compact - diff lager selbst tauschen ?
hallomein diff lager is nich mehr ganz okay
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CG31&mospid=47456&btnr=33_0531&hg=33&fg=10
das mit der nummer 2
jetzt stelle ich mir die frage ob man das selber machen kann ?
laut werkstatt ist es beim compact keine schöne arbeit das diff auszubauen !?
jetzt hatte ich die idee nur den diff deckel abzunehmen das wurde in einem anderen forum auch bestätigt...aber ich bräuchte da noch ein paar mehr meinungen zu
also kann man einfach nur den deckel abschrauben, lager tauschen und deckel weider anbringen ? während das diff ganz normal eingebaut bleibt...
wie is das mit dem abdichten, falls es geht..is das ne schwierige sache ?
mfg, thomas
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Hallo tranquility,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "compact - diff lager selbst tauschen ?"!
Gruß
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*schieb*
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Normalerweise sollte das so gehen, aber das Diff würde ich dabei abstützen, also den Teil, der drin bleibt. Das Ding ist nicht leicht und ich denk mal damit würdest du den Abtriebswellen einen Gefallen tun.
Also ich würde sagen, du kannst wie folgt vorgehen: Zunächst mal das Öl aus dem Diff ablassen soweit es geht, ein Rest wird auf jeden Fall drinbleiben (Darauf achten daß du die richtige Menge des RICHTIGEN Öles für später parat hast, das alte würd ich nicht mehr reinmachen, bei BMW danach fragen). Anschliessend, mit nem Wagenheber z.b. das Diff abstützen, dann hast du es auch leichter die Schraube im Lager aufzudrehen. Ist das Lager los, die Deckelschrauben des Diff rausdrehen und anschl. den Deckel vorsichtig losklopfen, sollte er fest sein. Möglichst die Dichtung ganz lassen, ansonsten neue besorgen. Dann hast du den Deckel draussen und kannst das Lager tauschen. Einbau umgekehrt und dann Öl einfüllen bis zum unteren Rand der Einfüllschraube, wie beim Getriebe. Evtl. kannst du noch den Dichtring der Schraube, sollte Alu oder Kupfer sein, erneuern, die faulen gerne weg und werden dann undicht.
Gruß
Bearbeitet von - wilhelmidelta am 04.11.2006 14:53:05
Also ich würde sagen, du kannst wie folgt vorgehen: Zunächst mal das Öl aus dem Diff ablassen soweit es geht, ein Rest wird auf jeden Fall drinbleiben (Darauf achten daß du die richtige Menge des RICHTIGEN Öles für später parat hast, das alte würd ich nicht mehr reinmachen, bei BMW danach fragen). Anschliessend, mit nem Wagenheber z.b. das Diff abstützen, dann hast du es auch leichter die Schraube im Lager aufzudrehen. Ist das Lager los, die Deckelschrauben des Diff rausdrehen und anschl. den Deckel vorsichtig losklopfen, sollte er fest sein. Möglichst die Dichtung ganz lassen, ansonsten neue besorgen. Dann hast du den Deckel draussen und kannst das Lager tauschen. Einbau umgekehrt und dann Öl einfüllen bis zum unteren Rand der Einfüllschraube, wie beim Getriebe. Evtl. kannst du noch den Dichtring der Schraube, sollte Alu oder Kupfer sein, erneuern, die faulen gerne weg und werden dann undicht.
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Bearbeitet von - wilhelmidelta am 04.11.2006 14:53:05
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Hallo,
will das Thema noch mal hoch holen da ich noch eine Frage dazu habe!
Wird das Lager gepresst oder kann man es ohne presse tauschen??
Danke
Phil
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Wird das Lager gepresst oder kann man es ohne presse tauschen??
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Phil
If everything seems under control, you just not going fast enough.
-Mario Andretti-
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