motorumbau von m3 e36 3,2l auf m5 e39 (Motoren: Umbau & Tuning Forum)
Hallo ich habe vor meinen M3 e36 am Ende der Saison auf die Antriebstechnik vom M5 e39 umzurüsten.
Die kleineren Problemchen wie z.B. e- Gas, DSC, Ölwanne, Motorhalter, Krümmer etc. is alles lösbar.
Meine riesen SORGE gilt dem Anschluß wegen dem Konflikt von CAN- Bus aus dem e39 und der "normalen Technik" im e36 !!
Hat da irgendjemand schon einmal Erfahrung gesammelt oder hat da einen heißen Tip welche Firma das hinbekommen kann ??
MfG PP
Hallo powerpeter,
schau mal hier
(klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motorumbau von m3 e36 3,2l auf m5 e39"!
Gruß
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Tipp:
Keine Firma wird das hinbekommen und wenn wird sehr wahrsch. den Preisrahmen sprängen. Wenn du Drehmoment satt im E36 haben willst bleibt dir nur der B8 oder du machst dir für deinen E36 einen M62 B44 vor Tü also 448S1 scharf z.B.durch ne Hubraumerweiterung, Kompressor usw.
Mit dem M5 mach ich dir nicht viel Hoffnung ist einfach zu komplex und die beiden Modelle liegen einfach zu weit auseinander.
Trotzdem viel Glück bei deinem Projekt
Grüße David
Die Autoschlange ist die einzige Schlange, die das A....loch vorne hat!
FRY
26.06.2007 | 19:18:42
hartge kann das lösen, ich denke aber mal, dass du nicht bereit bist das zu zahlen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Auch im E36?! Nie gesehen.
Die werden das aber sicher nicht so einfach machen.
Die Autoschlange ist die einzige Schlange, die das A....loch vorne hat!
hier riechts nach fake...
sorry aber das wird so oder so wieder ne diskussion über etwas was nie stattfinden wird..
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Wolpi
26.06.2007 | 23:31:03
Zitat:
hier riechts nach fake...
sorry aber das wird so oder so wieder ne diskussion über etwas was nie stattfinden wird..
Sebi
(Zitat von: Pure E39 Power)
umbau is möglich und man muss dazu auch nicht zu hartge...bzw. naja, egal
mfg
Bearbeitet von - wolpi am 26.06.2007 23:31:36
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Wie wäre es mit einem Lösungsansatz?
Damit kann niemand etwas anfangen....
Kann auch einfach ne behauptung in den raum stellen.
Die Autoschlange ist die einzige Schlange, die das A....loch vorne hat!
Wolpi
27.06.2007 | 08:44:59
Zitat:
Wie wäre es mit einem Lösungsansatz?
Damit kann niemand etwas anfangen....
Kann auch einfach ne behauptung in den raum stellen.
(Zitat von: roedel)
pinnen ^^
wieso soll nen m5 motor ned im
e36 laufen, wenns nen e46 motor tut? ansatz genug...frag halt bei hartge
desweiteren...du sagst auch einfach, keine firma bekommts hin...
Bearbeitet von - wolpi am 27.06.2007 08:46:23
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
bremgo.de (arbeiten meines wissens auch mit hartge zusammen) kriegen das sicher hin.
Steckt danach nur sicher ne Menge E39 Technik im
E36, aber so solls ja auch sein.
Und das is kein blödes blabla, schaut auf deren Website:
E24 M635i mit E39 M5 Motor
--> Link
LinkDie haben auch nen netten Serien-Mpaket E46 Compact mit kompletter E46M3-CSL Technik und Z4M-achsen drin.*sehr lecker*
Preislich wirds natürlich nicht günstig, aber dafür is es dann auch was seltenes/besonderes
Wolpi
27.06.2007 | 11:42:27
Ich hab mit dem Typen der für Hartge und Bremgo die umbauten macht auch schon gesprochen!
Gibt aber noch weitere Leute, die den Umbau durchführen können! Das Hauptproblem ist nicht der Can,...
Bearbeitet von - wolpi am 27.06.2007 11:42:58
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
...sondern?
das würd mich nämlich auch mal brennend interressieren...
ich hab nämlich mal gesehen, das
www.schmiedmann.com auch fz. umbaut..
hab da mal einen roten
e36 compact mit e39 m5 motor gesehen, mit video wo der gelaufen ist. einziges prob. was der hatte war, das die wohl anscheinend nicht wussten, wo der kühlwasserbehälter hinsollte (der trohnte auf dem kühler!!!) und deswegen die motorhaube fehlte...
...und die seite war auf dänisch! also hab ich nur bruchstücke kapiert!!
und nochwas: wie würd es zb. aussehen, wenn man ein frei programmierbares stg. nehmen würde?? zb. MoTeC M800??
Die Seite kannst du dir auch auf Deutsch zeigen lassen, hab es am Anfang auch nicht geblickt.
Frage bei diesem Umbau ist doch wieviel man zahlen möchte, wenn man es nicht selbst lösen kann.
Machbar ist alles...
- don't cry, say fuck you and smile :) -
@münchner
komischerweise is die dänische page aber wesentlich ausfürlicher als die deutsche..
achte mal drauf!(wollt ich zuerst auch net glauben..)
und der compact war auf der dänischen, nur find ich den irgendwie net wieder..(viell. kennst den compact ja auch!)
weiss denn jemand, ob man den S62 mit nem freiprogrammierbarem stg. zum laufen bekommen könnte? mal von abgesehen das man alle sensoren ändern müsste...
wie hat es denn zb. wiesmann hinbekommen genau den motor im gt zu laufen zu kriegen?
also mal ehrlich- meine meinung -ich sag v8
im e36 geht auf jeden fall, wenn man mal ein bisschen grips anstrengt..
mfg mo
@münchner
komischerweise is die dänische page aber wesentlich ausfürlicher als die deutsche..
achte mal drauf!(wollt ich zuerst auch net glauben..)
und der compact war auf der dänischen, nur find ich den irgendwie net wieder..(viell. kennst den compact ja auch!)
weiss denn jemand, ob man den S62 mit nem freiprogrammierbarem stg. zum laufen bekommen könnte? mal von abgesehen das man alle sensoren ändern müsste...
wie hat es denn zb. wiesmann hinbekommen genau den motor im gt zu laufen zu kriegen?
also mal ehrlich- meine meinung -ich sag v8
im e36 geht auf jeden fall, wenn man mal ein bisschen grips anstrengt..
mfg mo
so'n sch***, jetzt hab ich doch tatsächlich.... sch*** pc!!!
