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Wollte mir Tagfahrlicht zulegen da ich durch Arbeit weite STrecken zurückleg und nicht immer am Tag Abblendlicht anmachen will.
Würde es gehen Normale Nebelscheinwerfer einzubauen (Hella, etc.) und diese dann als Tagfahrlicht anzuklemmen?
Müsste gehen und TÜV dürfte net meckern oder?
Zur Info hab noch keine Nebelscheinwerfer drinne.
MfG
Würde es gehen Normale Nebelscheinwerfer einzubauen (Hella, etc.) und diese dann als Tagfahrlicht anzuklemmen?
Müsste gehen und TÜV dürfte net meckern oder?
Zur Info hab noch keine Nebelscheinwerfer drinne.
MfG
Ich hab kein ADS,aber ...nunja
..HEEEEEEEEEEEEEE guckt mald a ein Eichhörchen!!!
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Floh86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tagfahrlicht in Halterung von Nebelscheinwerfer"!
Gruß
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Hi
also soweit ich weiß ist es nicht erlaubt die NSW ans Abblendlicht anzuschließen.Weiß aber nicht genau ob sich jetzt wa geändert hat.
also soweit ich weiß ist es nicht erlaubt die NSW ans Abblendlicht anzuschließen.Weiß aber nicht genau ob sich jetzt wa geändert hat.
Ok,
also mal beim TÜV vorbei. Oder gibts durch Zufall Tagfahrlampen die genau in die Halterung der NSW passen? (und noch einigermaßen gut aussehen?)
Hab hier im Umkreis nämlich schon mehrere rumfahren sehen mit Abblendlicht und NSW an aber keine Nebelschlußleuchte dabei an
und glaub net das bei allen die kaputt ist
also mal beim TÜV vorbei. Oder gibts durch Zufall Tagfahrlampen die genau in die Halterung der NSW passen? (und noch einigermaßen gut aussehen?)
Hab hier im Umkreis nämlich schon mehrere rumfahren sehen mit Abblendlicht und NSW an aber keine Nebelschlußleuchte dabei an
und glaub net das bei allen die kaputt ist
Ich hab kein ADS,aber ...nunja
..HEEEEEEEEEEEEEE guckt mald a ein Eichhörchen!!!
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Also des Tagfahrlicht in die Löcher wo de Nebler sitzen würd mich auch intressiern.
Wenn wer ne Info dazu hat, her damit
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* * Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom * *
Das ist doch ganz normal das du die NSW auch ohne Nebelschlußleuchte anschalten kannst. Man kann auch nur mit Standlicht und NSW rumfahren.
MfG
MfG
Aber erlaubt ists ja net ohne Nebel rum zu fahren mit NSW.(wenn ich mich net ganz irre)
Ich hab kein ADS,aber ...nunja
..HEEEEEEEEEEEEEE guckt mald a ein Eichhörchen!!!
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Zitat:
Das ist doch ganz normal das du die NSW auch ohne Nebelschlußleuchte anschalten kannst. Man kann auch nur mit Standlicht und NSW rumfahren.
MfG(Zitat von: Black_Devil_316)
Hmm, also nur Standlicht plus Nebler funzt bei mir ned. hab nen 94er Compi
Bearbeitet von - Andy_Irl am 02.01.2007 22:00:18
Bearbeitet von - Andy_Irl am 02.01.2007 22:00:37
* * Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom * *
Floh86: Erlaub ist vieles nicht. Aber dafür schauts geil aus.
Andy_Irl: Wenn die NSW nachgerüstet hast, musst auch den Hauptlichtschalter tauschen, da es zwei verschiedene gibt. Bei einem steht drauf "Mit NSW" beim anderen "Ohne NSW". Nur bei dem mit NSW gehen die NSW an, wenn das Standlicht und die Zündung an ist.
MfG
Andy_Irl: Wenn die NSW nachgerüstet hast, musst auch den Hauptlichtschalter tauschen, da es zwei verschiedene gibt. Bei einem steht drauf "Mit NSW" beim anderen "Ohne NSW". Nur bei dem mit NSW gehen die NSW an, wenn das Standlicht und die Zündung an ist.
MfG
Black_Devil_316: Klar ist vieles net erlaubt wollte aber eigentich legal bleiben deswegen ja die frage nach Tagesfahrlampen wo in der Halterung von den NSW passen *g*
Ich hab kein ADS,aber ...nunja
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Zitat:
Floh86: Erlaub ist vieles nicht. Aber dafür schauts geil aus.
Andy_Irl: Wenn die NSW nachgerüstet hast, musst auch den Hauptlichtschalter tauschen, da es zwei verschiedene gibt. Bei einem steht drauf "Mit NSW" beim anderen "Ohne NSW". Nur bei dem mit NSW gehen die NSW an, wenn das Standlicht und die Zündung an ist.
MfG(Zitat von: Black_Devil_316)
Hauptlichtschalter, hmm.....
wo sitzt der genau? unter dem Knopf für Licht und Tacho-Dimmer ?
oder doch wo anders
Würde den gerne tauschen, wenn dann die Nebler auch ohne Abblendlicht einwandfrei funzen
* * Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom * *
Floh86: Normal kannst du die NSW umklemmen und als Tagfahrlicht eintragen lassen.
Andy_Irl: Der Hauptlichtschalter ist der wo du ganz normal das Licht einschaltest. Links vom Tacho. Teilenummer: 613-183-535-06
MfG
Andy_Irl: Der Hauptlichtschalter ist der wo du ganz normal das Licht einschaltest. Links vom Tacho. Teilenummer: 613-183-535-06
MfG
Zitat:
Floh86: Normal kannst du die NSW umklemmen und als Tagfahrlicht eintragen lassen.
Andy_Irl: Der Hauptlichtschalter ist der wo du ganz normal das Licht einschaltest. Links vom Tacho. Teilenummer: 613-183-535-06
MfG(Zitat von: Black_Devil_316)
Dankeschön ;-)
* * Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom * *
Ok,dnake
muss ich auf was besonderes achten.
Kalr Kabel neu verlegen etc ist klar.Relais auch,und Schalter?egal wo hin im Auto?
mfg
und dnake für eure hilfe
muss ich auf was besonderes achten.
Kalr Kabel neu verlegen etc ist klar.Relais auch,und Schalter?egal wo hin im Auto?
mfg
und dnake für eure hilfe
Ich hab kein ADS,aber ...nunja
..HEEEEEEEEEEEEEE guckt mald a ein Eichhörchen!!!
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Ich habe mein NSW auch nachgerüstet. Ich habe --> Hier <-- den Nachrüstsatz bestellt. Ich würde die NSW garnicht umklemmen, da viel aufwand, TÜV kosten und mit Standlicht und NSW schauts besser aus.
MfG
MfG
Zitat:
Floh86: Erlaub ist vieles nicht. Aber dafür schauts geil aus.(Zitat von: Black_Devil_316)
*lol* Hauptsache poosen :-))
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Un hats geklappt mit dem Eintragen?
Wenns klappt, dann mach ich des auch. Alternativ hätte ich mir Nebler gekauft, die Scheibe und die Halterungen dann ausgebaut und ein Tagfahrlicht von Hella reingebaut.
Dann liegt praktisch vor dem Tagfahrlich die Scheibe von den Nebelscheinwerfern. Mir gehts darum, dass ohne die Scheibe da überall der ganze Dreck reinfliegen würde.
Glaubt ihr sowas geht dann auch bei den Grünen durch?
Bearbeitet von - herr_welker am 21.03.2007 20:41:45
Zitat:
Floh86: Normal kannst du die NSW umklemmen und als Tagfahrlicht eintragen lassen.
Wenns klappt, dann mach ich des auch. Alternativ hätte ich mir Nebler gekauft, die Scheibe und die Halterungen dann ausgebaut und ein Tagfahrlicht von Hella reingebaut.
Dann liegt praktisch vor dem Tagfahrlich die Scheibe von den Nebelscheinwerfern. Mir gehts darum, dass ohne die Scheibe da überall der ganze Dreck reinfliegen würde.
Glaubt ihr sowas geht dann auch bei den Grünen durch?
Bearbeitet von - herr_welker am 21.03.2007 20:41:45
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Zitat:
Wenns klappt, dann mach ich des auch. Alternativ hätte ich mir Nebler gekauft, die Scheibe und die Halterungen dann ausgebaut und ein Tagfahrlicht von Hella reingebaut.
Dann liegt praktisch vor dem Tagfahrlich die Scheibe von den Nebelscheinwerfern. Mir gehts darum, dass ohne die Scheibe da überall der ganze Dreck reinfliegen würde.
Glaubt ihr sowas geht dann auch bei den Grünen durch?
Bearbeitet von - herr_welker am 21.03.2007 20:41:45(Zitat von: herr_welker)
Hi, eine eintragung von NSW als TFL ist nicht zulässig in Deutschland. Denn sie sind nicht dafür ausgelegt und haben nicht das entsprechende Prüfzeichen auf den Glas. Deswegen ist die Variante die Scheibe vor die TFL zu bauen auch nicht erlaubt.
Grüße
>>>Wenn Gott gewollt hätte, dass Autos sauber sind, wär Spüli im Regen ;-)<<<
So siehts rechtlich bei unseren Nachbarn aus, wo LICHTPFLICHT am Tag herrscht:
Seit 15. November 2005 müssen in Österreich auch mehrspurige Kraftfahrzeuge ganzjährig mit Licht fahren. Das gilt für Freilandstraßen genau so wie für das Ortsgebiet.
Es dürfen auch Nebelscheinwerfer alleine als "Licht bei Tag"-Beleuchtung eingesetzt werden. Voraussetzung ist allerdings, dass nur Nebelscheinwerfer verwendet werden dürfen, die in die Fahrzeugfront eingebaut sind (27. KFG-Novelle, BGBl I 57/2006, 9.5.06).
Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland erlaubt:
Serienmäßiges Abblendlicht: Die komplette Fahrzeugbeleuchtung gemeinsam mit Begrenzungslicht, Kennzeichenleuchten und Schlussleuchten sind aktiviert.
Gedimmtes Abblendlicht: Diese in Fachkreisen ziemlich umstrittene Lösung ist ebenfalls weiterhin zulässig. Jedenfalls sollte hier ein Profi zu Rate gezogen werden, um sicherzustellen, dass die Leuchtstärke ausreichend ist. Vorteil: Geringer Lampenverschleiß, keine äußere Änderung am Fahrzeug nötig. Nachteil: Sehr kompliziert zu verkabeln.
Nachrüsten mit speziellen Tagfahrleuchten, die sich beim Betätigen der Zündung ein- bzw. ausschalten. Der Vorteil liegt im geringeren Stromverbrauch und der Lampentausch ist billiger als bei Nebelscheinwerfern. Die Blendwirkung ist praktisch ausgeschlossen und der Kraftstoffverbrauch geringer als bei Verwendung von Abblendlicht.
Nebelscheinwerfer alleine: Diese dürfen bei Tag und guten Sichtverhältnissen eingeschaltet sein. Der Stromverbrauch ist ähnlich wie bei Abblendscheinwerfern, der Lampentausch ist aber billiger und einfacher. Wer Nebelscheinwerfer verwendet, schont die Glühlampen des Abblendlichtes und verlängert daher deren Lebensdauer.
Nebelscheinwerfer und Abblendlicht: Diese Kombination ist sowohl bei Tag als auch bei schlechten Sichtverhältnissen seit 2005 nicht mehr verboten, sollte aber bei guten Sichtverhältnissen aufgrund des hohen Energieverbrauches und Lampenverschleißes vermieden werden.
Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland verboten:
Unbeleuchtet fahren (war bisher für mehrspurige Kfz erlaubt).
Nur das Begrenzungslicht (war bisher erlaubt).
Fernlicht, wenn jemand geblendet werden kann (wie bisher verboten).
Abblendlicht, das zu stark gedimmt wurde (weil die vorgeschriebenen Mindestwerte für die Leuchtstärke nicht erreicht werden).
Die Bestimmungen bei Dunkelheit oder schlechter Sicht bzw beim Fahren im Tunnel bleiben unverändert, außer, dass Tagfahrleuchten nicht ausreichen und daher verboten sind.
Ob man in Deutschland am Tag nun auch mit Nebelscheinwerfer rumfahren darf, weiss ich nicht.
Wenn ja, brauchst ja nix umbauen einfach Nebel und Standlicht und gut ist.
Seit 15. November 2005 müssen in Österreich auch mehrspurige Kraftfahrzeuge ganzjährig mit Licht fahren. Das gilt für Freilandstraßen genau so wie für das Ortsgebiet.
Es dürfen auch Nebelscheinwerfer alleine als "Licht bei Tag"-Beleuchtung eingesetzt werden. Voraussetzung ist allerdings, dass nur Nebelscheinwerfer verwendet werden dürfen, die in die Fahrzeugfront eingebaut sind (27. KFG-Novelle, BGBl I 57/2006, 9.5.06).
Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland erlaubt:
Serienmäßiges Abblendlicht: Die komplette Fahrzeugbeleuchtung gemeinsam mit Begrenzungslicht, Kennzeichenleuchten und Schlussleuchten sind aktiviert.
Gedimmtes Abblendlicht: Diese in Fachkreisen ziemlich umstrittene Lösung ist ebenfalls weiterhin zulässig. Jedenfalls sollte hier ein Profi zu Rate gezogen werden, um sicherzustellen, dass die Leuchtstärke ausreichend ist. Vorteil: Geringer Lampenverschleiß, keine äußere Änderung am Fahrzeug nötig. Nachteil: Sehr kompliziert zu verkabeln.
Nachrüsten mit speziellen Tagfahrleuchten, die sich beim Betätigen der Zündung ein- bzw. ausschalten. Der Vorteil liegt im geringeren Stromverbrauch und der Lampentausch ist billiger als bei Nebelscheinwerfern. Die Blendwirkung ist praktisch ausgeschlossen und der Kraftstoffverbrauch geringer als bei Verwendung von Abblendlicht.
Nebelscheinwerfer alleine: Diese dürfen bei Tag und guten Sichtverhältnissen eingeschaltet sein. Der Stromverbrauch ist ähnlich wie bei Abblendscheinwerfern, der Lampentausch ist aber billiger und einfacher. Wer Nebelscheinwerfer verwendet, schont die Glühlampen des Abblendlichtes und verlängert daher deren Lebensdauer.
Nebelscheinwerfer und Abblendlicht: Diese Kombination ist sowohl bei Tag als auch bei schlechten Sichtverhältnissen seit 2005 nicht mehr verboten, sollte aber bei guten Sichtverhältnissen aufgrund des hohen Energieverbrauches und Lampenverschleißes vermieden werden.
Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland verboten:
Unbeleuchtet fahren (war bisher für mehrspurige Kfz erlaubt).
Nur das Begrenzungslicht (war bisher erlaubt).
Fernlicht, wenn jemand geblendet werden kann (wie bisher verboten).
Abblendlicht, das zu stark gedimmt wurde (weil die vorgeschriebenen Mindestwerte für die Leuchtstärke nicht erreicht werden).
Die Bestimmungen bei Dunkelheit oder schlechter Sicht bzw beim Fahren im Tunnel bleiben unverändert, außer, dass Tagfahrleuchten nicht ausreichen und daher verboten sind.
Ob man in Deutschland am Tag nun auch mit Nebelscheinwerfer rumfahren darf, weiss ich nicht.
Wenn ja, brauchst ja nix umbauen einfach Nebel und Standlicht und gut ist.
NEIN, ich hab KEINE 6 Zylinder...ABER er fährt TROTZDEM!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Hi, was haltet ihr davon, wenn man des darein baut?
Hab ein bisschen im Paint gespielt ;-)
Hab ein bisschen im Paint gespielt ;-)
Sieht gar nicht gut aus finde ich.
schaut nicht gut aus, ich hab aber bisher noch keine optisch ansprechende lösung gesehen die tagfahrlichtlampen betrifft, von daher würde ich lieber immer mit abblendlicht rumfahren (was ich eh fast immer anhabe) als mir solch hässlichen dinger an das auto zu basteln
Bearbeitet von - tiefflieger am 29.01.2008 12:54:40
Bearbeitet von - tiefflieger am 29.01.2008 12:54:40
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This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
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