330Ci Turbolader einbau oder doch Kompressor?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 15.02.2007 um 21:12:41 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.Hallo Leute !
Habe vor mir in meinen e46 cabrio 330ci einen Turbolader einzubauen.Leider habe ich nicht so viel erfahrung mit turboladern kann mir von euch jemand helfen ? Oder soll ich mir einen Kompressor rein machen aber das ist so teuer ein kompressor ! Hat jemand von euch vieleicht erfahrung mit soetwas was das kostet und was besser ist !
Hab schon viele gesehen aber noch keinen mit 330ci turbo !
Gruß
Bitte auf das richtige Forum achten, danke
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 15.02.2007 21:12:41
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Hallo V_Power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330Ci Turbolader einbau oder doch Kompressor?"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
Wenn du schon sowas vorhast, dann würde ich nen Kompressor einbauen. Turbo sind da etwas anfälliger.
Wenn dir allerdings der Kompressor schon zu teuer ist, würde ich es ganz lassen, weil es noch viel teurer werden kann, wenn dir die Zylinderkopfdichtung oder die Ventile um die Ohren fliegen!!!
mfg
asrael
Wenn du schon sowas vorhast, dann würde ich nen Kompressor einbauen. Turbo sind da etwas anfälliger.
Wenn dir allerdings der Kompressor schon zu teuer ist, würde ich es ganz lassen, weil es noch viel teurer werden kann, wenn dir die Zylinderkopfdichtung oder die Ventile um die Ohren fliegen!!!
mfg
asrael
turbo bringts mehr! da hast du die geile turbo charakteristik!!! und ein pop off
2 Turbos sind besser als Einer!
Aber mal im Ernst:
Wenn du schon mit der Frage hier ankommst, dann denke ich wirklich, es wäre besser wenn du die Finger davon lässt!
Wolltes du den Umbau selber machen? Plug and play?
Turbo montieren und dann ab auf die Bahn und Porsche ärgern?
Hast du schon mal davon gehört, dass bei einem Turbomotor die Verdichtung kleiner ist (sein muss!)als bei einem Sauger?
Hast du schon von Ladeluftkühler gehört?
Von dringendst notwendigen Adaptionen in der Motorsteuerung? (Nein, hat nichts mit dem Lenkrad zu tun...)
Lass es bleiben oder wende dich an einen Fachbetrieb der solche Umbauten schon gemacht hat.
Und stell dich für den Fall auf Kosten ab 5000€ aufwärts ein!
Aber mal im Ernst:
Wenn du schon mit der Frage hier ankommst, dann denke ich wirklich, es wäre besser wenn du die Finger davon lässt!
Wolltes du den Umbau selber machen? Plug and play?
Turbo montieren und dann ab auf die Bahn und Porsche ärgern?
Hast du schon mal davon gehört, dass bei einem Turbomotor die Verdichtung kleiner ist (sein muss!)als bei einem Sauger?
Hast du schon von Ladeluftkühler gehört?
Von dringendst notwendigen Adaptionen in der Motorsteuerung? (Nein, hat nichts mit dem Lenkrad zu tun...)
Lass es bleiben oder wende dich an einen Fachbetrieb der solche Umbauten schon gemacht hat.
Und stell dich für den Fall auf Kosten ab 5000€ aufwärts ein!
CH-Cecotto hat absolut recht!
Billig ist es nicht, und so wie es scheint hast du nicht viel ahnung von dem gebiet. also entweder zum Fachbetrieb und hald die 5-10000 euronen hinblättern oder einfach die Finger davon lassen wenn du nicht n neuen Motor kaufen willst.
oder hast du gedacht das ist wie die "elektro-turbos" von ebay?? du solltest dich echt mal infromieren!!
Billig ist es nicht, und so wie es scheint hast du nicht viel ahnung von dem gebiet. also entweder zum Fachbetrieb und hald die 5-10000 euronen hinblättern oder einfach die Finger davon lassen wenn du nicht n neuen Motor kaufen willst.
oder hast du gedacht das ist wie die "elektro-turbos" von ebay?? du solltest dich echt mal infromieren!!
für einen kompressor fängt der spass bei 7500€ an.
bei turbo wirds noch mehr und der kann nur individuell eingebaut werden weil es da keine tuner gibt, die das von der stange machen.
mfg FRY
bei turbo wirds noch mehr und der kann nur individuell eingebaut werden weil es da keine tuner gibt, die das von der stange machen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
würd mir an deiner stelle nen kompressor einbauen gibt ja verschiedene hersteller dafür die sowas anbieten albrex, asa, rotrex
Mit nem turbo erziehlst halt noch mehr leistung als beim kompressor ist aber halt auch teurer
Gruß Flo
Mit nem turbo erziehlst halt noch mehr leistung als beim kompressor ist aber halt auch teurer
Gruß Flo
zur groben orientierung:
falls dir 100ps mehr ausreichen, nimm nen kompressor. hast kein turboloch und es gibt mehr erfahrung mit kompressoren als mit turbos.
nen kompressor kann dir jeder tuner einbaun, nen turbo nicht unbedingt.
da dürftest mit ca 7000€ schon gut dabei sein. weiß die genauen preise nicht. (einbau kostet übrigens auch n heidengeld).
wenn du mehr als 100ps willst, lohnt essich, über nen turbp nachzudenken. n guter turbo mit einbau kostet mindestens 7000€, eher mehr. in diesem fall (mehr als 100ps mehrleistung) bitte auch an stärkere bremsen denken. und ich spreche da nicht von gelochten scheiben anstatt massiven oder so. ich meine damit mindestens ne m3-bremsanlage oder was vergleichbares.
falls dir 100ps mehr ausreichen, nimm nen kompressor. hast kein turboloch und es gibt mehr erfahrung mit kompressoren als mit turbos.
nen kompressor kann dir jeder tuner einbaun, nen turbo nicht unbedingt.
da dürftest mit ca 7000€ schon gut dabei sein. weiß die genauen preise nicht. (einbau kostet übrigens auch n heidengeld).
wenn du mehr als 100ps willst, lohnt essich, über nen turbp nachzudenken. n guter turbo mit einbau kostet mindestens 7000€, eher mehr. in diesem fall (mehr als 100ps mehrleistung) bitte auch an stärkere bremsen denken. und ich spreche da nicht von gelochten scheiben anstatt massiven oder so. ich meine damit mindestens ne m3-bremsanlage oder was vergleichbares.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
nimm lieber kompressor, da gibts komplette einbaukits.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Hallo leute,
Danker erst mal für eure Antworten !
Aber es ist nicht so das ich mich mit Autos nicht auskenne ! Ich hab nur gesagt das ich keine ahnung von Turboladern habe !
Also soll ich lieber einen Kompressor einbauen ?
Hat das schonmal jemand gemacht ?
Wo bekomme ich so einbaukits mit allem !
Und wo bekomme ich das am günstigsten !
Gruß
Danker erst mal für eure Antworten !
Aber es ist nicht so das ich mich mit Autos nicht auskenne ! Ich hab nur gesagt das ich keine ahnung von Turboladern habe !
Also soll ich lieber einen Kompressor einbauen ?
Hat das schonmal jemand gemacht ?
Wo bekomme ich so einbaukits mit allem !
Und wo bekomme ich das am günstigsten !
Gruß
www.enzo-home.de
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Hi
ich geb meinen vor Rednern voll kommen recht! Bau Dir einen Kompressor ein !
Ich selbst hab schon einige verbaut von verschiedenen Herstellern und dann noch verfeinert und neu Abgestimmt !
Das läuft dann stabil und du hast keine Bastelbude !
Mit dem Turbokitt wirst Du nicht froh!
1) KEINER KENNT SICH AUS
2) Bis du das Ding Abgestimmt hast vergehen jahre!
3) der Satz is konsipiert für Ford USA !
und nicht für BMW
4) Der Ladedruck schwingtb das Dir schlecht wird! Und Du es nie per Steuergerät ausbalangsieren kannst!
5) Du mußt den Motor Umbauen ! Verdichtung
6) Er leistet weniger als die bekannten Kompressoren !
Und zum Abschluß ! Er ist zu teuer den gibts für 1700 Euro ! weil mist !
Gruß Sascha
ich geb meinen vor Rednern voll kommen recht! Bau Dir einen Kompressor ein !
Ich selbst hab schon einige verbaut von verschiedenen Herstellern und dann noch verfeinert und neu Abgestimmt !
Das läuft dann stabil und du hast keine Bastelbude !
Mit dem Turbokitt wirst Du nicht froh!
1) KEINER KENNT SICH AUS
2) Bis du das Ding Abgestimmt hast vergehen jahre!
3) der Satz is konsipiert für Ford USA !
und nicht für BMW
4) Der Ladedruck schwingtb das Dir schlecht wird! Und Du es nie per Steuergerät ausbalangsieren kannst!
5) Du mußt den Motor Umbauen ! Verdichtung
6) Er leistet weniger als die bekannten Kompressoren !
Und zum Abschluß ! Er ist zu teuer den gibts für 1700 Euro ! weil mist !
Gruß Sascha
Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
Vom Aufwand her ist nen Kompressor mit Sicherheit einfacher und Kostengünstiger zu ralisieren ..
kompressoren bieten viele an
albrex, infintas (verbaut asa), Turbotechnik nord (verbaut rotrex)
das sind so drei marken die empfehlenswert sind
Von dem Turbokit bei ebay kann ich nur eins sagen, lass die finger davon! Hatten wir hier schon öfters drüber geredet
Gruß Flo
albrex, infintas (verbaut asa), Turbotechnik nord (verbaut rotrex)
das sind so drei marken die empfehlenswert sind
Von dem Turbokit bei ebay kann ich nur eins sagen, lass die finger davon! Hatten wir hier schon öfters drüber geredet
Gruß Flo
den kompressor kannst du bei infinitas einbauen lassen.
der SKI kostet 7.693,97€ und leistet 320PS/400Nm. montage kostet 1499€, eintragung 99€.
der SKII kostet 8.514,65€ und leistet 340PS/420Nm. montage kostet 1799€, eintagung 99€.
vom selbsteinbau würde ich eher abraten.
mfg FRY
der SKI kostet 7.693,97€ und leistet 320PS/400Nm. montage kostet 1499€, eintragung 99€.
der SKII kostet 8.514,65€ und leistet 340PS/420Nm. montage kostet 1799€, eintagung 99€.
vom selbsteinbau würde ich eher abraten.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
@ 0.35 bar 330i
meinste nen roots kompressor ausm 2003er cobra R?
Sebi
meinste nen roots kompressor ausm 2003er cobra R?
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
ich würde keinen axial-verdichter einbauen lassen.
die radial-verdichter, welche auch von allen bekannten tunern verbaut werden, sind einfach besser. sie beiten ein höheres druckverhältnis, springen schneller an und verpacken höhere drehzahlen.
mfg FRY
Bearbeitet von - fry am 19.02.2007 11:53:23
die radial-verdichter, welche auch von allen bekannten tunern verbaut werden, sind einfach besser. sie beiten ein höheres druckverhältnis, springen schneller an und verpacken höhere drehzahlen.
mfg FRY
Bearbeitet von - fry am 19.02.2007 11:53:23
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Ach du scheisse was ne Konstruktion denke auch Kompressor rein fertig da haste die wenigsten Probleme so nen Turbo Umbau iss was für Freaks oder Ösis lol
Ne im ernst ohne dan nötige Wissen ...
Bearbeitet von - bulldog am 18.02.2007 23:03:35
Ne im ernst ohne dan nötige Wissen ...
Bearbeitet von - bulldog am 18.02.2007 23:03:35
weiß jetzt nicht wie deine genauen kenntnisse sind aber einbauen würde ich das ganze lassen
Gruß Flo
Gruß Flo
Hi!
Würde auch vom selbsteinbau die Finger lasse.. das sagt sich alles so leicht, aber der Schaden, den du anrichten kannst ist enorm.. BMW ist da nicht gerade preiswert.
Was der FRY da erzählt klingt doch ganz fair...
Das Ebay ding ist natürlich verlockend...Wenn ich du wäre, würde ich 2000,- oben drauflegen - und die sollen das alles einbauen, wenn es so easy ist wie sie das schreiben, danach geht es auf dem Leistungsprüfstand und dann sollen sie deine 400PS nachweisen ( von 550 rede ich jetzt mal nicht ) und die 20000 km Garantie gewährlisten, schriftlich.
Dann hast du für 4000,- Euro einen klasse Deal gemacht!
Ich denke aber ob Blower oder Turbo ist auch eine Soundfrage.
Gruß Raphael
Würde auch vom selbsteinbau die Finger lasse.. das sagt sich alles so leicht, aber der Schaden, den du anrichten kannst ist enorm.. BMW ist da nicht gerade preiswert.
Was der FRY da erzählt klingt doch ganz fair...
Das Ebay ding ist natürlich verlockend...Wenn ich du wäre, würde ich 2000,- oben drauflegen - und die sollen das alles einbauen, wenn es so easy ist wie sie das schreiben, danach geht es auf dem Leistungsprüfstand und dann sollen sie deine 400PS nachweisen ( von 550 rede ich jetzt mal nicht ) und die 20000 km Garantie gewährlisten, schriftlich.
Dann hast du für 4000,- Euro einen klasse Deal gemacht!
Ich denke aber ob Blower oder Turbo ist auch eine Soundfrage.
Gruß Raphael
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