. da würde ich mich an deiner stelle auf jeden fall an den karrosseriebauer wenden. ich selber fahre hinten ne 8,5er mit ET13 und musste gute 2cm ziehen. eher 2,5cm. und ich hab jetzt noch EINEN begrenzer drin (JOM ClipIt). Hoppelt nicht und der reifen passt runter. aber nur weil ich auch n 215/40 darauf fahre. und das ziehen und bördeln war richtig hart an der grenze hat der Reifenfachmann, der das gemacht hat, gesagt. Noch ein bisschen mehr und der Lack hätte angefangen zu reißen. es ist sowieso nur so gut gegangen bei mir, weil mein Lack und Karosse noch in absolut einwandfreiem Zustand waren. wäre der Lack auch nur annähernd verwittert gewesen (auto war ein garagenwagen) hätte das ganze garnicht so geklappt, sagte er mir!

Viel Glück beim bördeln, ziehen, schweißen...

mfG Alex

Bearbeitet von - loud and proud am 05.03.2009 19:15:27

(Zitat von: loud and proud)

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Öhm, Herr Ahnungslos, ich berichtige dich jetzt mal :P
Natürlich kann man auch 3cm mit nem Bördelgerät ziehen! Ist doch bei mir auch gegangen!
Habe auch noch mit Sicherheit 10cm Begrenzer auf jeder Seite drin, DIE SPÜRT MAN ABER GAR NICHT!
Der Dämpfer federt doch nie so weit ein, dass er aufm Begrenzer aufschlägt!

Also @TE lass dich davon nicht einschüchtern, das schlimmste was dir passieren wird ist das Lackieren anschließend. Darum wirst du wohl nicht wirklich rumkommen...

Zitat:

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Zitat:

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Zitat:

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na gut wenn ihr meint das dass so geht
mein autospezi wollte oder konnte das nicht mit dem bördelgerät machen
aber ich lasse mich gerne eines anderen belehren

(Zitat von: toben101)

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vergiss es. bei ner 10er felge hinten mit ET15 musst du mindestens 3cm ziehen. eher nochmehr wenn du keine lust auf rumgehoppel auf begrenzern hast. und 3 cm ziehen macht man nichtmehr mit nem bördelgerät. da würde ich mich an deiner stelle auf jeden fall an den karrosseriebauer wenden. ich selber fahre hinten ne 8,5er mit ET13 und musste gute 2cm ziehen. eher 2,5cm. und ich hab jetzt noch EINEN begrenzer drin (JOM ClipIt). Hoppelt nicht und der reifen passt runter. aber nur weil ich auch n 215/40 darauf fahre. und das ziehen und bördeln war richtig hart an der grenze hat der Reifenfachmann, der das gemacht hat, gesagt. Noch ein bisschen mehr und der Lack hätte angefangen zu reißen. es ist sowieso nur so gut gegangen bei mir, weil mein Lack und Karosse noch in absolut einwandfreiem Zustand waren. wäre der Lack auch nur annähernd verwittert gewesen (auto war ein garagenwagen) hätte das ganze garnicht so geklappt, sagte er mir!

Viel Glück beim bördeln, ziehen, schweißen...

mfG Alex

Bearbeitet von - loud and proud am 05.03.2009 19:15:27

(Zitat von: loud and proud)

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Öhm, Herr Ahnungslos, ich berichtige dich jetzt mal :P
Natürlich kann man auch 3cm mit nem Bördelgerät ziehen! Ist doch bei mir auch gegangen!
Habe auch noch mit Sicherheit 10cm Begrenzer auf jeder Seite drin, DIE SPÜRT MAN ABER GAR NICHT!
Der Dämpfer federt doch nie so weit ein, dass er aufm Begrenzer aufschlägt!

Also @TE lass dich davon nicht einschüchtern, das schlimmste was dir passieren wird ist das Lackieren anschließend. Darum wirst du wohl nicht wirklich rumkommen...

(Zitat von: Millencolin.)

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so siehts aus!!
habe auch 3,5 cm gezogen, und es ging.
die kante is bei mir geblieben, und wird demnächst weggemacht.

bei mir ist sogar auf der linken site alle sgut gegangen und der lack hat gehalten! Nur rechts ist alles geplatzt, weil schon vorher etwas rost dran war!!

Zitat:

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Öhm, Herr Ahnungslos, ich berichtige dich jetzt mal :P
Natürlich kann man auch 3cm mit nem Bördelgerät ziehen! Ist doch bei mir auch gegangen!
Habe auch noch mit Sicherheit 10cm Begrenzer auf jeder Seite drin, DIE SPÜRT MAN ABER GAR NICHT!
Der Dämpfer federt doch nie so weit ein, dass er aufm Begrenzer aufschlägt!

Also @TE lass dich davon nicht einschüchtern, das schlimmste was dir passieren wird ist das Lackieren anschließend. Darum wirst du wohl nicht wirklich rumkommen...

(Zitat von: Millencolin.)

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Öhm Herr Besserwisser! Wie wärs wenn du mal richtig liest??

Wie du schon sagst: "natürlich KANN man das auch mit nem Bördelgerät machen".
Gedacht ist das Gerät dazu aber nicht. Es heisst Bördelgerät, und nicht "ich-bieg-den-Kotflügel-nach-außen-Gerät".

Ab einem bestimmten Grad an Kraftaufwand, der beim ziehen auf den Kotflügel von Innen herraus angewendet wird, wird die Kotflügelkante wellig. Und den dann immernoch vorhandenen, "natürlichen knick" im Kotflügel, kriegst du mit Bördeln auch nicht rausgebügelt. das heisst die Kotflügelkante steht dann so ab 3cm richtig schön nach aussen ab und hat dan immernoch diesen hässlichen Knick drin. das sieht doch voll daneben aus... Das ist doch nicht sinn der sache. mal abgesehen davon das der Lack dann sowieso im Eimer ist.

Fachmännischer wäre bei den Maßen, den Kotflügel gleich abzuflexen und einen ohne Kante neu anzuschweißen, verzinnenn, und lackieren. Dann musst du auch nicht jeden Winter Angst haben, das der Rost durchkommt. Und die Kante sieht sauber, gerade aus und legt sich schön über den Reifen.

Perfektes Beispiel dafür:



Copyright dieses Bildes liegt bei "SIGGI E36".

Und zu deinem Satz mit den 10cm Begrenzern muss ich ja wohl nichts zu sagen, oder?
Der Dämpfer federt nie soweit ein das er auf dem Begrenzer aufliegt?! *LOL*
ich weiss ja nicht ob du dein Auto schiebst und vielleicht schon n bandscheibenvorfall von deinen Begrenzern hast, aber ich fahre auch mal mit 5 Leuten oder beladen über nicht ganz glatte Straßen und Bodenwellen. Da reitest du mit 10cm begrenzern aber NUR auf den Dingern! bei 10cm begrenzern kannste die Uhr nach stellen, wann sich deine hinteren Stützlager verabschieden. Sowas erinnert mich immer an die Polos und Golfs die bei uns rumfahren. Kommen dir schon von weitem entgegen gehoppelt und weichen jedem Kiselsteinchen aus. PEINLICH! Wenn du so rumfahren willst - ok! weiterempfehlen würde ich das aber keinem!

@Marc318is: Machs ordentlich und geh zum Karosseriebauer. Oder kauf dir für hinten auch die 8,5er. dann kannste auch mal von hinten nach vorne wechseln. ausserdem sparste dir die lackierarbeiten! wenns ordentlich gemacht wird, kost das auch mal locker 500 euro für beide seiten.

So long, mfG Alex

ich hab die 10 ner ja schon will die ja auch en 245 macht nunmal mehr her

wie auf dem bild wär mir aber schon zu viel weil da is ja wieder felgenaussenkante mit der kotflügelkante bündig

ich wollte den kotflügel ja nur so weit ziehen bis das ganz genau das profil abgedeckt ist das is ja das wichtige für die eintragung nachher und demnach hab se ja gestern mal drauf gemacht wären das höchstens 1,5-2cm mehr nicht

@ lound and proud: Genau so sieht es bei mir auch aus, obwohl ich 3cm mit dem Bördelgerät gezogen habe.

Und es ist egal, ob du den Kotflügel ziehst oder nen neuen anschweißt, jede Veränderung karosserietechnisch steigert die Rostanfälligkeit der selber drastisch!

Ich fahre NIE vollbeladen oder mit 5 Leuten, da kann ich meinen 316er ja gleich schieben... Deshalb stören mich die Begrenzer keineswegs und sind bei mir auch nicht schädlich für die Dämpfer!
Selbst bei zackiger Fahrweise gehen die nie auf den Begrenzern auf und bei schlechten Straßen fahre ich sowieso angepasst...

Also back2topic: Ich sag es geht mit nem normalen Bördelgerät und basta... Muss es ja jetzt wohl wissen :P

Zitat:

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ich hab die 10 ner ja schon will die ja auch en 245 macht nunmal mehr her

wie auf dem bild wär mir aber schon zu viel weil da is ja wieder felgenaussenkante mit der kotflügelkante bündig

(Zitat von: Marc318is)

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So muss es auch sein, sonst kannst ne Eintragung abhaken!

Zitat:

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@ lound and proud: Genau so sieht es bei mir auch aus, obwohl ich 3cm mit dem Bördelgerät gezogen habe.

Und es ist egal, ob du den Kotflügel ziehst oder nen neuen anschweißt, jede Veränderung karosserietechnisch steigert die Rostanfälligkeit der selber drastisch!

Ich fahre NIE vollbeladen oder mit 5 Leuten, da kann ich meinen 316er ja gleich schieben... Deshalb stören mich die Begrenzer keineswegs und sind bei mir auch nicht schädlich für die Dämpfer!
Selbst bei zackiger Fahrweise gehen die nie auf den Begrenzern auf und bei schlechten Straßen fahre ich sowieso angepasst...

Also back2topic: Ich sag es geht mit nem normalen Bördelgerät und basta... Muss es ja jetzt wohl wissen :P

(Zitat von: Millencolin.)

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Das geht so wie auf dem Bild 100000%-ig NICHT mit nem bördelgerät. Das was du da siehst ist glatt geebnet und gespachtelt und super sauber gemacht. das bekommt man niemals mit nem bördelgerät hin. und das sieht bei dir 1000% nicht so aus. siehe SIGGIs E36 Fotostory. Da siehst du was das fürn aufwand ist. nicht einfach nur bördeln/ziehen.

SO wie SIGGI das gemacht hat, rostet das ganz sicher nicht schneller als das original. das ist 1000mal besser als das original. denn es ist verzinnt und NEU!

Nur weil DU dein auto nur alleine fährst (nur weil du sonst total auf den begrenzern hoppelst) heisst das noch lange nicht das andere das auch so machen. ein auto ist ein gebrauchsgegenstand. und da will ich auch mal jmd mitnehmen. das ich dann keine rennen mehr fahren kann ist ja wohl klar.... mit nem 318iS fährt man eh keine rennen....!

*LOL* "die sind bei mir nicht schädlich". Diese Begrenzer sind bei JEDEM schädlich der sie verbaut.. weil sie die schläge ungefiltert und schneller an die Lager nach oben weiterleiten. demnach gehen die lager viel schneller kaputt, als ohne begrenzer. damit der stoßdämpfer seine arbeit verrichten kann, sollte er komplett eintauchen können. deswegen heisst das teil ja auch so: STOß-Dämpfer, ne?! und das ist auch bei DIR schlecht. vielleicht spürt dein popo-meter das nicht, aber da kannste jeden hier im forum fragen: seine stoßdämpfer-kolbenstange 10cm mit begrenzern vollzuknallen ist ohne frage einfach nur schwachsinn. man sollte erstma für freigängigkei sorgen, bevor man zu begrenzern greift. kannst ja mal "Pixsigner", unsern felgen-Guru, zu dem Thema befragen.

MfG

Zitat:

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Habe auch noch mit Sicherheit 10cm Begrenzer auf jeder Seite drin, DIE SPÜRT MAN ABER GAR NICHT!

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oO´

wen willste damit verarschen? schon mal drüber nachgedacht was da passiert? spätestens in nen paar monaten brauchste neue dämpfer und stützlager!

warum bauste die nicht hinten gleich ne stahlstange ein?

ich hatte hinten pro seite 2 cm drinne, dämpfer waren nach 2 monaten platt, lager auch!

bei nem kumpel ist bei so ner sinnlosen aktion hinten das lager sogar ausgerissen.

so ne kolbenstange ist ja nicht umsonst da!

aber hauptsache dicke felgen fahren. man man man.

Bearbeitet von - Gr33nAcid am 07.03.2009 14:00:21

Zitat:

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wen willste damit verarschen? schon mal drüber nachgedacht was da passiert? spätestens in nen paar monaten brauchste neue dämpfer und stützlager!
warum bauste die nicht hinten gleich ne stahlstange ein?
ich hatte hinten pro seite 2 cm drinne, dämpfer waren nach 2 monaten platt, lager auch!
bei nem kumpel ist bei so ner sinnlosen aktion hinten das lager sogar ausgerissen.
so ne kolbenstange ist ja nicht umsonst da!
aber hauptsache dicke felgen fahren. man man man.

(Zitat von: Gr33nAcid)

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Endlich ma einer der was von der Sache versteht ;-) Danke :D :D ;-)

Na aber jetz glaub ichs aber!
Morgen stell ich hier ein Bild ein von meinem Kotflügel, dann siehst dus!
Natürlich war das bei mir auch nen Haufen Arbeit, von gut zureden wirds natürlich nicht so glatt!

Und NEIN, ICH spüre die Begrenzer NICHT!
Der hat noch genügend Restfederweg, mehr brauch ich nicht, da ich NIE (!!) vollbeladen und vollbesetzt fahre!
Wers nicht glaub, kann gerne vorbeikommen und sich selber ein Bild davon machen!
Ich lass mich doch hier nicht als blöd darstellen!

Die 10cm waren nur grob geschätzt. Auf jeder Seite ist eine ganze Packung der Jom Clip ons drin, sind vll sogar auch mehr als 10cm...

Und ich weiß, wie es sich anfühlt, wenn man auf den Begrenzern aufschlägt, meine tun das auf alle Fälle nicht!
Dass das nicht für jeden gilt ist mir klar, das muss jeder für sich selber abwägen, ich wollte halt nicht noch weiter ziehen und da hab ich mich für die Begrenzer entschieden. Näheres erläutere ich nicht mehr!

Ich biete jedem an, der mir nicht glaubt, bevor er hier weiter dumm rumlabert, mich zu besuchen und gerne mal eine Runde mit meinem Auto zu drehen und die Kotis zu begutachten!

Und da mir das hier alles zu blöd wird, war das mein letzter Kommentar dazu (Bild reiche ich natürlich noch nach für alle Ungläubigen *rolleyes*)!!

Terminvereinbarungen gerne per PM!

Bearbeitet von - Millencolin. am 07.03.2009 17:44:27