Hallo zusammen habe folgendes Problem:
Bei meinem BMW e46 320i (M54B22) blinkt nach längerer Fahrt die Öllampe rot wenn ich an einer Ampel oder im Stau zum stehen komme. Habe bisher einen neuen Ölniveausensor verbaut und einen Ölwechsel dabei vollzogen. Woran kann es noch liegen ?
Bei meinem BMW e46 320i (M54B22) blinkt nach längerer Fahrt die Öllampe rot wenn ich an einer Ampel oder im Stau zum stehen komme. Habe bisher einen neuen Ölniveausensor verbaut und einen Ölwechsel dabei vollzogen. Woran kann es noch liegen ?
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Deutschland
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Hallo PowerFox,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E46 320i Öllampe blinkt rot"!
Gruß
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Gruß
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Da stimmt wohl etwas nicht mit dem öldruck.
rot bedeutet mit dem druck stimmt was nicht und gelb das öl fehlt.
Würde ihn schnellst möglich zur werkstatt bringen um schäden am motor zu vermeiden.
rot bedeutet mit dem druck stimmt was nicht und gelb das öl fehlt.
Würde ihn schnellst möglich zur werkstatt bringen um schäden am motor zu vermeiden.
Wieso blinkt dann die Öllampe erst nach längerer fahrt auf ? Heute z.B erst nach 100km Autobahnfahrt
hi
im standgas hast du den nidriegsten öldruck
das deutet auf einen baldigen motorschaden hin
wieviel km hast du drauf ?
welches öl hast du drinne ?
wenn das öl zu dünn wie wasser ist kann es dazu kommen
versuch mal motul 5w40 cess
ansonsten das auto verkaufen...
gruß
arthur
im standgas hast du den nidriegsten öldruck
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gruß
arthur
Hi PowerFox, kann auch evtl. nur am Öldruckschalter liegen, ist schnell gewechselt und kostet nicht die Welt. Bevor du den Neuen einbaust, fahr den Motor warm und schließe dann an der Stelle mal ein analoges Anzeigegerät an , dann siehst du gleich wie der Druck ist .
Wenn die Lampe rot leuchtet und du erhöhst die Drehzahl um 100UPM, geht dann die Lampe aus ? Es kann auch sein, das die Ölrücklaufbohrung im Filtergehäuse nicht richtig verschlossen ist ( kleine O - Ringe am Filteraufnahme - Pin defekt oder fehlen ganz ) oder sonst eine undichte Stelle vom Öldruckkreislauf oder halt die Ölpumpe, was aber selten vor kommt.
Hättest du halt eine permanente Öldruckanzeige, evtl. nachträglich verbaut wie ich, dann könntest du sofort sehen was Sache ist .
Gruß Peter
Wenn die Lampe rot leuchtet und du erhöhst die Drehzahl um 100UPM, geht dann die Lampe aus ? Es kann auch sein, das die Ölrücklaufbohrung im Filtergehäuse nicht richtig verschlossen ist ( kleine O - Ringe am Filteraufnahme - Pin defekt oder fehlen ganz ) oder sonst eine undichte Stelle vom Öldruckkreislauf oder halt die Ölpumpe, was aber selten vor kommt.
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Gruß Peter
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