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E61 525d VfL
350083Km

E46 323i / 295 tsd
E34 520i / 330 tsd
E30 S50b30 / 120 tsd

Der E34 hat wohl - glaubt man den Forenspezis - den schlechtesten 6 Zylinder von BMW , M20B20, läuft aber ohne Probleme.

 

E46 323i / 295 tsd
E34 520i / 330 tsd
E30 S50b30 / 120 tsd

Der E34 hat wohl - glaubt man den Forenspezis - den schlechtesten 6 Zylinder von BMW , M20B20, läuft aber ohne Probleme.

(Zitat von: buffda)

  Wer bezeichnet den M20B20, du hast übrigens die KAT-Version dieses Motors, als schlechtesten 6-Zylinder von BMW? 

Ich fuhr damals den gleichen Motor, allerdings ohne KAT mit 125 PS im 320i und kenne ihn aus eigenem Erleben, das war/ist ein besonders laufruhiger, seidenweich laufender Motor, ohne jegliche Vibrationen. Mein 320i hatte 5 Gänge, ich weiß jetzt nicht mehr, ob man den 5.Gang nur gegen aufpreis bekam oder nicht, jedenfalls gab es den gleichen Motor im 5er, also dem E34.

Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 80 km/h war nur bei einem Blick auf den Drehzahlmesser festzustellen, ob man im 3,, 4. oder 5. Gang fuhr, das Innengeräusch blieb jeweils genau gleich, so laufruhig war/ist dieser ausgezeichnete Motor. 

Einmal bin ich unabsichtlich ca. 80 Kilometer am Stück auf einer kaum befahrenen, nächtlichen Autobahn (ja, sowas gabs damals vereinzelt noch) im 4. Gang anstatt im 5. Gang gefahren, nur der eher zufällige Blick auf den Drehzahlmesser machte mir klar, dass da was nicht stimmen konnte, denn die Nadel war nicht da, wo erwartet, am Motorgeräusch nicht zu merken. 

Ich habe niemals zuvor und niemals danach einen vergleichbaren Motor gefahren, der ähnlich turbinenähnlich seine Kraft abgab, völlig unspektakulär, auch die größeren Sechszylinder, auch der 2,5 Liter oder 2,3 Liter der gleichen Baureihe, einschließlich aller späterer Sechszylinder von BMW oder einer beliebigen anderen Marke liefen nicht annähernd so ruhig und sanft, wie gerade dieser 2-Liter Motor.

Für mich ist das nach wie vor der weltbeste 6-Zylinder-Verbrennungsmotor, der je gebaut wurde, was die Laufruhe betrifft. 


Und warum sollte der nicht lange halten? Wenn man die Wartungen macht/machen lässt, wozu allerdings der teure Wechsel des Zahnriemens gehört (spätere Baureihen wurden auf Kette umgestellt), hält der ewig. Es ist da auch nichts dran, was kaputtgehen könnte: Die Zündanlage ist versiegelt und hat keine dicht am heißen Motor sitzenden Zündspulen für jeden Zylinder einzeln, die gerne mal den Hitzetod sterben, auch bereits in jungen Jahren, er hat keine AGR-Ventile, keine Direkteinspritzung, die für verkokte Einlass-Ventile sorgt, keinen zusätzlichen Partikelfilter wie die heutigen Motoren und keine Steuerkette, die zwar wartungsfrei ist, jedoch gerne mal kaputt geht. 

Also nochmal: Wer hat behauptet, dass dieser Motor einer der schlechtesten von BMW sein soll?  Er ist kein Sportmotor, das ist klar, die Leistung ist eben nur das, was er leisten kann, 170 PS aus einem 2-Liter Vierzylinder sind da mehr, das ist klar, dann hat man aber einen Motor, wie ihn jeder Hersteller im Programm hat, einen solchen feinen Sechszylinder hat aber nur BMW.

Autofan Dieter

BMW E61 LCI 2008 525d M57TÜ2 250000km.

323ti BJ 1998 351000 km

E91 aus 06 als 20d (m47), aktuell 432000km und läuft noch sehr gut.

520 i   2005 mit 33T gekauft        2019 mit 230 T abgegeben  (nach Rumänien)
Motor lief bis zum Schluß bestens, keine Reparaturen außer Bremsen, (display Bordcomputer übliche Ausfälle)  aber Rost nahm überhand 

E 93 330d Cabrio EZ 2012            Juli 2019  mit 120 T  gekauft,   jetzt   127,3 T   fährt sehr gut,  
Verdeck schließt nur, wenn Seitenfenster vorher hochgenommen werden? lief aber bis Oktober, wie es sollte... 
 

264.000km
Verbraucht(verbrennt?) leider Öl und hat die bekannten Roststellen. :(
 

E46 330i Cabrio (Bj. 2002) - 169.000 km
E81 118i (Bj. 2011) - 27.000 km (fährt sich und riecht sogar noch wie ein Neuwagen *gg*)

 

E46 323i / 295 tsd
E34 520i / 330 tsd
E30 S50b30 / 120 tosd

Der E34 hat wohl - glaubt man den Forenspezis - den schlechtesten 6 Zylinder von BMW , M20B20, läuft aber ohne Probleme.

(Zitat von: buffda)

Grüss Dich.
Ich habe Deine Fotostory mit dem Mauritiusblauen E30 Cabrio gesehen.
Sehr schönes Auto und es steht oben in Deiner Liste. Also hast Du den noch.

Wieso sollte der E34 den schlechtesten 6 Zylinder haben?
Ungeeignet käme der Sache näher!
Es gibt aber einen anderen -noch ungeeigneteren- Motor in Kombination mit Getriebe. Dazu unten.


 Aber zum Thema Km auf dem Tacho
- e34 525i Touring:
gekauft 2010 mit 250 tsd.  nun 420 tsd. und nur die normale Wartung und diverse Reparaturen gemacht. Da steht die totale Überholung aber an.
Die kriegt er gerne denn ich möchte das Auto noch gerne weiter fahren.

- e34 Tds Touring: gekauft 2015 mit 220 tsd. nun 280 tsd. Motor läuft ohne Probleme, stellt in Kombination mit dem Automatik Getriebe die schlechteste Kombination dar die je von BMW angeboten wurde. Dieser alte, brummige 6 Zyl. Motor allerdings, hat Charme. 

Bmw e82 125i coupe  59888 km.. ....Freude am fahren.....

Bearbeitet von: elvis35m am 12.04.2020 um 09:55:27

E81 118d von 02/2009 - rund 319.000 km, gekauft mit 27.000 km 01/2012
...kein Rost an der Karosse, kein bemerkbarer Verschleiß an Aufhängung und Lagerung

E46 320d von 2000 - rund 220.000 km
...naturgemäß das krasse Gegenteil: rostet an allen Ecken und Kanten aber marschiert noch zuverlässig

 

E38 - 02/94 - M40B60 - 501000 km - läuft wie Uhrwerk

Meinst Du wirklich M40B60?
Nicht anders rum M60B40?

Gruss
J.-Paul