geräusch im motorraum
hallo leute ne frage hab ich hab mir vor 1 monat einen 318ci gekauft und hab ein komisches geräusch bemerkt im motorraum und zwar hab ich genauer hingeschaut oder gehört und es kommt irgendwo in der gegen vom ölmesser oder daneben so ein summen aber nur im leerlauf höre ich es, beim fahren merke ich nix und auch die leistung ist die selbe, kann mir jemand sagen ob da was kaputt oder hat das auch schon jemand gehabt.danke
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Deutschland
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Hallo ivoo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "geräusch im motorraum"!
Gruß
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HI!!
heheheheh einer über dir hat das gleiche gefragt.. siehe hier:
http://bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=93721
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Das Geräusch hatte ich auch und zwar ist die Membran im Ansaugtrakt kaputt. Die regelt die Luft zwischen langen und kurzem Weg. Und zwar kannst du das so prüfen:
Im Leerlauf ziehst du einfach den Gaszug unter der Plastikverkleidung an und ab. (Spielst leicht damit) Drehzahl schwankt zwischen 800 und 1500. Ich glaub im Leerlauf solltest du dann das Rasseln hören und wenn du leicht Gas gibts dann geht es weg. Bei dem spielen regelt die "nicht zerstörbare" Membran den weg zwischen den 2 Luftwegen. Das Geräusch kommt aus dem schwarzen Plastikteil (Membran) direkt hinter dem Peilstab her. Aber bevor du das Teil kaufst, kannst du es erst mal ausbauen und reinigen. (Meine war verdreckt und ich hatte mir gleich ein neues gekauft). Vielleicht hilft das schon. Du brauchst keine Dichtung oder so erneuern. War bei mir so ab 170 000 Km fällig
Im Leerlauf ziehst du einfach den Gaszug unter der Plastikverkleidung an und ab. (Spielst leicht damit) Drehzahl schwankt zwischen 800 und 1500. Ich glaub im Leerlauf solltest du dann das Rasseln hören und wenn du leicht Gas gibts dann geht es weg. Bei dem spielen regelt die "nicht zerstörbare" Membran den weg zwischen den 2 Luftwegen. Das Geräusch kommt aus dem schwarzen Plastikteil (Membran) direkt hinter dem Peilstab her. Aber bevor du das Teil kaufst, kannst du es erst mal ausbauen und reinigen. (Meine war verdreckt und ich hatte mir gleich ein neues gekauft). Vielleicht hilft das schon. Du brauchst keine Dichtung oder so erneuern. War bei mir so ab 170 000 Km fällig
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 48 Monaten
Hallo,
könnte das auch bei 525d zutreffen, mit der Membran?
Wo sitzt diese genau?
THX
könnte das auch bei 525d zutreffen, mit der Membran?
Wo sitzt diese genau?
THX
Ich glaube, er meint die Disa....wüsste sonst nicht, was er meint.
Die Disa kannst du testen, indem du den Stecker ziehst. Läuft er dann oben rum besser, ist sie wahrscheinlich defekt.
Das Ausbauen ist auch einfach - 2x Torx
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