Hubraumerweiterung v. G-Power e36 328i
Hallo,hat jemand hier die Hubraumerweiterung von G-Power machen lassen?
Meiner hat jetzt 193Tkm runter, kann man das trotzdem noch machen?
Oder kennt einer ne bessere Firma?
Danke schon mal.
Tschau.
Ein BMW ist auch im Sturme treu, die Frau nicht mal im Wind.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo vipng,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hubraumerweiterung v. G-Power e36 328i"!
Gruß
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Gruß
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Ich würde sagen das es sich nicht mehr lohnt bei einem Auto mit 193tkm.
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
wieso nicht???
wenn die maschine keine problema macht und neu gelager und überholt wird, kann er das gerne machen...
ich würde es bei meiner maschine machen lassen
wenn die maschine keine problema macht und neu gelager und überholt wird, kann er das gerne machen...
ich würde es bei meiner maschine machen lassen
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
wenn das auto gut in schuss ist, sind die km ziemlich egal. der motor sollte halt wirklich überholt werden zur sicherheit.
ansonsten muss ichsagen, dass g-power sehr teuer sein soll.
das einzige, washalbwegs wirtschaftlich und sinnvoll am 328 ist, wäre ein kompressor.
alles andere passt meiner ansicht nach nicht zum charakter des 328. wenn du ein saugertuning machst, geht er von untenraus nicht mehr so gut und gerade das ist ja das schöne am 328.
gegen ne hubraum erweiterung spricht natürlich erstmal nichts, aber die einzige möglichkeit ist, du verbaust die kolben und die kurbelwelle vom 330i. dann hast du 3l und gut is es. ich wette für den g-power umbau bekommst locker nen m3-motor und der is sicherlich schneller als ein 3.0 oder 3.2l 328.
also entweder kompressor, oder kolben und kurbelwelle vom 330 verbauen.
alles andere verändert den grundcharakter des 328 sehr stark und ist meist auch nicht ganz wirtschaftlich.
ansonsten muss ichsagen, dass g-power sehr teuer sein soll.
das einzige, washalbwegs wirtschaftlich und sinnvoll am 328 ist, wäre ein kompressor.
alles andere passt meiner ansicht nach nicht zum charakter des 328. wenn du ein saugertuning machst, geht er von untenraus nicht mehr so gut und gerade das ist ja das schöne am 328.
gegen ne hubraum erweiterung spricht natürlich erstmal nichts, aber die einzige möglichkeit ist, du verbaust die kolben und die kurbelwelle vom 330i. dann hast du 3l und gut is es. ich wette für den g-power umbau bekommst locker nen m3-motor und der is sicherlich schneller als ein 3.0 oder 3.2l 328.
also entweder kompressor, oder kolben und kurbelwelle vom 330 verbauen.
alles andere verändert den grundcharakter des 328 sehr stark und ist meist auch nicht ganz wirtschaftlich.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
Danke erstmal für die Antworten.
Ich möchte mein Schätzchen ja auch behalten.
Aber so langsam brauche ich etwas mehr Dampf und der Motor müßte eh mal überholt werden(oder ein Neuer rein?).
Ich bin ja noch am überlegen, Hubraumerweiterung, Kompressor oder ein stärkeren Motor.
Was wäre besser?
Soll aber auch standfest sein.
Ich möchte mein Schätzchen ja auch behalten.
Aber so langsam brauche ich etwas mehr Dampf und der Motor müßte eh mal überholt werden(oder ein Neuer rein?).
Ich bin ja noch am überlegen, Hubraumerweiterung, Kompressor oder ein stärkeren Motor.
Was wäre besser?
Soll aber auch standfest sein.
Ein BMW ist auch im Sturme treu, die Frau nicht mal im Wind.
Zitat:
wieso nicht???
wenn die maschine keine problema macht und neu gelager und überholt wird, kann er das gerne machen...
ich würde es bei meiner maschine machen lassen(Zitat von: Blackengel)
Weil alle anderen Teile am Wagen auch 193tkm drauf haben und ich würde nicht eine Hubraumerweiterung für soviel Geld in einen so alten Wagen stecken. (Meine Meinung!)
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
bei meinem würde ich das auch bei 200 000km einen kompressor drauf setzen...
weil ich weiss wie das auto gepflegt wurde und was ich dran habe...
weil ich weiss wie das auto gepflegt wurde und was ich dran habe...
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Die beste Pflege schütz auch nicht vor den normalen Alterungserscheinungen.
Den normalen Verschleiß hast du so oder so.
Und die Teile die dann bei so einem KM Stand verschleißen können richtig teuer werden
Den normalen Verschleiß hast du so oder so.
Und die Teile die dann bei so einem KM Stand verschleißen können richtig teuer werden
Was kann denn da kommen?
Mir wurde gesagt, dass der Km Stand egal wäre.
Man hätte ja nach dem Umbau eine fast neue Maschine.
Und solche Sachen wie Wapu und so würden dann eh gleich mit gewechselt werden.
Aber jetzt habt ihr mich ganz scharf auf´n 330i gemacht, toll!
Mir wurde gesagt, dass der Km Stand egal wäre.
Man hätte ja nach dem Umbau eine fast neue Maschine.
Und solche Sachen wie Wapu und so würden dann eh gleich mit gewechselt werden.
Aber jetzt habt ihr mich ganz scharf auf´n 330i gemacht, toll!
Ein BMW ist auch im Sturme treu, die Frau nicht mal im Wind.
Zitat:
Mir wurde gesagt, dass der Km Stand egal wäre. Man hätte ja nach dem Umbau eine fast neue Maschine.
Das stimmt auch. Die Maschine ist dann neuwertig. Der rest eben nicht. Also ich finde grundsätzlich spricht nichts gegen den Umbau. Aber es lohnt sich auch nur wenn Du Dir sicher bist, dass Du noch ein paar Jahre Deinen e36 fahren willst.
MfG Obi
Du darfst nie vergessen das dein kompletter Antriebsstrang der fast 200000km runter hat jetzt eine beachtliche Mehrleistung aushalten muss.
Wie schon gesagt wurde, das kann bei einem Defekt richtig ins Geld gehen. Ich denke da an Getriebe, Antriebswelle, Differential, Hinterachse und deren Aufnahme,...)
Grundsätzlich sprichts nichts gegen den Umbau, da der Motor ja revidiert wird, du solltest nur damit rechnen das später noch andere Kosten auf dich zu kommen könnten.
Wie schon gesagt wurde, das kann bei einem Defekt richtig ins Geld gehen. Ich denke da an Getriebe, Antriebswelle, Differential, Hinterachse und deren Aufnahme,...)
Grundsätzlich sprichts nichts gegen den Umbau, da der Motor ja revidiert wird, du solltest nur damit rechnen das später noch andere Kosten auf dich zu kommen könnten.
Zitat:
Hallo,
hat jemand hier die Hubraumerweiterung von G-Power machen lassen?
Meiner hat jetzt 193Tkm runter, kann man das trotzdem noch machen?
Oder kennt einer ne bessere Firma?
Danke schon mal.
Tschau.(Zitat von: vipng)
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