Moin,
ich habe seit längerer Zeit Probleme mit meinem DSC. Anfangs leuchtete die DSC Kontrollleuchte und die Handbremsleuchte plötzlich auf, aber in gelb. Das geschah meist phasenweise.
Ich habe mit Carly eine Fehlerdiagnose gestartet und den Fehler 005E21 festgestellt. Aus anderen Foren habe ich schon herausgelesen, dass hier der Drucksensor 2 defekt sein müsste.
Aber wie gesagt es kommt und geht, aktuell leuchtet seit längerem nichts mehr, jedoch lässt sich ein neuer Fehler 005E24 nicht löschen, ich weiß auch nicht genau was er bedeutet.
Könnte mir da jemand freundlicherweise weiterhelfen?
Liebe Grüße
Jan
ich habe seit längerer Zeit Probleme mit meinem DSC. Anfangs leuchtete die DSC Kontrollleuchte und die Handbremsleuchte plötzlich auf, aber in gelb. Das geschah meist phasenweise.
Ich habe mit Carly eine Fehlerdiagnose gestartet und den Fehler 005E21 festgestellt. Aus anderen Foren habe ich schon herausgelesen, dass hier der Drucksensor 2 defekt sein müsste.
Aber wie gesagt es kommt und geht, aktuell leuchtet seit längerem nichts mehr, jedoch lässt sich ein neuer Fehler 005E24 nicht löschen, ich weiß auch nicht genau was er bedeutet.
Könnte mir da jemand freundlicherweise weiterhelfen?
Liebe Grüße
Jan
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Jan_330Ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DSC Probleme"!
Gruß
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Gruß
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Ich habe dann mal für dich gegooelt. Googel schreibt was von Drucksensor 1. Meinst du wir wissen alle FEHLER AUSWENDIG?
Gruß Uli
Uli ich bitte dich, es kann sehr gut sein, dass jemand schon mal das gleiche Problem hatte und den FEHLER AUSWENDIG kennt.
Hi,
5E21 = Drucksensor 2, 5E24 = Drucksensor 1
Beide sitzen am HBZ.
Sollte der Fehler trotz intakter Drucksensoren auftreten, liegt das eher am ABS Steuergerät...
Ciao - Carsten
5E21 = Drucksensor 2, 5E24 = Drucksensor 1
Beide sitzen am HBZ.
Sollte der Fehler trotz intakter Drucksensoren auftreten, liegt das eher am ABS Steuergerät...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Alles klar, weiß ich bescheid, danke dir Carsten!
Oder am lenkwinkelsensor.
Uli ich bitte dich, es kann sehr gut sein, dass jemand schon mal das gleiche Problem hatte und den FEHLER AUSWENDIG kennt.(Zitat von: Jan_330Ci)
Ich verstehe deine Reaktion nicht. Mit 3 Leuten haben wir deine Suchfaulheit doch unterstützt.
Gruß Uli
Lieber Uli,
bevor ich mir hier ein Konto erstellt und ein neues Thema eröffnet habe, bin ich natürlich auf die Suche nach hilfreichen Informationen gegangen. Leider lies sich nichts richtiges finden, genauso wie deine überaus erfolgreiche Suche, die das Problem natürlich nicht gelöst hat. Ich weiß nicht, ob du nichts besseres zu tun hast, als absolut unkonstruktive Beiträge zu verfassen und irgendwelche Leute mit „Suchfaulheit“ zu nerven. Nimm dir ein Beispiel an Carsten, der hier vorbildlich voran geht, hilf lieber den Leuten anstatt die Foren mit unnützen Beiträgen zu füllen, die nichts zum Thema beitragen.
Ich hoffe, dass ich dir etwas ins Gewissen reden konnte.
Dein Jan
bevor ich mir hier ein Konto erstellt und ein neues Thema eröffnet habe, bin ich natürlich auf die Suche nach hilfreichen Informationen gegangen. Leider lies sich nichts richtiges finden, genauso wie deine überaus erfolgreiche Suche, die das Problem natürlich nicht gelöst hat. Ich weiß nicht, ob du nichts besseres zu tun hast, als absolut unkonstruktive Beiträge zu verfassen und irgendwelche Leute mit „Suchfaulheit“ zu nerven. Nimm dir ein Beispiel an Carsten, der hier vorbildlich voran geht, hilf lieber den Leuten anstatt die Foren mit unnützen Beiträgen zu füllen, die nichts zum Thema beitragen.
Ich hoffe, dass ich dir etwas ins Gewissen reden konnte.
Dein Jan
Ich bin nicht dein lieber Uli.
Dann, wenn ein Druckschalter "auslöst" gibt es mehrere Möglichkeiten. Einmal könnte die Steuerspannung fehlen oder die geschaltete Leitung kaputt sein, oder es ist der Schalter an sich kaputt, oder es fehlt aus was für Gründen auch immer die Flüssigkeit oder es kann aus irgendeinem Grund kein Druck aufgebaut werden oder oder oder. Solche Möglichkeiten scheinst du nicht zu wissen oder du hast nicht die Möglichkeit solche Sachen zu prüfen. Und, ob ich nichts anderes zu tun habe geht dich nun überhaupt nichts an.
Dann, wenn ein Druckschalter "auslöst" gibt es mehrere Möglichkeiten. Einmal könnte die Steuerspannung fehlen oder die geschaltete Leitung kaputt sein, oder es ist der Schalter an sich kaputt, oder es fehlt aus was für Gründen auch immer die Flüssigkeit oder es kann aus irgendeinem Grund kein Druck aufgebaut werden oder oder oder. Solche Möglichkeiten scheinst du nicht zu wissen oder du hast nicht die Möglichkeit solche Sachen zu prüfen. Und, ob ich nichts anderes zu tun habe geht dich nun überhaupt nichts an.
Gruß Uli
Wenn du eine Reifendruckkontrolle hast diese einmal reseten
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