Hallo,
ist vll. ne blöde Frage, aber ich stell sie mal trozdem^^Ist der Bremsweg eines Autos mit oder ohne ABS kürzer?
Gruß
Alex

Ich würd sagen MIT ABS ist KÜRZER. Sonst gäbe es ja keinen grund ABS zu bauen,oder sehe ich das flasch. Eigentlich ganz logisch denke ich.

Wird ja nicht nur gebaut,damit die reifen nicht stehen bleiben.

Hmm dachte immer es ist dafür da,das man bei einer Vollbremsung das Auto noch Lenken kann um zB während der Bremsung noch auszuweichen.

Wenn ihr ohne ABS ne Vollbremsung macht, habt ihr i.d.r. stehende und quasi mitschleifende Räder. D.h. wenig Bremswirkung u. viel Profilverlust *g*

Mit ABS regelt das System die Bremsleistung auf Max. Bremsleistung. D.h. die Räder sind quasi kurz vorm stillstehen und erzielen das max. an Verzögerung.

Heißt: MIT ABS hat man den kürzesten Weg. Außerdem lässt der Wagen sich lenken.

hmm.. kommt drauf an. Wenn du bei sag ich mal 10-15cm Schnee eine Vollbremsung mit und einmal ohne ABS machst, dann ist der Bremsweg bei dem Wagen ohne ABS kürzer. Weil der Wagen ohne ABS einen Keil vor sich schiebt und daher schneller zum stehen kommt.
Die Räder bei dem Wagen mit ABS rollen die Räder sonst immer über den Keil drüber.

Ja das ist wahr.
Aber er hat j nicht nach schnee gefragt ;).

^^hehe wollt mal klugscheißern ;)

Mit ABS zu Bremsen ist Sicherer aber nicht ubedingt kürzer.
Wiso sollte nen Auto ohne ABS schlechter bremsen? Wie willst du sonst zum stehen kommen wenn deine Räder nicht blockieren???
Die Reifen sind danach vll. viereckig aber zum stehen kommste da auch :D

Gruß Jan

Hallo,

entscheidend ist aber auch die Frage wie ohne ABS gebremst wird.

Wenn die Räder zum Blockieren gebracht werden, sollte das ABS im Vorteil sein.

Sofern aber die Bremsung (ohne ABS) kontrolliert und an der Grenze zum Blockieren durchgeführt wird, ist der Unterschied nicht mehr so groß bzw. kaum mehr vorhanden.

Ein blockierendes Rad "gleitet" über den Asphalt (Gleitreibung), wobei weniger Kräfte übertragen werden können, als bei einem Rad daß sich noch dreht (Haftreibung).

Dennoch spielen noch andere Faktoren mit in die Betrachtung ein (bei einer Vollbremsung erwärmt sich das Gummi stärker, wodurch sich wieder die Eigenschaften des Gummis und somit einer Variable in der Berechnung ändert).

Beim ABS kommen noch Regelvorgänge mit einer gewissen "Trägheit" hinzu, die den Bremsweg wieder etwas verlängern.

Ich würde mich an dieser Stelle über eine Antwort von der laufenden Boulette sehr freuen, die sich ja bestens mit der Thematik auskennt.

Bearbeitet von - SuMo-Driver am 11.06.2007 19:59:58

ist doch ganz klar ohne abs hast du bremspaletten :D :D :D
mit abs ohne.
mfg

Zitat:

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ist doch ganz klar ohne abs hast du bremspaletten :D :D :D
mit abs ohne.
mfg

(Zitat von: SIGGI E36)

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Also wer versteht das jetzt???

OHNE ASB HAST DU BREMSPALETTEN.MIT ABS OHNE

bitte was?? im schnee ohne abs kürzer?............. also ka wie bei euch der schnee is aber hier wenn wir ma schnee haben rutscht du ohne nur... mit abs kommt man wesentlich schneller im schnee zum stehen

auf der straße bin ich mri nicht ganz sicher.. kommt drauf an was man für reifen drauf hat..

@ 187
Gemeint ist nicht festgefahrener Schnee, sondern "Tiefschnee bzw. Neuschnee".

Aufgrund des sich bildenden Keils, soll die Bremswirkung größer sein. Dieser bildet sich bei ABS nicht (Fährst ja ständig rüber).

@ Siggi: Was sind denn Bremspaletten ?? Braucht man dafür einen Gabelstaplerschein ?? * DuckundWeg *

streng dich an
mit abs heist ohne paletten
oder sollte ich platten hinschreiben,damit du es verstehst.
mfg

Mann o Mann, heute versteht Siggi aber keinen Spaß :-))

wra mal beim fahrsicherheitstraining beim ADAC und auf glatten untergrund war der bremsweg ohne ABS ca. doppelt so lang wie mit. dazu kann man mit ABS selbst wenn man voll in die eisen steigt noch lenken usw, was du ohne ABS nicht kannst, da musst du es selber regeln.

Zitat:

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wra mal beim fahrsicherheitstraining beim ADAC und auf glatten untergrund war der bremsweg ohne ABS ca. doppelt so lang wie mit. dazu kann man mit ABS selbst wenn man voll in die eisen steigt noch lenken usw, was du ohne ABS nicht kannst, da musst du es selber regeln.

(Zitat von: b-mw-323)

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Wie bitte? Hatten die n auto wo man des ausschalten konnten? Wie haben die es demonstriert.

Wir hatten "zum glück" auch nen kaputten Calibra dabei vom Kumpel. Bei dem hat des ABS gesponnen, also mal hat des ABS eingesetzt und mal nicht also am radieren.

Mit ABS war der bremsweg etwas kürzer aber nicht extrem. Großer vorteil ist das noch lenken können.

@ Mav,

dafür musst Du zur Not nur die Sicherung ziehen. Schon ist es aus.

@Sumo
das war nicht an dich gemeint :-)
auch nicht im negativem sinne.
war etwas ironie und spass dabei.
mfg

Zitat:

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Zitat:

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wra mal beim fahrsicherheitstraining beim ADAC und auf glatten untergrund war der bremsweg ohne ABS ca. doppelt so lang wie mit. dazu kann man mit ABS selbst wenn man voll in die eisen steigt noch lenken usw, was du ohne ABS nicht kannst, da musst du es selber regeln.

(Zitat von: b-mw-323)

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Wie bitte? Hatten die n auto wo man des ausschalten konnten? Wie haben die es demonstriert.

Wir hatten "zum glück" auch nen kaputten Calibra dabei vom Kumpel. Bei dem hat des ABS gesponnen, also mal hat des ABS eingesetzt und mal nicht also am radieren.

Mit ABS war der bremsweg etwas kürzer aber nicht extrem. Großer vorteil ist das noch lenken können.

(Zitat von: Maveric)

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waren welche dabei die kein ABS hatten ;-)

@b-mw-323
na dann kann man des eh nicht vergleichen. Des ginge nur mit DEM SELBEN auto.
Das ist ja sonst wie beschleunigung mit dere stoppuhr messen. :)

@sumo
ehct wusst ich gar net das des geht. Hätte der möchtegern von sicherheitstriner damals aber auch sagen können. :)