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Servicetechniker Prüfung

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 02.02.2007 um 20:08:43 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.

Hallo Zusammen,
habe dieses Jahr eine BMW Servicetechniker Prüfung, wollte mich mal umfragen ob jemand schon diese Prüfung gemacht hat.
Währe sehr interessiert was so alles in der Prüfung erwartet wird, damit ich irgendwie eine richtung zum lernen habe, da viel Stoff zum lernen ist.
Währe sehr sehr Dankbar für eure Hilfe.
Danke schon im voraus.
Grüssle
Buana

Bearbeitet von - Alex am 02.02.2007 20:08:43

hallo habe gelesen das du letztes jahr die prüfung zum service techniker gemacht hast wollte mal fragen ob du mir ein paar tipps geben kannst mache die prüfung nämlich dieses jahr
mfg thorsten

Zitat:

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hallo habe gelesen das du letztes jahr die prüfung zum service techniker gemacht hast wollte mal fragen ob du mir ein paar tipps geben kannst mache die prüfung nämlich dieses jahr
mfg thorsten

(Zitat von: totti 15)

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Wann genau machst du die?

Ich bin am 31.1. unten...ist leider nicht mein erster Versuch, es scheiterte immer im praktischen an der Elektronik! :-(

MfG

Hallo zusammen,
hab die Prüfung bestanden, ich finde es war einfach. Auch Elektrik war nicht so schwer, mein Tipp. Lernt die wichtigsten SIP´s (Grundlagen), Tester solltet ihr einigermaßen beherschen,M52 Motor Vanos und VP44 solltest du kennen,KDS,ACC,bei Elektrik fehlersuche-- du musst nicht den Fehler finden mach was dir der Testmodul sagt dann kann nichts schief gehen, Theorie will ich nicht viel dazu sagen, habe alle fragen noch im kopf aber soviel solltest du selber mitbringen.
Macht euch nicht verrückt, wie ich!!Es ist halb so schlimm.

MfG

Glückwunsch @buana.
Wenns nur so leicht wäre! :-D
Über 40% Durchfallquote in den letzten 2 Jahren sagen was anderes!^^

Also Elektronik fand ich persönlich sauschwer, liegt vor allem wohl daran das ich das auf Arbeit NIE mache!

Fahrwerk war net so das Problem, das mach ich fast täglich.
Hatte ACC einstellen, da hab ich irgendwas über 90% abgeräumt.
Am Motor (M54 Doppel-VANOS) ging mir die Zeit aus um da richtig was zu reissen, ist halt auch blöd wenn man sowas alle paar Schaltjahre mal macht.
Den ganzen Theoriemist und Nebenaufgaben (Kundenreklamation, Fahrzeugabnahme usw.) hab ich gleich beim ersten mal bestanden, nur Fachgespräch lief gar nicht gut....ist mittlerweile aber auch gepackt.

Nur halt Elektro hats mir bisher immer versaut.

War jetzt auf nem Vorbereitungslehrgang in Wiesbaden wo es ausschließlich Motor und Elektronik gab.
Motor dürfte jetzt bei der Prüfung auch kein Thema mehr sein, aber bei der Elektroni hab ich immer noch starke Bedenken, ich hab auf dem Lehrgang gemerkt das ich da nicht wirklich mit klarkomme.

Hab Beziehungen spielen lassen und arbeite die nächsten 2 Wochen noch mit nem Servicetechniker aus ner Niederlassung zusammen, da werde ich hoffentlich noch was aufschnappen.

Wenn ich Glück hab kann ich mit Motor und Fahrwerk diesmal genug Punkte sammeln damit es klappt.

MfG

PS:
Schaut euch im Bereich Motor auch an:

-N47, Ölpumpe aus-/einbauen
-N52, Zwischenhebel Valvetronic ausbauen (kam beim 1. Lehrgang, Ottomotoren, im Praxisbetrieb vor!)

Kam beides auf dem Lehrgang dran, umsonst werden die das nicht durchgehen!!
Is beides im Gegensatz zur D-VANOS und VP44 aber ein Kinderspiel!!



Bearbeitet von - Airborne am 12.01.2008 18:41:20

Bin auch dran am überlegen ich bin aber auch nicht der Elektrik Freak der Rest denke ich iss kein Thema

@ Airborne wie iss der rest so ,mache sonst alles an Motoren bei uns ....

Zitat:

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Bin auch dran am überlegen ich bin aber auch nicht der Elektrik Freak der Rest denke ich iss kein Thema

@ Airborne wie iss der rest so ,mache sonst alles an Motoren bei uns ....

(Zitat von: Bulldog)

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Theorie ist eigentlich net soo schwer.Hatte ne Note 3, bei 5 oder 6 Din-A 4 Seiten mit Fragen (Doppelseitig)
Am einfachsten tust du dir wenn du die Fragebögen, die man auf den Lehrgängen macht, Zuhause nochmal durcharbeitet und sich dann noch in den Ordnern halt ein paar Sachen anschaut.
Die meisten Fragen von den ausgeteilten Bögen kommen auch bei der Prüfung dran.
Es kommt da ALLES dran, Fahrwerk, Motor, bissl Elektrik, Klimaanlage, Telefon, Navi....
Erst nur die Fragen beantworten, die du mit Sicherheit weißt!
Dann nach und nach die unsichern abarbeiten und zum schluß die wo du keine Ahnung hast....so machste die meisten Punkte in der Zeit.

Kundenreklamation ist hart! :-D
Kennst den Harald Grassel?
Der macht da den Kunden....und der flippt voll aus!LOL
Da kamen tatsächlich schonmal welche raus und haben geheult, erst der ganze Streß und dann faltet der dich so zusammen!^^
Den musste halt beruhigen und ihm bei seiner Reklamation in den Arsch kriechen, wie es halt die Kunden in echt auch gewöhnt sind!

Dann muss man noch nen Kostenvoranschlag erstellen mit TIS und KSD, kommen verschieden "Themen" dran.
Z.B. Bremsen, ich hatte Frontscheibe ersetzen.
Hast halt das Auto da stehen und nen Auftrag in der Hand und musst dann loslegen.
Hab ich auch noch nie gemacht, scheint aber geklappt zu haben.

Dann noch Abnahme nach ner Inspektion.
Sind tausende Fehler versteckt, wer in Echt die Inspektion gemacht hat gehört erschossen! :-D
Kuck echt ALLES nach, am besten versuchste gleich nochmal ne ganze Inspektion zu machen!!!(in 25 Minuten)
Sind 18 freie Zeilen aufm Papier zum aufschreiben, ich hab 24 Fehler entdeckt, hab auf der Rückseite weitergeschrieben.

Mündliches Fachgespräch.....nach der Elektronik für mich das Albtraumthema!!
Hast 5 Ordner zur Auswahl, alle voll mit verschiedenen Themen, siehe oben Theorie.
Hast dann 3 Prüfer/Service-Trainer vor dir sitzen die dich mit Fragen löchern.....und die wollen dich verarschen!!
Pass auf was du sagst, die sind geschickt im Fangfragen stellen, deshalb bin ich da auch erst durchgefallen, habs jetzt aber auch auf ne 3 geschafft.
Musst halt z.B. RPA erklären, Dynamic-Drive, was ist ein MOST-BUS, und so allgemeine Fragen (was macht ein Service-Techniker, was stellt er da O_o?) usw....
Die wollen aber halt echt alles wissen, so lari-fari erklären langt denen nicht.


Praxis:
3 Teile, jeweils 2-4 Aufgaben....wobei bei Motor bisher nur 2 waren, ich glaub das hat sich jetzt aber auch geändert.


Fahrwerk:
ACC einstellen....wenn man weiß wie´s geht absolut Narrensicher, ich hatte wirklich fast 100% darin!

Luftfederung Höhenstandsabgleich...annem X5 also vorne und hinten...sollte auch kein Problem sein, der Tester schreibt ja was man machen muss.

X5(E70) Rückfahrkamera einstellen kam anscheinend jetzt wohl dazu, wir haben das zumindest mal aufm Lehrgang gemacht....ich glaub das kriegen aber nur die, die dieses Jahr die Prüfung zum ersten mal machen, für mich wäre das sonst ziemlich unfair, weil das ist schon ein ganz schöner Akt!!

Fzg zum Vermessen vorbereiten

Fzg vermessen

Das letzte mal musste ich ein Fahrzeug vermessen....in München haben die aber nen Beissbarth-Messstand, ich benutze einen Hunter....weshalb es etwas gedauert hat und ich wegen Zeitmangel Punkte verloren hab! :-(


Motor:
VANOS zusammensetzen....die ist komplett auseinander!

VP44 einstellen, das schwierigste daran dürfte sein die Meßuhr abzulesen, steht sehr gut beschrieben im TIS!(was man ja benutzen darf und SOLL!!!!)

Anscheinend kommen jetzt auch noch oben genannte Aufgaben hinzu, das mit der Valvetronic und der Ölpumpe....hoffentlich krieg ich diesmal eine von denen, der reinste Kindergarten!!


Elektronik:
Jo ne......hast nen E90/E87 da stehen....jetzt find mal nen Fehler bei deren ihrem behinderten Bordnetz!!
Der ganze Junction-Box Müll!

Auf Lehrgang ging das Kombi nicht...was war kaputt!?
Das Kraftstoffpumpenrelais(-Steuergerät, das hinter der Rückbank; HR)!!! Logisch, oder!?

Find sowas mal wenn du auf der Arbeit mal vielleicht mal nen Kabelbaum ersetzt! :-X


Bei mir isses der letzte Versuch, mal gespannt ob ich diesmal mit den Aufgaben Glück hab.


Ich finde das Gesamtkonzept mit den Lehrgängen aber voll daneben!
Ich hatte innerhalb von 2 Monaten 2 Lehrgänge.
Dann über ein 3/4 Jahr NIX!
Dann kamen von Februar bis Juli ncoh 3 weitere....und EIN JAHR später erst die Prüfung!!!!
Ei da is klar das ich da nix mehr von dem ganzen Mist weiß!
Grade Elektronik is bei mir ne Sache, da hab ich alles 10 Minuten später wieder vergessen.

MfG


Bearbeitet von - Airborne am 12.01.2008 20:19:59

glückwunsch auch von mir zum bestehen der prüfung

Hi,
so wie ich alles mitkriege,habt ihr probleme bei Elektrik!! Lass deinen Kommielektriker einpaar fehler einbauen und versuch diese zu finden, so hab ich es gemacht, er kann dir dabei auch helfen.(Natürlich an verschiedenen Fahrzeugen).
Sonst wünsche ich euch viel viel Glück!!!! Ihr werdet es schon schaffen.
MfG
Buana

Zitat:

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Hi,
so wie ich alles mitkriege,habt ihr probleme bei Elektrik!! Lass deinen Kommielektriker einpaar fehler einbauen und versuch diese zu finden, so hab ich es gemacht, er kann dir dabei auch helfen.(Natürlich an verschiedenen Fahrzeugen).
Sonst wünsche ich euch viel viel Glück!!!! Ihr werdet es schon schaffen.
MfG
Buana

(Zitat von: buana)

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Leicht gesagt...unser Kommie ist letzte Jahr abgesprungen, arbeitet nun in einem unserer alten Betriebe, die vom Euler aus Frankfurt übernommen wurden.

Wir haben zwar einen in der Kommie-Ausbildung, aber der hat allein schon was die Bedienung vom Tester angeht überhaupt keine Ahnung.

Das z.B. ist auch gar nicht mein Problem, ich kann mir die Schaltpläne und das alles ohne Probleme raussuchen....nur dann gehts los:
-WO fang ich an zu messen
-WAS fang ich an zu messen
-WAS bedeutet die Messung, die ich gerade gemacht habe.....

Ich kann einfach nix aus den Messungen interpretieren, und das ist das Problem was ich habe!

Mfg

Ich hol den Thread nochmal hoch.....

Ab heute bin ich offiziell ein BMW Service-Techniker!!!

Habe heute die Bestätigung sowie das Zertifikat erhalten!!
Ich bin so froh das ich den Mist endlich geschafft habe, war ja nicht der erste Versuch bei mir gewesen!!!
Die bestandene ST-Prüfung zählt in der freien Marktwirtschaft übrigens als bestandene Meisterprüfung Teil 1 - Praktischer Teil!

Wenn der Chef vom Seminar zurückkommt geh ich erstmal ne saftige Gehaltserhöhung einfordern! :-D

Prüfung war dieses mal verhältnismäßig leicht!
Musste ja nur den praktischen Teil wiederholen, den Rest habe ich schon vorher bestanden!

Wie die Prüfung so abläuft kann man oben ja nachlesen.....

Im Bereich Motor kam WIEDER die VANOS dran!
Ich hab so gekotzt als der mich an den M54 geführt hat! :-D
Egal, war ja jetzt schon etwas geübter darin und wurde diesmal fast fertig, so 10 Minuten hätt ich vielleicht noch gebraucht um ganz fertig zu werden.....

Bei Fahrwerk sollte ich ein Auto zum Vermessen vorbereiten.....ich habe 3 Fahrwerkslehrgänge bei BMW hinter mir und mache das auch ständig auf der Arbeit, also war das nicht so das Problem!
Nur im Ablauf der Schritte hätte ich etwas sauberer arbeiten gekonnt, hab da ein wenig durcheinander gearbeitet....die Nerven halt.
Auch die Theoriefragen hätte ich eigentlich Wissen gesollt, aber ich hatte mich auf das befragte Thema natürlich nicht vorbereitet gehabt....egal, hat ja gelangt!

Elektronik war diesesmal im Gegensatz zu vorherigen Mal richtig leicht!
Die Klimaanlage ging nicht, Fehler gespeichert-> Kältemitteldrucksensor.
War einfach nur Prüfplan abarbeiten angesagt, wurde aber auch net ganz fertig.
Da die da aber eher sehen wollen, das du mit dem Tester arbeiten kannst und voran kommst, hats da anscheinend Punkte gehagelt.


Naja, ab heute gehör ich zur "Elite"! :-D
Und im Frühjahr gehts wieder runter nach München, zur ST-Tagung, ich freu mich schon, wird bestimmt wieder geil/interessant!

MfG





Bearbeitet von - Airborne am 20.02.2008 07:16:42

Hallo Airborne,

Glückwunsch zur bestandenen Prüfung!!!! Hast ja doch ein wenig länger gebraucht;)

Aaaaber: Bist du dir sicher daß der Lehrgang auch als Teil 1 bei der HWK oder Innung anerkannt wird??? Wenn ich die Sache bei der HWK richtig mitbekommen habe, dann zählt nur der Lehrgang der HWK als Teil1 (den ich besucht habe;) ), die Markenbezogenen Lehrgänge werden soweit ich weiss nicht anerkannt.

Würde mich an deiner Stelle mal bei der HWK oder der Innung erkundigen, wäre jetzt mal Interressant zu wissen.

Gruß

@Saarländer

Hi, dankeschön!

Aaaaallsooo, das das ganze als Meister Teil 1 zählt wurde uns schon direkt am Anfang der ST-Lehrgänge von den Ausbildern in München gesagt.
Deshalb meine Äusserung.
Ausserdem ist während der Prüfung ein netter Herr von der IHK München zugegen, der das Ganze überwacht.
Auch werde ich demnächst wohl (wie beim letzten Mal) noch einen Brief von der IHK kriegen, der (diesmal) meinen Status als ST bestätigt.

Folglich müsste es also anerkannt werden.;-)

MfG

Bearbeitet von - Airborne am 20.02.2008 18:10:38

der service-techniker wird zumindest im bayern als teil 1 anerkannt. hatten da einige bei mir in der klasse, die den schon markenbezogen gemacht haben und die haben nur noch 2, 3, und 4 machen müssen und waren dann fertig..

mfg

HEEEEEEYYYYYY :)

FREUT MICH WIRKLICH SEHR FÜR DICH!!!!!!!!!!!!!!!!

hatte ich dir doch gesagt ;) Du schaffst des schon :) :) :)

Wennst in München bis stoß ma mal drauf an ;)
Okay ;)

lg Joker85

hey
ich wünsche euch allen teiletauscher alles gute mit eurem titel.
muss man euch jetzt mit HERR ansprechen oder was!! :-)
@Airborn nix da es gibt net mehr geld.
kennst du das nicht sparen,sparen,sparen.
mfg

@Joker
Danke!
Im Frühjahr komm ich ja jetzt nochmal runter, ich sag bescheid wann genau!
Plan schonmal nen Besuch mit mir in der BMW-Welt und wenns geht im Museum ein! :-D

Schon so oft in München gewesen, aber dort noch nie!

@SIGGI
Auch danke!
Ne, mit dem Titel musste mich mit "Eure Majestät" ansprechen! :-D
Kohle gibts (normal) mehr, hab mich schon mit 2 anderen aus meinen Lehrgängen unterhalten, die haben mehr gekriegt!

MfG

Apropo!!!
münchen und bmw welt???
von unsere firma fahren an die 12 personen,jetzt am fr. bis samstag nachmittag nach mü. zu bmw.
wir sind unter den 8. besten firmen die deutschlandweit unmengen an radsätze verkauft haben von michelin.
wird von denen gesponsort,hotel essen kartfahren,bmw welt mit essen....

Zitat:

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Apropo!!!
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(Zitat von: SIGGI E36)

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LOL, und du bist da doch ganz vorne mit dabei wenns was gratis gibt, oder!?

Oder darfst du etwa net mit?

ne
kei zeit für schnick schnack.
WE. geht vor schon verplant :-)
mfg

Glückwunsch airborne?? was warste denn davor??