Was ist alles an der Schürze dran?
Hallo,kann mir einer sagen, welche teile hier genau verbaut worden sind ?
http://www.lion-tuning.de/capital/bilder_gross/scheinwerferblenden/e36_1.jpg
die M3 Frontschürze + M3 GT Schwert ?
oder noch mehr ?
wenn ich die schürze so tief wie möglich habenw ill, muss ich dann die schürze, M3 Lippe, M3 GT ecken + GT schwert anbringen oder ist das zuviel ? bzw wird das GT schwert nur direkt an die Schürze montiert ?
hoffe ihr könnt mir helfen
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo coOperBird,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Was ist alles an der Schürze dran?"!
Gruß
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Gruß
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habs grad schon selbst gefunden, ABE für schwert nu bei schürze+lippe+gt-ecken, richtig ?
wie sieht es aus wenn ich den wagen 70/50 tiefer un dann noch 10mm tiefer durch Federteller gelegt habe, ist es dann noch fahrbar ? hat vllt jmd ein bild davon wie tief er dann vorne wäre ?
mfg
wie sieht es aus wenn ich den wagen 70/50 tiefer un dann noch 10mm tiefer durch Federteller gelegt habe, ist es dann noch fahrbar ? hat vllt jmd ein bild davon wie tief er dann vorne wäre ?
mfg
hallo
sieht aus wie bei meinem exauto...
m3 frontstoßstang
m lippe
rieger m3 gt spoiler
kann aber auch ein nachbau sein dein link...
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B averian
M ost
W anted
///M-Power Forever
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk *g*
M ost
W anted
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hey,
thx für antwort !
weißte den was mich das komplett so kosten würde ??
wie sieht es den mit der bodenfreiheit/fahrbarkeit aus ?
mfg
thx für antwort !
weißte den was mich das komplett so kosten würde ??
wie sieht es den mit der bodenfreiheit/fahrbarkeit aus ?
mfg
Also das auf dem Bild da oben ist die M3 Front + M3 Lippe + Rieger Lippe,
das ist nicht das GT-Schwert welches wie gesagt nur mit GT-Ecken passt.
Das Rieger-Dingens ist quasi ein Abdruck des GT-Schwertes wo die GT-Ecken
mit drauf sind, ist halt alles in einer Form.
Bei Deiner Tieferlegung mit 70mm vorne minus 10mm Federteller (TÜV?)
wird Deine Bodenfreiheit mit Lippe+GT-Ecken+Schwert extrem wenig sein.
Ich hab bei mir jetzt nen Gewinde drin und das Auto ist nun 90-95mm tiefer
vorne, das ist so tief wie vorher mit GT-Ecken und 60mm vorne (siehe Fotostory).
Nun hab ich eine Bodenfreiheit an der Lippe von einem Ericsson W800i. ;) Das
macht ca. 9cm. Hab die Ecken mal spaßenshalber drangehalten und es sind nur noch
ca. 5,5cm, mit dem Schwert noch 4,5cm an der tiefsten Stelle. Nun meß mal bei
Dir im Umfeld aus ob das passen würde.
Ich hab z.B. mit einem angeklebtem Pappstreifen meine Zugänglichkeit zur
Tiefgarage probiert. Beim runterfahren schleife ich jetzt ganz Zart mit
der Lippe... mit GT-Ecken keine Chance.
Ich werde meine GT-Ecken direkt auf das GT-Schwert befestigen und diese Set
nur noch auf Treffen oder bei längeren Ausfahrten anmontieren. Aber wenn ich
an die Wege auf dem Racewarsgelände denkte wird mir schon schlecht... :/
Ich seh das schon kommen wenn es zum Treffen geht...
...aus der Tiefgarage kommen - Schwert anbauen
...auf das Racewarsgelände fahren in Richtung Sandwege - Schwert abbauen
...auf dem Gelände eingeparkt - Schwert anbauen
...zur Bewertung fahren - Schwert vorher abbauen
...auf der Wartestrasse zur Bewertung - Schwert anbauen
...nach der Bewertung - Schwert abbauen
...zum Stellplatz fahren - Schwert anbauen
...vor der Abreise - Schwert abbauen
...endlich auf dem Asphalt angekommen - Schwert anbauen
...nach Hause fahren und vor der Tiefgarage - Schwert abbauen
*muh*
Bearbeitet von - Nicore am 30.11.2006 16:39:07
das ist nicht das GT-Schwert welches wie gesagt nur mit GT-Ecken passt.
Das Rieger-Dingens ist quasi ein Abdruck des GT-Schwertes wo die GT-Ecken
mit drauf sind, ist halt alles in einer Form.
Bei Deiner Tieferlegung mit 70mm vorne minus 10mm Federteller (TÜV?)
wird Deine Bodenfreiheit mit Lippe+GT-Ecken+Schwert extrem wenig sein.
Ich hab bei mir jetzt nen Gewinde drin und das Auto ist nun 90-95mm tiefer
vorne, das ist so tief wie vorher mit GT-Ecken und 60mm vorne (siehe Fotostory).
Nun hab ich eine Bodenfreiheit an der Lippe von einem Ericsson W800i. ;) Das
macht ca. 9cm. Hab die Ecken mal spaßenshalber drangehalten und es sind nur noch
ca. 5,5cm, mit dem Schwert noch 4,5cm an der tiefsten Stelle. Nun meß mal bei
Dir im Umfeld aus ob das passen würde.
Ich hab z.B. mit einem angeklebtem Pappstreifen meine Zugänglichkeit zur
Tiefgarage probiert. Beim runterfahren schleife ich jetzt ganz Zart mit
der Lippe... mit GT-Ecken keine Chance.
Ich werde meine GT-Ecken direkt auf das GT-Schwert befestigen und diese Set
nur noch auf Treffen oder bei längeren Ausfahrten anmontieren. Aber wenn ich
an die Wege auf dem Racewarsgelände denkte wird mir schon schlecht... :/
Ich seh das schon kommen wenn es zum Treffen geht...
...aus der Tiefgarage kommen - Schwert anbauen
...auf das Racewarsgelände fahren in Richtung Sandwege - Schwert abbauen
...auf dem Gelände eingeparkt - Schwert anbauen
...zur Bewertung fahren - Schwert vorher abbauen
...auf der Wartestrasse zur Bewertung - Schwert anbauen
...nach der Bewertung - Schwert abbauen
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...vor der Abreise - Schwert abbauen
...endlich auf dem Asphalt angekommen - Schwert anbauen
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*muh*
Bearbeitet von - Nicore am 30.11.2006 16:39:07
BMW Team Oberhavel
also hab in 4jahren 6spoiler gebraucht,also nicht wirklich empfehlenswert(parhaus etc sind absolut dabu,da der riegerspoiler leider bei dem kleinsten aufsetzer meistens bricht...) kannst ja mal meine fotostory von meiner ex limo anschaun...
stoßstange original m3 ca.400
m-lippe ca.100
rieger spoiler 250
alles unlackiert...
stoßstange original m3 ca.400
m-lippe ca.100
rieger spoiler 250
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B averian
M ost
W anted
///M-Power Forever
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk *g*
M ost
W anted
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Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk *g*
korrekte ausführung von nicore, sehr ausführlich und gut erklärt. danke :)
hab die tieferlegung noch nicht, hab jez 60/40 nur im frühling kommt die 70er rein. die 10mm Federteller hat mir mein werkstattmeister selbst empfohlen etc, also wird da wohl au tüv bei sein, hoff ich ma.
naja mir geht es nicht primär den so tief wie möglich zu ham, das is sekundär, mir geht es viel mehr um die optik ! sieht mit schwert einfach geil aus !
danke für die preisauskünfte @ Stevie* !
bei mir würde es soweit passen, die auffahrt zu meiner garage ist das größte problem, den rest kann man hier umfahren ! muss sich halt nur genug auskennen damit man nicht an so tempostopper auf der straße gerät etc (diese erhöhungen meine ich, die kann man ja nicht mehr überwältigen, oder ? )
was haltet ihr den von diesen Ebay M3-LOOK_schürzen? würde das da alles dran passen ? die kosten nur nen 4tel vom orig preis, aber sind dann wahrscheinlich nicht so gut in der passgenauigkeit, oder spricht sonst was gegen sie ?
mfg
hab die tieferlegung noch nicht, hab jez 60/40 nur im frühling kommt die 70er rein. die 10mm Federteller hat mir mein werkstattmeister selbst empfohlen etc, also wird da wohl au tüv bei sein, hoff ich ma.
naja mir geht es nicht primär den so tief wie möglich zu ham, das is sekundär, mir geht es viel mehr um die optik ! sieht mit schwert einfach geil aus !
danke für die preisauskünfte @ Stevie* !
bei mir würde es soweit passen, die auffahrt zu meiner garage ist das größte problem, den rest kann man hier umfahren ! muss sich halt nur genug auskennen damit man nicht an so tempostopper auf der straße gerät etc (diese erhöhungen meine ich, die kann man ja nicht mehr überwältigen, oder ? )
was haltet ihr den von diesen Ebay M3-LOOK_schürzen? würde das da alles dran passen ? die kosten nur nen 4tel vom orig preis, aber sind dann wahrscheinlich nicht so gut in der passgenauigkeit, oder spricht sonst was gegen sie ?
mfg
zu den ebayteilen kann ich sagen laß es
paßgenauigkeit etc.
kauf dir lieber ne originale oder ne gute gebrauchte wer billig kauft kauft meistens 2mal...
paßgenauigkeit etc.
kauf dir lieber ne originale oder ne gute gebrauchte wer billig kauft kauft meistens 2mal...
B averian
M ost
W anted
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M ost
W anted
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naja morgen erstma nach essen zur motorshow, mal gucken ob ich da vllt was finde !
danke für eure infos :)
danke für eure infos :)
Zitat:
Ich seh das schon kommen wenn es zum Treffen geht...
...aus der Tiefgarage kommen - Schwert anbauen
...auf das Racewarsgelände fahren in Richtung Sandwege - Schwert abbauen
...auf dem Gelände eingeparkt - Schwert anbauen
...zur Bewertung fahren - Schwert vorher abbauen
...auf der Wartestrasse zur Bewertung - Schwert anbauen
...nach der Bewertung - Schwert abbauen
...zum Stellplatz fahren - Schwert anbauen
...vor der Abreise - Schwert abbauen
...endlich auf dem Asphalt angekommen - Schwert anbauen
...nach Hause fahren und vor der Tiefgarage - Schwert abbauen
Respekt, der Aufwand wäre mir keine Optik der Welt wert :D
Ich habe momentan das original M3 GT SChwert montiert, ivm mit einem Kw-Gewindefahrwerk und 18 zoll habe ich nur rund 6 cm bodenfreiheit. und das ist echt zu wenig. man muss sowas von aufpassen; und tiefgaragen oder leicht schräge Einfahrten: vergiss es! werde nä. jahr warscheinlich auf normale M3 optik zurückrüsten...
Also bei einem Spaßauto ok, aber im alltag absolut nicht zu gebrauchen.
Bearbeitet von - insane76 am 30.11.2006 20:15:49
Bearbeitet von - insane76 am 30.11.2006 20:16:27
Also bei einem Spaßauto ok, aber im alltag absolut nicht zu gebrauchen.
Bearbeitet von - insane76 am 30.11.2006 20:15:49
Bearbeitet von - insane76 am 30.11.2006 20:16:27
Hallo, hab auch vor nächstes Jahr wenn der (scheiß) Schnee weg ist mir das komplette GT-Paket für vorne zu kaufen! Also wollt ich fragen ob ich mit meiner Tieferlegung sprich 35mm lt. Brief und jetziger Bodenfreiheit von 11,5cm die M-Schürze mit GT-Schwert und Ecken montieren kann und dann noch einigermaßen fahren kann und ob ichs überhaupt abgesegnet bekomme?!
MFG
FatBoy
MFG
FatBoy
It's nice to be important, but it's more important to be nice!
@coOperBird: Wenn es Dir um die Optik geht dann bleibe beim 60/40... ehrlich!
Ich war zufrieden mit meiner 60/40 Tieferlegung weil durch die GT-Ecken das
Gesamtbild stimmte... aber leider war zu viel Platz im vorderen Radkasten.
Den wollte ich unbedingt weg haben und somit musste ich den Kompromiss mit
den GT-Ecken eingehen. Wenn ich mein Auto jetzt so anschauen (vor allem noch
mit Winterrädern) sieht es total nackig aus. :/
Ich hab hier auf dem Bild mal die Seitenlinie verdeutlicht, auf die es mir
beim Fahrzeug ankommt.
Die rote Linie zeigt den Verlauf auf ausgehend von den GT-Ecken und den
Schwellern... man sieht das die Heckschürze nicht passt. Deswegen mache
ich mir jetzt ein Serienheck + Ansatz ran, dann ist ist das exakt passig.
Die hellblaue Linie ist die Kopie der roten welche nur nach oben geschoben
wurde auf Höhe der M3 Lippe, es passt zwar nun mit dem Heck, aber die Schweller
bilden da einen absuluten Treppeneffekt.
Das findet man in den Fotostories häufiger wo z.B. diese GFK Nachbaufront-
und -heckschürzen verbaut worden sind. Da hat man dann sogar 3 verschiedene
Höhen.
Ich war zufrieden mit meiner 60/40 Tieferlegung weil durch die GT-Ecken das
Gesamtbild stimmte... aber leider war zu viel Platz im vorderen Radkasten.
Den wollte ich unbedingt weg haben und somit musste ich den Kompromiss mit
den GT-Ecken eingehen. Wenn ich mein Auto jetzt so anschauen (vor allem noch
mit Winterrädern) sieht es total nackig aus. :/
Ich hab hier auf dem Bild mal die Seitenlinie verdeutlicht, auf die es mir
beim Fahrzeug ankommt.
Die rote Linie zeigt den Verlauf auf ausgehend von den GT-Ecken und den
Schwellern... man sieht das die Heckschürze nicht passt. Deswegen mache
ich mir jetzt ein Serienheck + Ansatz ran, dann ist ist das exakt passig.
Die hellblaue Linie ist die Kopie der roten welche nur nach oben geschoben
wurde auf Höhe der M3 Lippe, es passt zwar nun mit dem Heck, aber die Schweller
bilden da einen absuluten Treppeneffekt.
Das findet man in den Fotostories häufiger wo z.B. diese GFK Nachbaufront-
und -heckschürzen verbaut worden sind. Da hat man dann sogar 3 verschiedene
Höhen.
BMW Team Oberhavel
hey nicore :)
ich brauch eh neue stoßdämpfer im Frühling daher lege ich mir dann direkt ne 70/50 federung zu ! da mir der wagen vorne viel zu hoch ist ! aber bei meiner jezigen 60/40er sieht man die keilform so gut wie garnicht ! ok hab serienschürzen dran aber trotzdem wenn ich mir manche andere mit 60/40 angucke is das schon heftig ! was kann ich dagegen tuen ? hinten irgendwie hochmachen ?
vllt kannste mir da ja auch noch bie helfen @ Nicore :)
viel Spaß euch noch Leute, ich mach mich jetzt auf den weg nach essen :)
mfg
ich brauch eh neue stoßdämpfer im Frühling daher lege ich mir dann direkt ne 70/50 federung zu ! da mir der wagen vorne viel zu hoch ist ! aber bei meiner jezigen 60/40er sieht man die keilform so gut wie garnicht ! ok hab serienschürzen dran aber trotzdem wenn ich mir manche andere mit 60/40 angucke is das schon heftig ! was kann ich dagegen tuen ? hinten irgendwie hochmachen ?
vllt kannste mir da ja auch noch bie helfen @ Nicore :)
viel Spaß euch noch Leute, ich mach mich jetzt auf den weg nach essen :)
mfg
Hmm, also ich würde ihn nun nicht "künstlich" hochmachen.
Aber Du hast Recht, 60/40 Fahrwerke fallen sehr unterschiedlich
aus, vor allem (wie in meinem Fall) bei 4-Zylindern. Habe mal
nen 60/40 H&R Cup Kit bei nem 6-Zylinder gesehen und dieses
war deutlich tiefer als meines...
Also Dir geht es um die optische Tiefe zum Boden, nicht die
Optik im Radhaus? Das sind nämlich zwei verschiedene Dinge.
Ich hatte mit meinem 60/40 unter den GT-Ecken noch ca. 9cm.
Und das war schon sehr mit Vorsicht zu geniessen. Ich kam
bei der Dekra nicht mehr auf die Stoßdämpfertestmulden, musste
sie vorher abbauen. Wie gesagt, mit meinem Gewinde bin ich nun
mit der M3-Lippe so tief wie vorher die GT-Ecken, merke das an
meiner Tiefgarage. :)
Eine Alternative für Dich wäre noch die Rieger Infinity Lippe
welche an die Serienfront rankommt, die geht auch nen Stück
weit runter.
Hast Du mal nen Foto von Deinem Auto? So seitlich wie meines
da oben?
Aber Du hast Recht, 60/40 Fahrwerke fallen sehr unterschiedlich
aus, vor allem (wie in meinem Fall) bei 4-Zylindern. Habe mal
nen 60/40 H&R Cup Kit bei nem 6-Zylinder gesehen und dieses
war deutlich tiefer als meines...
Also Dir geht es um die optische Tiefe zum Boden, nicht die
Optik im Radhaus? Das sind nämlich zwei verschiedene Dinge.
Ich hatte mit meinem 60/40 unter den GT-Ecken noch ca. 9cm.
Und das war schon sehr mit Vorsicht zu geniessen. Ich kam
bei der Dekra nicht mehr auf die Stoßdämpfertestmulden, musste
sie vorher abbauen. Wie gesagt, mit meinem Gewinde bin ich nun
mit der M3-Lippe so tief wie vorher die GT-Ecken, merke das an
meiner Tiefgarage. :)
Eine Alternative für Dich wäre noch die Rieger Infinity Lippe
welche an die Serienfront rankommt, die geht auch nen Stück
weit runter.
Hast Du mal nen Foto von Deinem Auto? So seitlich wie meines
da oben?
BMW Team Oberhavel
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