Niedrige Leerlaufdrehzahl nach Benzinschlauchtausc
Hi,habe beim E30 mit M40 Motor die beiden Kraftstoffschläuche getauscht. Nun gibts Probleme mit der Leerlaufdrehzahl. Zuerst ging er stets aus - nachdem ich den Motor warm gefahren habe (5min) ist die Leerlaufdrehzahl am unteren Ende, d.h der Motor ist kurz vor dem ausgehen.
Wie kann man die LL-Drehzahl erhöhen oder denkt Ihr dass sich dies wieder von selbst regelt?
Gibt es beim KLR etwas zu beachten. Habe seit ca. 4 Wochen einen eingebaut und hat bisher problemlos funktioniert.
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Deutschland
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Hallo rideac1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Niedrige Leerlaufdrehzahl nach Benzinschlauchtausc"!
Gruß
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Also das durch den KLR die Leerlauf-Drehzahl spinnt is bekannt.
Aber was das mit der Sprittleitung zu tun hat ?? Kann ich nicht sagen!
War das mit der Drehzahl nicht schon vorher?
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Mfgg adeeee
PS: Trible is gar kein Tuning
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Nee - davor war alles perfekt - auch nach dem Einbau des KLR.
Für das Ersetzen der 2 Spritleitungen muss man auch den Leerlaufregler entfernen. Habe den jedoch wieder angebaut und angeschlossen.
Für das Ersetzen der 2 Spritleitungen muss man auch den Leerlaufregler entfernen. Habe den jedoch wieder angebaut und angeschlossen.
klingt so als wenn er irgendwo falsch luft zieht. alle schläuche wieder richtig fest und nix porös oder brüchig??
ansonsten klr abklemmen. ist wenigstens erst einmal eine störquelle beseitigt! - auch wenn es vorher funktioniert hat!
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es kann echt sein das er falsch luft zieht, hast du das dingen selber eingebaut? ich habe meins machen lassen und bereue es ! die haben mir ein schlauch am ansaug rohr kaput geschitten weil sie es sonnst nicht mehr drauf gezohgen bekommen hätten glaube ich ... auf jeden fall lief meiner dach dem einbau wie ein sack nüsse und habe das din wieder raus geschmissen.. ich habe allerdings ein 4zylinder und die haben ehe probleme damit..
m40 hat ja 4 ..... habe nicht aufgepast.....
Noch mal alles durchgecheckt. Der Ansaugschlauch war das Sorgenkind. Habe dabei entdeckt, dass dieser auch ein Austauschkandidat ist.
Danke.
Danke.
der war sicher rissig und porös gell??
ist leider ein typisches problem bei den m40 motoren...ist nix besonderes das die dinger kaputt gehen
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Korrekt - aber wenn's der erste ist denke ich dass es ok ist wenn ein Kunststoffteil in 15 Jahren langsam dahinsiecht.
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