"Tieferlegung beim E46 coupe" (3er BMW - E46 Forum)

Hallo Freunde,

kann mir jemand sagen welche Tieferlegungsfedern(in mm) ich bei meinem Coupe draufmachen darf? Habe schon mehrmals gelesen das es nur die Größe 35/10 beim coupe gibt. Stimmt das? Ich will von H&R welche drauf machen.

Vielen Dank, Iceman2

Ich würd die 55/35 von H&R nehmen,die beabsichtige ich mir zu holen!xD

Ich würd die 55/35 von H&R nehmen,die beabsichtige ich mir auch zu holen im Sommer!xD

Aber gibt es die denn überhaupt für das coupe? Bei "Premio" gibt es nur die 35/10 für das coupe.
http://www.premio-tuning.de/download/262-275_HuR_Fahrwerk.pdf
ab Seite 8 zu sehen


Bearbeitet von - Iceman2 am 17.01.2007 19:15:17

Bearbeitet von - Iceman2 am 17.01.2007 19:16:32

Bearbeitet von - Iceman2 am 17.01.2007 19:17:33

habe die Federn bei Ebay gekauft H&R 55/35 sind komfortabel genug und die Optik ist auch super....bei 18 Zoll. Preis 129,00 bei Ebay schau mal rein

jap gibt es.

Schau mal hier

bei reuter motorsport gibts auch 65/40. hab ich vor einer woche für einen kumpel bestellt.

Naja, allzu tief sollte es auch nicht sein. bei mir liegt immer ziemlich viel schnee, nicht das ich da stecken bleibe. Ich denke ich nehme sie 55/35 von H&R. Ich hoffe bloß das die dann passen und es keine Probleme beim TÜV gibt. Ich habe 8x18" auf 225er Reifen.

Danke für Eure Hilfe. Gruß Iceman2

P.S. Brauche ich für die Federn ein M-Fahrwerk oder reicht das serienmäßige Fahrwerk?

Bearbeitet von - Iceman2 am 17.01.2007 21:42:09

Hast du ein M-Technik Fahrwerk verbaut?
Wenn nicht, kann es sein das die Feder bei entlastetem Rad freigängig ist und das du sie dadurch nicht eingetragen bekommst! Ich hatte in meinem 1. Auto das Problem mit 55mm Federn...
Schreibe am besten mal jemanden an, der kein M-Paket hat und die 55/35 Federn verbaut hat.

Ich habe gerade bei meiner Limo 35/20 verbaut und muß sagen das der Unterschied zur Serie sehr gering ist. Vorne - 25mm gekommen und hinten - 5 mmm
Das sind hier gemessene Werte(Radhaus - Felgenkante)
VA vorher - nachher

[URL=http://imageshack.us][/URL]

[URL=http://imageshack.us][/URL]


Hinten spare ich mir jetzt mal, weil kein Unterschied zu sehen ist.

Mein Fazit: 35/20 lohnt nicht. In meinem Wagen davor hatte ich ein Gewinde Fahrwerk verbaut. Das ist die beste Lösung, weil man da die Höhe selber einstellt. Das Einzige Positive an der 35/20 Tieferlegung ist das der Abstand Radhaus-Reifen vorne und hinten relativ gleich aussieht.

Die Ferdern die bei der Limo 55/35 ausmachen sind ein und die selben die beim Coupe nur 35/15 sind.
Die einfache Erklärung ist das das Coupe serienmässig 20mm tiefer ist als die Limo und die Angaben dann falsch wären.
Ich hab diese Federn auch verbaut und bin letzten Sommer mit den V72 Styling Felgen gefahren, d.h. mit 8x18 und 8,5x18 (225/40 und 255/35).
Selbst bei voller Beladung geht nichts auf ohne zu bördeln oder irgendwas zu machen.
Ziehen ist erst diesen Sommer angesagt.
http://img444.imageshack.us/img444/9900/imgp1331af1.jpg" border=0>

Sch.... Bild geht nicht.
Ihr könnt auch in meiner Fotostory schauen.

Hat jemand mal Bilder vom E46 QP ohne m-paket und mit den besprochenen 55/35 federn drin?? Ideal wäre für mich dann auch noch mit 18 Zöllern drauf. Bin nämlich selbst auch noch am überlegen, wie tief ich gehen soll. Ähnliches Problem, im moment ist´s zu wenig soll aber auch nicht zu auffällig sein. Hab nen FL QP ohne m-paket mit den 18" 135M drauf. Danke für sämtliche Vorschläge!

Hallo Richman997,

Ich hab deinen Text nicht richtig verstanden. Welche Federn kann ich jetzt drauf machen ohne was zu bördeln und ohne das ich neue Dämpfer brauche, sprich M-Stoßdämpfer?

Gruß Iceman2

Die Tieferlegung beeinflusst die Freigängigkeit der Räder nicht, es sind also auch keine Karosseriearbeiten notwendig (vorrausgesetzt die Rad/Reifenkombi passte auch ohne Tieferlegung schon). Der maximale Einfederpunkt ist mit Tieferlegung identisch dem des normalen Fahrwerks, lediglich die Ausgangshöhe verändert sich. Ein um XXmm tiefergelegtes Auto ist im wesentlichen nicht mehr als ein um XXmm eingefedertes Auto...
@Richman997: die 35/10 Federn lassen das Coupe jedoch nicht auf eine Gesamttiefe von 55/35 absacken. Bei diesen Federn kommt es im Vergelich zur sportlichen Fahrwerksabstimmung nur zu einem geringen Unterschied, eine 55/35 Tieferlegung entspringt dem aber nicht! Das Verbauen der 55/35 Federn bewirkt eben nur, dass der Wagen im Vergleich zur Ausgangshöhe nur um 35/15 absackt, da er von Werk aus schon 20mm tiefer lag...
Egal ob Limo oder Coupe: um das Fahrzeug auf 55/35 abzusenken, bedarf es der 55/35 Federn, das Coupe allerdings liegt schon 20mm tiefer, weshalb hier nur eine effektive Tieferlegung von 35/15 zu verbuchen ist.

MfG

Von H&R gibt es für die Limo Federn mit 55/35 und genau diese entsprechen den Federn fürs QP mit 35/15, d.h. soviel wie: egal ob man die Federn mit 55/35 für die Limo bestellt oder die fürs QP mit 35/15 es kommen immer die selben.
Ach ja nicht zu verwechseln mit 35er Federn für die Limo das sind dann andere.

Zum Thema H&R ohne M-Packet: einfach mal in meine Fotostory gucken

Das war mir neu - dachte immer dass es auch beim Coupe zwei Varianten gibt. Niemand ist unfehlbar... ;-)

MfG

Hi Leute,
ich habe eine 318i Limo und spiele mit dem gedanken mein auto etwas tieferzulegen. Es soll aber noch komfortabel sein und nicht zu tief aussehen... Ich habe das Serienfahrwerk drin. Kann man da überhaupt 55 cm vorne tiefer gehen? hat jemand vorher / nachher bilder von der limo mit seriendämpfer?
vielen dank schonmal...

Up.....
kann mir da keiner weiterhelfen??
danke

Hat denn niemand mal einfach ein Bild, auf dem man sehen kann, wie eine Tieferlegung mit 35/ 15 auf nem E46 Coupe ohne M-Fahrwerk ausschaut?!