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Einzeldrossel am m50 m52

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.06.2007 um 17:27:55 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.

Hallo Kollgen ich habe eine kostengünstige Möglichkeit gefunden für den M50 / m52 motor eine Einzeldrosselklappenanlage zu bauen: sie ist zu montieren in Verbindung mit einer Adapterplatte (an der Ansaugbrücke), diese dient als Verbindung zwischen Zylinderkopf und Einzeldrossel. Mit enthalten sind Folgende Teile:
- Ansaugkrümmerdichtung
- Adappterplatte
- Drosselklappendichtung
- Einzeldrosselklappen
- Luftsammelkasten (Airbox)
- angepasstes Motoreprom (chip)
mit diesem Kit ist eine Mehrleistung von ca. 55-60PS möglich
optional ist auch noch eine Carbonairbox erhältlich sowie der dazu angepasste Auspuff bestehhend aus 200zellen Metallkat und einer Edelstahlgruppe A Anlage 2,5" ohne Mittelschalldämpfer.
Endrohrvariante frei wählbar.
Anlage wird NEU gefertigt und hat somit eine Lieferzeit von ca. 14 Tagen
Der Leistungskit als solches hat eine Lieferzeit von ca. 4 Wochen.
Da ich in meinem Familien und Bekanntenkreis eben gute Möglichkeiten habe solche Teile sehr gut anfertigen zu lassen wäre es doch toll wenn ich euch einen gefallen tun könnte... Prüfstand CNCfräsen TÜV alles da...

mir geht es in diesem Thread erst mal nur um positive wie auch negative Resonanz da ein Programm für eine CNC fräße nicht gerade billig ist und das ganze mit sehr viel Arbeit verbunden ist die ich aber sehr gerne mit Kollegen die sehr viel Fachwissen haben in meiner Freizeit mache...

Eintragung wie gesagt jederzeit möglich.

Optional wählbar (und empfehlenswert) wäre eine Zylinderkopfbearbeitung incl 2 scharfen Nockenwellen die ebenfalls erhältlich wäre.

Die genannten Teile können alle angefertigt werden und problemlos eingetragen werden. Ich müsste nur wissen ob Interesse besteht oder eben nicht... preis darf ich leider nicht nennen aber werden sich um einiges günstiger halten als Andere Leistungskits!

Herstellbar ist alles! also z.B.

Leistungskit (Kopfdichtung, Adapterpltte, Einzelldrosseldichtung,Einzeldrosseln, Luftsammelkasten, Chip) wird sich so zwischen 1500 und 2000 bewegen

Airbox aus Carbon ist auch im Bau


Abgasnalage Gruppe A
(63,5mm V2a, 100 bzw 200zellen Metallkats und ESD mit frei wählbaren Endrohren) ist innerhqalb von 14 Tagen an den Mann bringbar WENN interesse bestehen würde!!!
Vorteil dieser Abgasanlage wäre eine tatsächliche Mehrleistung und ein gigantischer Sound...

Würde ich freuen wenn ein paar Intressen kommen würden Für genauere Fragen könnt ihr auch jederzeit emailn...
markus84_f@vr-web.de

Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 21.11.2006 22:11:02

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.06.2007 17:27:55

hallo.
Schick doch mal die internet seite rüber bitte würds mir gern ansehen. grüße

Hi Internetseite gibts es nicht wie gesagt die Teile sind im Bau und in ca. 4 wochen lieferfähig! möchte nur wissen in weklcher größenordnung gebaut was und wo wieviel etc werden soll... dafür wollte ich eben ein wenig feetback von euch ...

Hallo Sunshinedriver!

Das hört sich sehr gut an! Aber ich würde an deiner Stelle erst mal einen Prototyp anfertigen, den ausführlich dokumentieren und testen (Leistungsprüfstand!) und dann hier nochmal die Infos reinstellen.
Ich glaub nicht, dass jemand nach deiner Beschreibung blind so ein Kit bestellt. Bitte fass das jetzt nicht negativ auf!!
Aber jeder der ein paar tausend euro investiert und noch dazu so tiefgreifende Änderungen machen lasst will doch genau wissen was sache ist...

Grüsse

Zitat:

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Hallo Sunshinedriver!

Das hört sich sehr gut an! Aber ich würde an deiner Stelle erst mal einen Prototyp anfertigen, den ausführlich dokumentieren und testen (Leistungsprüfstand!) und dann hier nochmal die Infos reinstellen.
Ich glaub nicht, dass jemand nach deiner Beschreibung blind so ein Kit bestellt. Bitte fass das jetzt nicht negativ auf!!
Aber jeder der ein paar tausend euro investiert und noch dazu so tiefgreifende Änderungen machen lasst will doch genau wissen was sache ist...

Grüsse

(Zitat von: CoupeFanatic)

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Ganz klare sache seh ich absolut genauso!!! die 2100euro für den Kit sind dennoch gut überlegt!
die Teile sind in der Anfertigung und werden bald zählbare Ergebnisse bringen! Solche Motorenkonzepte machen wir seit Jahren immer mit großem Erfolg und ohne negative resonanz! Im nachhinen sind wir auf die Idee gekommen das richtig mit CNC-Fräse und Originalteilen auch für den m50/m52 zu verbinden was das ganze qualitativ sehr hochwertig macht! was jetzt halt noch mit angeboten werden kann sind dinge wie Kopfbearbeitung Einlass vergrößern, Kanäle polieren, was ich selbst mach für n appl und n ei binnen 2 wochen... bis hin zu schricknockenwellen dir ich bestell und liefere oder einbauen kann... Den Chip den wir haben werden wir als basischip verwenden rein auf die Einzeldrossel sprich das Leistungkit abgestimmt. Jenachdem ob dann noch die Carbonairbox und die Auspuffanlage kommt wird das alles optimiert mit der Auspuffanlage haben wir an anderen Modellen fast 18PS rausgeholt!! nur durch den Auspuff!! am e36 M3!!!

Hab jetzt auch deine FS durchgeschmökert, also Hut ab. Der Motor is ja echt GEIL!
Ich bin zuversichtlich dass du mit deinen Kollegen ein gutes Kit zusammenbauen könnt. Vorallem weil du ein Gesamtpaket anbieten willst. Ich werd auf jeden Fall am Ball bleiben.

Grüsse

:) des freut mich danke ^^ rüst ja schon wieder um auf ÖSIPOWER also 3,5l Turbo... ^^ als KFZ-Mechatronker hat mal viel ideen zeit zum basteln ;)

@Sunshine: Passt das Ding auch an den M52TU?

hey armin schicker e46! hut ab! muss dir ganz ehrlich sagen dass ich mit den e46 noch nicht so die erfahrung habe! zumal der Motor ja auch wesentlich weiter nach hinten versetzt ist was eventuell platzprobleme geben könnte ber nicht muss!! ich werde mich dazu schlau machen und dir später bescheid geben! (ich geh mal davon aus dass es um deinen e46 geht weils den TU ja auch im e36 gab!)

Ja, es würde um meinen gehen!

ok pass auf BMW hat den TU ja als RE-Motor vom e36 328M52 gebaut spricht der ansaugbrücke konnte wieder erweitert werden und trotz anderer Wege eine günstige euro norm erreicht werden! zudem hat dein Motor ja noch das Doppelvanos. die Ansaugbrücken von 320 bis 325 sind im e46 alles gleich Nur die 328 is anders!
das ist jetzt alles was ich weiß und mehr konnte mir BMW auch nicht sagen!! war bei 2 vertragshändlern!!!

also was ich wissen muss ist:
sind die durchmesser und die abstände von den Einlasskanälen bei deinem Motor exakt so wie beim e36 m50 bzw m52?
ich frage dich deswegen weil die angefertigten Adapterplatten auf den M50 vom e36 325i abgestimmt sind! (folglich sollten auch die stehbolzen übereinstimmen)sprich wir haben adapterseitig einen innendurchmesser am M50 motor von 55x25mm beim m52(e36) haben wir einen Innendurchmesser von 45x23mm!
also deutlich kleiner!
(Kopfbearbeitung mach ich auch incl ventilbearbeitung!)
Im Idealfall wäre es so dass deine Einlasskanäle ebenfalls einen innendurchmesser von 55x25mm haben!
Alternative wäre natürlich den kompletten Kopf vom e36 bei dir zu verbauen müsste man halt die Motor elektronik komplet erneuern also fällt die Variante denk ich schon mal weg zumal du ja schon doppelvanos hast!

Fazit: wenn die Stehbolzenpositionen übereinstimmen können wir die Kanäle anpassen und gut! die Drosseln sollten auch passen (evtl könnte man auch e46 M3 drosseln nehmen)
was noch gemacht werden müsste wäre ein komplet neuer chip wegen deinem Doppelvanos (oder man stimmt das ganze vor ort exakt auf dem Prüfstand für deinen Motor ab...)

Hast du jetzt schon so einen Motor aufgebaut?